A guerra dos petroleiros, parte da Guerra Irã-Iraque, foi uma série de ataques militares do Irã e do Iraque contra navios mercantes no Golfo Pérsico e no Estreito de Ormuz de 1981 a 1988. O Iraque foi responsável por 283 ataques. O Irã foi responsável por 168.
História A Guerra Irã-Iraque começou em setembro de 1980. Antes de 1984, ataques contra navios já haviam ocorrido, embora em uma escala muito menor. Em dezembro de 1980, o secretário-geral das Nações Unidas, Kurt Waldheim, apelou ao Irã e ao Iraque para que garantissem a segurança da navegação pacífica no Golfo Pérsico. Naquela época, o Irã assegurou a outros países que manteria o Estreito de Ormuz aberto.
Em seu artigo de revisão de 1988, o analista de assuntos navais Ronald O'Rourke escreveu que "o Irã prendeu ou destruiu muitos navios iraquianos em portos nos estágios iniciais da guerra. Mas o Iraque iniciou a guerra dos petroleiros no Golfo em 1981, lançando ataques contra navios que navegavam para ou a partir de portos iranianos no extremo norte do Golfo. O Iraque continuou esses ataques até 1984 sem uma resposta iraniana paralela no mar. Em março daquele ano, o Iraque aumentou a frequência de seus ataques e expandiu seu alcance geográfico, atacando navios que serviam pontos iranianos mais ao sul, particularmente o complexo de carregamento de petróleo na Ilha de Kharg. Dois meses depois, o Irã iniciou seus próprios ataques, e a guerra dos petroleiros tornou-se uma questão bilateral."
Em 1984, o Iraque ampliou a guerra dos petroleiros ao atacar o terminal petrolífero e os navios-tanque na Ilha de Kharg. O objetivo do Iraque ao atacar a navegação iraniana era provocar uma retaliação dos iranianos com medidas extremas, como o fechamento do Estreito de Ormuz a todo o tráfego marítimo, provocando assim uma intervenção estrangeira contra o Irã; os Estados Unidos ameaçaram várias vezes intervir caso o Estreito de Ormuz fosse fechado. O Kuwait e a Arábia Saudita apoiaram o Iraque contra o Irã. Os Estados Unidos intervieram no conflito em 1986 para proteger os petroleiros kuwaitianos e entraram em confronto com o Irã.
Ambos os lados declararam uma "zona de exclusão", ou seja, áreas nas quais haviam proibido a entrada de navios. O Iraque declarou a área ao redor da Ilha de Kharg, no Irã, como uma zona de exclusão. A Ilha de Kharg abrigava o principal porto de embarque de petróleo do Irã O Iraque forneceu uma definição precisa, em coordenadas, desta zona de exclusão e notificou antecipadamente todos os países. No entanto, o Iraque não designou nenhuma rota de passagem segura nessa zona.
O Irã declarou todas as águas a 40 milhas de sua costa como sua zona de exclusão. Instruiu os navios que se dirigiam a portos não iranianos a navegar a oeste dessa linha. Embora o Irã também não tenha designado nenhuma passagem segura em sua zona de exclusão, isso era desnecessário. A zona de exclusão do Irã permitia que os navios entrassem e saíssem do Golfo e, essencialmente, apenas impedia que esses navios estrangeiros entrassem em suas próprias águas. A zona de exclusão do Irã facilitou o ataque do Iraque a navios iranianos. Permitiu que o Iraque presumisse que qualquer navio nas águas territoriais do Irã estivesse indo para (ou vindo de) um porto iraniano.
O acadêmico de estudos de guerra Stephen Phillips escreve que "Em janeiro de 1987, o governo do Kuwait propôs um plano engenhoso para deter ataques iranianos contra seus navios. Eles perguntaram aos Estados Unidos se poderiam rebandeirar petroleiros kuwaitianos como americanos e receber a proteção da Marinha dos EUA. O governo do presidente Ronald Reagan debateu essa ideia, mas finalmente concordou com ela em 7 de março de 1987." Isto é conhecido por O'Rourke como "navios kuwaitianos rebandeirados". Em 17 de maio de 1987, 37 marinheiros estadunidenses foram mortos em um ataque aéreo iraquiano contra o USS Stark. O presidente iraquiano Saddam Hussein pediu desculpas, dizendo que o piloto havia confundido o navio estadunidense com um navio-tanque iraniano.
A Resolução 598 do Conselho de Segurança das Nações Unidas foi adotada por unanimidade em 20 de julho de 1987, o que deu origem à Operação Earnest Will (24 de julho de 1987 – 26 de setembro de 1988), um esforço bem-sucedido dos Estados Unidos para proteger mercadorias e navios kuwaitianos, porque, como observou O'Rourke: "Além da navegação iraniana, as vítimas mais frequentes foram embarcações navegando sob as principais bandeiras de conveniência do mundo." As táticas de comboio lideradas pelo Ocidente com navios de guarda armados foram usadas para proteção nos estágios finais da Guerra dos Petroleiros. Em 1987, o uso de iscas rebocadas que desviam radares e outras contramedidas passivas foi iniciado com sucesso.
No total, bem mais de 100 marinheiros foram mortos e um número semelhante ficou ferido. Mais de 30 milhões de toneladas de carga foram danificadas de 1981 a 1987. Em 1987, durante o conflito, o Irã aperfeiçoou a arte dos ataques com lanchas rápidas e concentrou "seu fogo nos compartimentos da tripulação de seus navios-alvo". O Irã também usou mísseis Silkworm de fabricação chinesa, baseados em terra, com bons resultados.
+ Bandeira Ataques sustentadosdata sieve minimum of 5 Liberia 61 Irã 46 Panama 41 Chipre 39 Grécia 26 Malta 9 Kuwait 8 Arábia Saudita 8 Turquia 7 Noruega 7 Cingapura 6 Reino Unido 6 Japão 6 Coréia do Sul 5 Alemanha Ocidental 5
Referências Notas de rodapé
Fontes
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Categoria:Guerra Irã-Iraque Categoria:História do Golfo Pérsico