Resumo do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 13 de junho de 1982. Oitava etapa do campeonato, foi palco do acidente fatal de Riccardo Paletti. Reiniciada a prova, a vitória coube ao brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-BMW, que subiu ao pódio em dobradinha com Riccardo Patrese, da Brabham-Ford,Nelson Piquet e Riccardo Patrese usaram motores BMW nas provas da África do Sul, Bélgica, Países Baixos, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Áustria, Suíça, Itália e Las Vegas. Nas corridas do Brasil e do Oeste dos EUA ambos correram com motores Ford, sendo que a Brabham não disputou o GP de San Marino. Fato curioso, porém, ocorreu nas provas de Mônaco, Detroit e Canadá onde Piquet correu com a chancela da BMW e Patrese utilizou os propulsores Ford. enquanto John Watson foi o terceiro colocado em sua McLaren-Ford.
Resumo Brigas antes dos treinos Três franceses nas primeiras posições do grid e atrás deles Nelson Piquet. Uma descrição tão sucinta dos treinos em Montreal traz a ideia de calmaria, mas na sexta-feira o ambiente estava conflagrado, graças a uma troca de socos entre Raul Boesel e Chico Serra, quando o primeiro foi acusado de prejudicar seu compatriota quando o piloto da March não lhe deu passagem durante o treino, mas foi solícito a ponto de não bloquear a Williams de Keke Rosberg. Irritado, o piloto da Fittipaldi agrediu Boesel e sofreu o revide. Logo uma multidão cercou os brigões e tratou de separá-los. Na somatória dos tempos Boesel ficou em vigésimo primeiro lugar enquanto Serra não se classificou. John Watson, líder do campeonato, ficou em sexto lugar com sua McLaren-Ford enquanto Didier Pironi marcou a pole position utilizando uma nova suspensão em sua Ferrari e ficou adiante de René Arnoux e Alain Prost, dupla da Renault.
Marcado para o mesmo dia em que começava a Copa do Mundo FIFA de 1982, o Grande Prêmio do Canadá ocorreu sob consternação pela morte de Gilles Villeneuve há pouco mais de um mês na Bélgica e por isso o Circuito da Ilha de Notre-Dame, em Montreal, foi rebatizado como Circuito Gilles Villeneuve. Sobre a prova, a mesma teve o horário alterado para permitir a exibição do jogo de abertura da Copa do Mundo entre Argentina e Bélgica, no qual os europeus venceram por um a zero.
Riccardo Paletti (1958-1982) No domingo houve uma demora para acionar o sinal de largada e com isso a Ferrari de Didier Pironi apagou. Temeroso, o francês gesticulou pedindo a anulação do procedimento de largada, mas a direção de prova ignorou o fato e autorizou o início da prova. Ato contínuo, vários pilotos desviaram do bólido de Pironi, contudo o carro vermelho foi atingido pela March de Raul Boesel num prenúncio da desgraça que ocorreu a seguir: o italiano Riccardo Paletti estava a 150 km/h e não conseguiu desviar atingindo em cheio o carro de Pironi. A força do impacto foi tamanha que compactou a parte frontal da Osella e esmagou o tórax de Paletti. Disposto a ajudar, Pironi foi ao encontro de seu companheiro ferido mas, de repente, a Osella explodiu devido aos mais de 200 litros de combustível em seu tanque. O fogo foi extinto, entretanto Paletti só foi retirado das ferragens após vinte e cinco minutos. Enviado de helicóptero para o Hospital Rainha Vitória, Riccardo Paletti não resistiu às múltiplas fraturas, queimaduras e hemorragias internas no tórax e no abdome sofridas no momento do acidente e morreu na mesa de operação na antevéspera de seu aniversário de 24 anos. Sepultado no Cemitério Maggiore em Milão, Riccardo Paletti foi homenageado quando batizaram o Autódromo de Vairano (nas cercanias de Parma) com seu nome.
Primeira vitória da BMW Enquanto a pista de Montreal permaneceu interditada, o corpo técnico da Fórmula 1 tratou de repor os bólidos danificados: Didier Pironi recebeu um outro carro, mas como o mesmo não possuía uma suspensão similar à do que foi danificado, o piloto da Ferrari fez tão somente uma corrida decorativa, enquanto Raul Boesel (March) e Eliseo Salazar (ATS) largaram com seus carros reserva, solução que não foi possível para Geoff Lees (Theodore). Por respeito ao ocorrido com Riccardo Paletti, a Osella retirou Jean-Pierre Jarier da prova antes da relargada.
Por conta do acidente fatal de Riccardo Paletti o Grande Prêmio do Canadá foi interrompido por duas horasFIA investiga acidente do GP de Montreal (online). O Estado de S. Paulo, São Paulo (SP), 15/06/1982. Geral. p. 26. Página visitada em 9 de outubro de 2019. e na terceira volta um novo susto: Bruno Giacomelli chocou sua Alfa Romeo contra a Lotus de Nigel Mansell e por isso o britânico sofreu lesões sendo enviado ao mesmo hospital onde estava Paletti.No Canadá, Piquet ganha o trágico GP da Fórmula 1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 14/06/1982. Esportes, p. 20. Página visitada em 9 de outubro de 2019. Naquela altura Didier Pironi liderara apenas a primeira volta e caíra para o quarto lugar atrás de Arnoux, Piquet e Prost. Graças ao bom rendimento de seu Brabham BT50 com motor BMW, o brasileiro Nelson Piquet assumiu a liderança na nona volta. No vigésimo sétimo giro o italiano Riccardo Patrese assumiu o segundo lugar com seu Brabham BT49 impulsionado pelo velho e confiável motor Ford, firmando uma dobradinha para o time de Bernie Ecclestone. Dois giros mais tarde o Renault de René Arnoux rodou, saiu da pista e teve o motor apagado e pouco tempo depois Alain Prost teve o propulsor quebrado e assim o referido time francês deixou a prova.
Com os carros da Brabham liderando a prova, Andrea de Cesaris e Eddie Cheever lideravam um segundo pelotão até que ambos ficaram a pé por falta de combustível, destino similar ao de Derek Daly. Somente Nelson Piquet, Riccardo Patrese (na primeira dobradinha da Brabham desde o Grande Prêmio da Itália de 1978) e John Watson (McLaren-Ford) terminaram na mesma volta enquanto Elio de Angelis, Marc Surer e Andrea de Cesaris completaram a zona de pontuação. Foi a primeira vitória de Nelson Piquet após conquistar o título mundial e a única do brasileiro naquele ano, bem como o primeiro triunfo do motor BMW na Fórmula 1.
Diante dos resultados a liderança do mundial de pilotos ficou nas mãos de John Watson com 30 pontos ante os 20 de Didier Pironi, enquanto a McLaren-Ford era a melhor entre os construtores com 42 pontos contra os 26 da Ferrari. Ressalte-se que este foi o primeiro Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 a ser disputado no mês de junho.
Classificação Treinos classificatórios Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.1 28 Didier Pironi Ferrari 1:31.332 1:27.509 —2 16 René Arnoux Renault 1:31.494 1:27.895 + 0.3863 15 Alain Prost Renault 1:32.258 1:28.563 + 1.0544 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 1:32.105 1:28.663 + 1.1545 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:33.136 1:28.740 + 1.2316 7 John Watson McLaren-Ford 1:35.027 1:28.822 + 1.3137 6 Keke Rosberg Williams-Ford 1:30.963 1:28.874 + 1.3658 2 Riccardo Patrese Brabham-Ford 1:31.343 1:28.999 + 1.4909 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1:30.286 1:29.183 + 1.67410 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 1:33.242 1:29.228 + 1.71911 8 Niki Lauda McLaren-Ford 1:32.246 1:29.544 + 2.03512 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1:32.969 1:29.590 + 2.08113 5 Derek Daly Williams-Ford 1:31.757 1:29.883 + 2.37414 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 1:33.023 1:30.048 + 2.53915 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:32.792 1:30.146 + 2.63716 29 Marc Surer Arrows-Ford 1:36.428 1:30.518 +3.09017 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 1:38.956 1:30.599 +3.00918 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:41.588 1:30.717 + 3.20819 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1:33.664 1:30.946 + 3.43720 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:36.524 1:31.235 + 3.72621 18 Raul Boesel March-Ford 1:35.573 1:31.759 + 4.25022 17 Jochen Mass March-Ford 1:33.756 1:31.861 + 4.35223 32 Riccardo Paletti Osella-Ford 1:41.020 1:31.901 + 4.39224 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 1:39.542 1:32.203 + 4.69425 33 Geoff Lees Theodore-Ford 1:36.359 1:32.205 + 4.69626 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 1:39.211 1:32.325 + 4.81627 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford s/ tempo 1:32.359 + 4.85028 19 Emilio de Villota March-Ford 1:37.409 1:34.045 + 6.53629 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:37.678 1:42.730 + 10.169Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 70 1:46:39.577 4 9 2 2 Riccardo Patrese Brabham-Ford 70 + 13.799 8 6 3 7 John Watson McLaren-Ford 70 + 1:01.836 6 4 4 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 69 + 1 volta 10 3 5 29 Marc Surer Arrows-Ford 69 + 1 volta 16 2 6 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 68 Pane seca 9 1 7 5 Derek Daly Williams-Ford 68 Pane seca 13 8 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 68 + 2 voltas 17 9 28 Didier Pironi Ferrari 67 + 3 voltas 1 10 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 66 Pane seca 12 11 17 Jochen Mass March-Ford 66 + 4 voltas 22 NC 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 59 Não classificado 26 Ret 6 Keke Rosberg Williams-Ford 52 Câmbio 7 Ret 18 Raul Boesel March-Ford 47 Motor 21 Ret 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 41 Motor 15 Ret 15 Alain Prost Renault 30 Motor 3 Ret 16 René Arnoux Renault 28 Rodada 2 Ret 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 20 Motor 24 Ret 8 Niki Lauda McLaren-Ford 17 Embreagem 11 Ret 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 8 Alimentação 19 Ret 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 2 Embreagem 20 Ret 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1 Colisão 5 Ret 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 1 Colisão 14 WD 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 0 Retirou-se 18 FAT 32 Riccardo Paletti Osella-Ford 0 Acidente fatal 23 Ret 33 Geoff Lees Theodore-Ford 0 Colisão 25 DNQ 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Não qualificado DNQ 19 Emilio de Villota March-Ford Não qualificado DNQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Não qualificadoFontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 John Watson 30 2 Didier Pironi 20 3 Riccardo Patrese 19 4 Alain Prost 18 5 Keke Rosberg 17Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 42 2 Ferrari 26 3 Williams-Ford 26 4 Renault 22 5 Brabham-Ford 19Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Canadá 1982 Categoria:Desporto no Canadá em 1982