O Bristol Bulldog da Royal Air Force (RAF) é um avião biplano de um único assento.
Foi incorporado na RAF em 1929, tornando-se um dos caças britânicos mais populares até 1936, sendo produzidos mais de quatrocentos Bulldogs. Foi utilizado principalmente na defesa diurna e nocturna, alguns entraram em combate na Guerra Civil espanhola, integrados na heterogénea esquadrilha basca denominada Circo Krone. 220px|thumb|Bristol Bulldog. Concepção e desenvolvimento Em setembro de 1926, o Ministério da Aviação falou sobre a necessidade de um avião com um só assento capaz de funcionar de dia e noite; armado com duas armas Vickers de 7.7 mm.
O Bulldog foi projectado por Frank Barnwell, o Desenhista Principal da Bristol Aeroplane Company, que tinha sido Capitão no Exército Britânico durante a Primeira Guerra Mundial.
O protótipo do Bulldog, o Bulldog Mk. Voou pela primeira vez no dia 17 de maio de 1927.
O Bulldog Mk. II veio com uma estrutura modificada, mas em outros aspectos era muito idêntico ao Bulldog original: com duas Vickers de 7.7 mm, uma capacidade de quatro bombas de 9 quilogramas, um motor Bristol Jupiter radidal de 336 quilowatts e uma velocidade máxima de pelo menos 290 km/h.
O avião entrou em produção em 1928, introduzindo os seus serviços no ano seguinte, durante a primeira parte dos anos 30, foi o avião mais usado pela RAF.
O Bulldog provou ser uma exportação bem sucedida para as forças aereas estrangeiras, tendo serviço na Austrália, Dinamarca, Estónia, Finlândia, Japão, Letônia, Sião (Tailândia), Espanha e Suécia. O Bulldog foi retirado dos serviços da RAF em 1937, sendo substituído pelo Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire, ambos dos quais ficariam lendas da RAF na contribuição para a Segunda Guerra Mundial. A carreira do Bristol Bulldog ainda não acabara, continuando ao servindo de outras forças aéreas.
História operacional O Bulldog entrou em serviço na Guerra Civil Espanhola, combatendo pelo lado dos Republicanos. O Bulldog também combateu pela Força Aérea Finlandesa durante a Guerra de Inverno contra a União Soviética. O Bulldog continuou em serviço na Guerra de Continuação, novamente, contra a União Soviética.
Variantes Bulldog I Assento único podendo combater de dia e de noite. 2 construídos pela Bristol Aeroplane Co. Bulldog II Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Jupiter VII de pistão radial. 92 aviões construídos pela Bristol Aeroplane. Bulldog IIA Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Mercury de 365 quilowatts de pistão radial. 268 aviões construídos pela Bristol. Bulldog IIIA Avião provisório. Só dois aviões foram construídos pela Bristol. Bulldog IVA Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Mercury de pistão radial. Foram construídos 18 aviões pela Bristol. Bulldog TM Versão para treino com dois assentos. Foram construídos 59 pela Bristol. "J.S.S.F." Foram construídos dois aviões com licença de construção pela Nakajima Aircraft Works, no Japão.
Ver também Aeronave de comparável missão, configuração e era Gloster Gamecock Gloster Grebe Hawker Woodcock
Ligações externas
Bulldog Categoria:Aviões produzidos no Reino Unido Categoria:Aviões militares de caça Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aviões da Segunda Guerra Mundial
Categoria:Aviões monomotor