O Alfa Romeo 1900 é uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído sem o chassis separado e o primeiro Alfa disponível com volante à direita. O carro foi introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show.
O 1900 era disponibilizado em modelos de duas e quatro portas com um novo motor Twin Cam de 1884 cc com 90 cv e 4 cilindros. O carro era espaçoso e simples, mas rápido e desportivo. O slogan que a Alfa Romeo usava para vendê-lo era "O carro familiar que ganha corridas", uma alusão não muito subtil ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições. Em 1951, a versão com uma distância entre eixos mais pequena 1900C (c de corto) foi introduzida. Tinha uma distância entre eixos de 2500 mm. No mesmo ano, o 1900TI com um motor mais poderoso com 101 cv foi introduzido. Este modelo tinha válvulas maiores, uma taxa de compressão mais alta e era equipado com um carburador duplo. Dois anos depois o 1900 Super e o 1900 TI Super (também chamado 1900 Super Sprint) com o motor de 1975 cc foram introduzidos. O TI Super tinha dois carburadores duplos e 117 cv. A transmissão era manual de 4 velocidades nas versões básicas e manual de 5 velocidades na versão Super Sprint, e os travões eram de tambor.
A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21304 foram construídos, incluindo 17390 berlinas.Alfa Romeo Typenhandbuch, Alle Modelle von 1910 bis heute. ISBN 3-89880-114-4
O chassis foi desenhado especificamente para permitir construtoras de carroçarias para modificar a carroçaria, sendo a mais notável a que a Zagato desenhou, o 1900 Super Sprint Coupe, com um motor melhorado e design de carroçaria personalizado. O Matta é a variante 4x4 todo-o-terreno deste carro.
Motores Modelo Cilindrada Potência Velocidade Máxima 1900 1884 cc 80-90 cv 166 km/h - 171 km/h TI 1884 cc 100 cv 170 km/h Super 1975 cc 90 cv 160 km/h TI Super 1975 cc 115 cv 180 km/h
IKA Bergantin As Industrias Kaiser Argentina produziu entre 1960 e 1962 um carro chamado IKA Bergantin. A sua carroçaria e suspensão eram do Alfa Romeo 1900 Berlina e os motores eram da linha Willys: um 2.5 L e um 3.7L.
Galeria de Modelos
Ligações externas
CarsFromItaly.net. História do Alfa Romeo (em inglês) Alfa Romeo 1900 Register Best Cars Web Site. 1900: modelo essencial para reerguer a Alfa no pós-guerra
1900 Categoria:Veículos com tração traseira Categoria:Automóveis de 1950 Categoria:Sedãs Categoria:Conversíveis Categoria:Cupês