A série 1050 é um tipo de locotractora que esteve ao serviço da empresa pública que gere o transporte ferroviário em Portugal - CP (Comboios de Portugal).
História Em 27 de Janeiro de 1955, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses fez à casa francesa Locotracteurs Gaston Moyse uma encomenda de 17 locomotivas diesel-eléctricas para manobras, e mais o fornecimento de peças e equipamentos sobressalentes.MARTINS et al, p. 266 Foram construídas ainda em 1955. A unidade 1067 foi preservada num museu.
Caracterização Esta série era composta por 17 unidades a tracção diesel-eléctrica.REIS et al, p. 123
Características técnicas
Informações diversas
Ano de entrada ao serviço: 1955
Tipo de transmissão: Eléctrica
Natureza do serviço: Manobras
Bitola de via: 1668 mm
Construtores/fabricantes
Partes mecânicas: Gaston - Moyse
Motores de tracção: Deutz
Transmissão: Gaston - Moyse
Freio: Companie des Freins Westinghouse
Lubrificadores de verdugos: não tem
Registador de velocidade: Moise - só indicador
Transmissão de movimento: Gaston - Moyse
Equipamento de aquecimento eléctrico: Não tem
Sistema de homem morto: :fr:Moyse
Características gerais
Tipo da locomotiva (construtor): BA
Potência nominal (rodas): 122 Cv (88Kw)
Disposição dos rodados: B
Diâmetro da rodas (novas): 1050 mm
Número de cabinas de condução: 1 - Comando esquerda-direita
Freio pneumático: Ar comprimido
Areeiros (número): 4
Características de funcionamento
Velocidade máxima: 38 Km/h
Esforço de tracção: No arranque: 7 000 Kg (U=0,25) No regime contínuo: 7 000 Kg Velocidade correspondente ao regime contínuo: 4 Km/h Esforço de tracção à velocidade máxima: 0 Kg
Freio dinâmico:
Esforço máximo das rodas: Não tem Velocidade correspondente: Não tem
Pesos
Pesos (em vazio) (T): Motor Diesel: 1,56 Gerador principal: 1,03 Motor de tracção: 2,15 Bogies completos: não tem Total: 4,75
Pesos (aprovisionamentos) (T): Combustível: 0,835 Óleo do diesel: 0,036 Água de refrigeração: 0,114 Areia: 0,150 Pessoal e ferramentas: 0,200 Total: 1,335
Pesos (total) (T): Peso em tara: 27,00 Peso em ordem de marcha: 28,30 Peso aderente: 28,30
Motor diesel de tracção
Quantidade: 1
Tipo: M 6 A
Número de tempos: 4
Disposição e número de cilindros: Lv 6
Diâmetro e curso: 150 x 170 mm
Cilindrada total: 18 I
Sobrealimentação: Não tem
Potência nominal (U. I. C.): 200 Cv
Velocidade nominal: 1500 rpm
Potência de utilização: 200 Cv
Transmissão de movimento
Tipo: 1 - Geradores CC; 2 - Motores de tracção em tandem
Características essenciais: Suspensão total; ventilação forçada; realção final da transmissão: 7,72
Ver também História do transporte ferroviário em Portugal
Bibliografia
Leitura recomendada
Ligações externas
1050 1050 Categoria:Fundações em Portugal em 1955