Burnley

Burnley () é uma cidade do Condado de Lancashire, Inglaterra. No Censo do Reino Unido de 2011, contava com uma população de 87,059 habitantes.Office for National Statistics. Está localizada a ao norte de Manchester e a leste de Preston, na confluência dos rios Calder e Brun.

Está localizada próximo à zona rural ao sul e leste, com as cidades menores de Padiham e Nelson a oeste e ao norte, respectivamente. Tem a reputação de ser um centro regional de excelência para as indústrias manufatureira e aeroespacial.

A cidade começou a se desenvolver no início do período medieval como uma série de aldeias agrícolas cercadas por casas senhoriais e florestas reais, e manteve um mercado por mais de 700 anos. Durante a Revolução Industrial, tornou-se uma das áreas fabris mais proeminentes de Lancashire; em seu auge, foi um dos maiores produtores mundiais de tecidos de algodão, além de um importante centro de engenharia.

Burnley manteve um forte setor manufatureiro e tem fortes ligações econômicas com as cidades de Manchester e Leeds, bem como com as cidades vizinhas ao longo do corredor M65. Em 2013, em reconhecimento ao seu sucesso, Burnley recebeu o prêmio Enterprising Britain, do Governo Britânico, como a "Área mais Empreendedora do Reino Unido".

Um serviço de trem direto passou a operar entre a estação ferroviária de Manchester Road, em Burnley, e a estação Victoria, em Manchester, após um hiato de mais de cinquenta anos. Essa ligação se dá por meio da restaurada estação Todmorden Curve, reinaugurada em maio de 2015. Antes disso, passageiros ferroviários que desejassem viajar entre Manchester e Burnley tinham que se deslocar para Hebden Bridge ou Blackburn.

História

Toponímia Acredita-se que o nome Burnley tenha derivado de Brun Lea, que significa "prado junto ao rio Brun". Várias outras grafias foram usadas ao longo da história, como Bronley, Brunley e Brumleye.A History of the county of Lancaster vol 6: Burnley Township @ UK History

Origens thumb|right|200px| Igreja de St. Peter's Ferramentas e armas de sílex da Idade da Pedra foram encontradas nas charnecas ao redor da cidade, assim como numerosos túmulos, círculos de pedra e alguns fortes nas colinas. As vias Back Lane, Sump Hall Lane e Noggarth Road dos dias modernos seguem amplamente a rota clássica que ia de leste a oeste até o norte da cidade, sugerindo que a área foi povoada durante a pré-história e, provavelmente, controlada pelos Brigantes.

O número limitado de moedas encontrado indica uma presença romana, mas nenhuma evidência de um assentamento foi localizada na cidade. Gorple Road (indo a leste de Worsthorne) parece seguir a rota de uma estrada romana que pode ter cruzado o atual centro de Burnley, no caminho para o Forte de Ribchester. Tem sido afirmado que a terraplenagem próxima de Ring Stones Camp (), Twist Castle () e Beadle Hill () são de origem romana, mas pouca informação arqueológica de apoio foi publicada.

Após o período romano, a área tornou-se parte do reino de Rheged e, depois, do reino da Nortúmbria. Os topônimos locais Padiham e Habergham mostram a influência dos anglos, sugerindo que alguns se estabeleceram na área no início do século VII; algum tempo depois, o local passou a fazer parte do hundred de Blackburnshire.

Não há registro definitivo de um acordo até depois da conquista normanda da Inglaterra. Em 1122, um foral concedeu a igreja de Burnley aos monges da Abadia de Pontefract. Em seus primeiros dias, Burnley era uma pequena comunidade agrícola, ganhando um moinho de milho em 1290, um mercado em 1294 e um moinho de pisoagem em 1296. Neste ponto, estava dentro do feudo de Ightenhill, um dos cinco que constituíam a Honra de Clitheroe, então um assentamento muito mais significativo, e consistia em não mais do que 50 famílias. Pouco sobrevive do início de Burnley, exceto o Market Cross, erguido em 1295, que agora fica no terreno da antiga escola secundária.

Ao longo dos três séculos seguintes, Burnley cresceu para cerca de 1200 habitantes no ano de 1550, ainda centrado em torno da Igreja de St Peter's, no que hoje é conhecido como "Top o' th' Town". Residentes prósperos construíram casas maiores, incluindo Gawthorpe Hall, em Padiham, e Towneley Hall. Em 1532, a Igreja de St Peter's passou por uma grande reconstrução. A escola primária de Burnley foi fundada em 1559 e mudou-se para sua própria sede, ao lado da igreja, em 1602. Burnley começou a se desenvolver, neste período, em uma pequena cidade mercantil. É sabido que a tecelagem foi estabelecida ali em meados do século XVIII. Em 1817, um novo mercado foi construído. A cidade continuou centrada na Igreja, até que o mercado foi transferido para o fundo do que hoje é a Manchester Road, no final do século XIX.

Revolução Industrial

Na segunda metade do século XVIII, a fabricação de algodão começou a substituir a de lã. As primeiras fábricas conhecidas de Burnley - datadas de meados daquele século - ficavam nas margens do rio Calder, perto de onde ele se junta ao rio Brun, e dependiam da energia hidráulica para mover as máquinas de fiar. A primeira estrada de pedágio na região foi iniciada em 1754, ligando a cidade até Blackburn e Colne. Em meados do século XIX, havia viagens diárias de diligência para Blackburn, Skipton e Manchester, sendo que, para esta última, demorava-se pouco mais de duas horas.

O século XVIII também viu o rápido desenvolvimento da mineração de carvão na Região Carbonífera de Burnley: as minas à deriva e os poços rasos dos séculos anteriores foram substituídos por outros mais profundos, atendendo à demanda industrial e doméstica em Nelson, Colne e Padiham. Em 1800 havia mais de uma dúzia de fossos apenas no que corresponde ao centro moderno da cidade.

A chegada do Leeds and Liverpool Canal, em 1796, tornou possível o transporte de mercadorias a granel, trazendo um grande impulso para a economia da área, levando ao nascimento da cidade de Burnley. Dezenas de novos moinhos foram construídos, junto com muitas fundições e siderúrgicas, que abasteciam os moinhos de algodão e minas de carvão com maquinário e ferro fundido e forjado para construção. A cidade ficou conhecida por seus motores de moinho, sendo o Lancashire Loom reconhecido como um dos melhores do mundo.

Uma presença militar permanente foi estabelecida na cidade em 1820. Construído para cavalaria, mas mais tarde usado para infantaria e armazenamento, O quartel teve suas atividades diminuídas no final do século XIX.

O desastre atingiu a cidade em 1824, quando o primeiro banco local (conhecido como Holgate) quebrou,Burnley Express forçando o fechamento de algumas das maiores fábricas. Seguiu-se um verão de seca, que causou graves problemas para as restantes, levando a altos níveis de desemprego e, possivelmente, contribuindo para a crise financeira nacional que ficou conhecida como o Pânico de 1825.

Em 1830, havia 32 motores a vapor em fábricas de algodão em toda a cidade. Um exemplar, originalmente instalado no Harle Syke Mill, está em exibição no Science Museum, em Londres.Science Museum

A Fome da Batata na Irlanda levou a um influxo de famílias irlandesas durante a década de 1840, que formaram uma comunidade em um dos distritos mais pobres. Em certa época, o distrito de Park (no atual centro da cidade, próximo à Parker St.) era conhecido como Irish Park.

Em 1848, a extensão da East Lancashire Railway, de Accrington, ligou a cidade à rede ferroviária nascente do país pela primeira vez. Este foi outro impulso significativo para a economia local, colaborando para que, em 1851, a população de Burnley atingisse quase 21.000 habitantes.

A Fome do Algodão de 1861-1865, causada pela Guerra Civil Americana, foi novamente desastrosa para a cidade. No entanto, a retomada do comércio levou a uma rápida recuperação e, em 1866, Burnley era a maior produtora de tecidos de algodão do mundo.Burnley Borough Council . Na década de 1880, a cidade fabricava mais teares do que qualquer outro lugar do país.Weavers triangle

A Burnley Electric Lighting Order foi concedida em 1890, dando à Burnley Corporation (que já controlava o fornecimento de água e a produção e venda de gás) o monopólio da geração e venda de eletricidade na cidade. A construção da Fábrica de Eletricidade, movida à carvão, na Grimshaw Street, teve início em 1891, próximo ao canal (onde hoje há uma loja da rede de supermercados Tesco). O primeiro abastecimento foi realizado em 22 de agosto de 1893, gerando eletricidade, inicialmente, apenas para iluminação pública.Burnley Express

O início do século XX viu a indústria têxtil de Burnley alcançar o auge de sua prosperidade. Em 1910, havia cerca de 99.000 teares elétricos na cidade,The Story of the Cotton Industry que atingiu seu pico populacional em 1911, com mais de 100.000 habitantes. Em 1920, a Burnley and District Weavers', Winders' and Beamers' Association, sindicato que representava os trabalhadores das indústrias de algodão de Burnley, tinha mais de 20.000 membros. No entanto, a Primeira Guerra Mundial marcou o início do colapso da indústria têxtil inglesa e o início de um declínio constante na população da cidade.www.visionofbritain.org.uk.

Guerras Mundiais Primeira Guerra Mais de 4000 homens de Burnley, ou cerca de 15% da população masculina em idade ativa, foram mortos na Primeira Guerra Mundial.This is Lancashire 250 voluntários, conhecidos como Burnley Pals, formavam a Companhia Z do 11º Batalhão, o East Lancashire Regiment, um batalhão que, como um todo, ficou conhecido como Accrington Pals. A Cruz Vitória foi concedida a dois soldados da cidade, Hugh Colvin e Thomas Whitham, juntamente com um terceiro ao residente (e único filho do então chefe de polícia) Alfred Victor Smith. Em 1926, um memorial aos mortos foi erguido no Towneley Park, financiado por Caleb Thornber, ex-prefeito. A escola de arte local criou páginas de pergaminho com os nomes dos falecidos. Eles foram enquadrados em um carrossel giratório em Towneley Hall, para serem vistos pelos visitantes. Havia 2000 nomes inscritos, menos da metade do número total de vítimas.

Segunda Guerra Na Segunda Guerra Mundial, duas Ordens de Serviços Distintos e oito Medalhas de Conduta Distinta, junto com um grande número de prêmios menores, foram concedidas a militares de Burnley. Em Heights Farm havia uma isca de bombardeio apelidada de "Manchester nas charnecas". A cidade escapou de um ataque, principalmente, porque estava perto do limite do alcance dos bombardeiros alemães e perto de alvos de maior valor em Manchester.

Embora um apagão tenha sido imposto, a maioria das aeronaves no céu, acima de Burnley, teriam sido amigáveis e em missões de treinamento, ou retornando às fábricas para manutenção. No entanto, ocorreram alguns acidentes aéreos. Em setembro de 1942, um P-38 Lightning, do 14th Fighter Group USAAF, caiu perto Cliviger, enquanto as colinas de Black Hameldon foram palco de dois desastres: um Handley Page Halifax, do Esquadrão N.º 51 da RAF, em janeiro de 1943, e também um B-24 Liberator, do 491st Bombardment Group USAAF, em fevereiro de 1945.

Lucas Industries montou fábricas-sombra, produzindo uma ampla gama de peças elétricas para o esforço de guerra. Notavelmente, eles estiveram envolvidos nas tentativas fracassadas da Rover Company (e nas posteriormente bem-sucedidas da Rolls-Royce) de produzir o pioneiro projeto de motor a jato de Frank Whittle, o W.2 (Rolls-Royce Welland), em Barnoldswick. A fábrica da Magnesium Elektron, em Lowerhouse, se tornou a maior instalação de produção de magnésio na Grã-Bretanha.magnesium.com

Um benefício inesperado do conflito para os residentes de Burnley ocorreu em 1940. A Old Vic Theatre Company e a Sadler's Wells Opera and Ballet Companies mudaram-se de Londres, instalando-se no Victoria Theatre.

O principal memorial de guerra de Burnley fica em Place de Vitry sur Seine, próximo à Biblioteca Central.

Pós Segunda-Guerra