Air France (estilizado em maiúsculas) é uma linha aérea francesa, subsidiária da Air France-KLM. A Air France foi fundada em 1933, e é a maior companhia aérea da França, empregando mais de 84 mil pessoas em 2020.
História
thumb|Caravelle da Air France em 1977. A Air France foi criada em 1933, através da fusão de várias companhias aéreas que operavam na França. Oferecia voos para diversos destinos na Europa e para as colónias francesas no norte de África, além de outras colônias francesas e dali voos para outras localidades, como Kai Tak, saindo da Indochina Francesa. Durante a Segunda Guerra Mundial, após a invasão nazista da França, a companhia mudou temporariamente as suas operações para Casablanca, Marrocos.
Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa foi estatizada e nacionalizada, sendo criada a Société Nationale Air France. Expandiu ao longo dos anos, tornando-se numa das maiores companhias aéreas europeias. Foi, juntamente com a britânica British Airways, a única companhia aérea a utilizar o Concorde em 1976.
Em 1994, todas as companhias aéreas estatais francesas (Air France, Air Inter, Air Charter e UTA) foram unidas, criando-se o grupo Air France.
Em fevereiro de 1999, o governo francês privatizou parcialmente a empresa. Em 2000, juntou-se à aliança Skyteam, uma aliança de companhias aéreas, como um dos membros fundadores.
thumb|Concorde da Air France em 2003. Após um grave acidente aéreo com um avião Concorde no verão do ano 2000, a companhia decidiu retirar o Concorde da sua frota, um passo que foi também seguido pela sua congênere britânica, a British Airways. O último serviço regular com o Concorde entre Paris e Nova York foi realizado em 2003, assim, encerrando as atividades do Concorde na Air France.
A empresa tem como base principal o Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle e dispõe uma das maiores frotas na Europa. Através de cooperações com outras companhias aéreas, das quais muitas em regime de franchising, dispõe de uma vasta rede de destinos. Tem como bases secundárias os aeroportos de Paris-Orly (de onde saem na sua maioria, voos « vaivém » para outras cidades francesas), Lyon, Nice e Bordeaux.
Em setembro de 2003, foi anunciada a fusão da Air France com a holandesa KLM (Royal Dutch Airlines), criando assim a Air France-KLM, hoje um dos maiores conglomerados aéreos europeus. No entanto continuaram voando com seus respectivos nomes. O processo foi concluído em maio de 2004.
Logotipo
Seu logotipo contém o nome da companhia aérea escrito em maiúsculo na cor azul, localizado na parte da frente da fuselagem, e no leme possuem 5 listras azuis e uma vermelha, representando as cores da bandeira da França.
Frota
thumb|Airbus A320 da Air France. thumb|Airbus A330-200 da Air France. thumb|Airbus A380 da Air France. alt=|miniaturadaimagem|Boeing 787-9 da Air France + Frota da Air FranceEmpresaAeronaveQuantidadePedidosNotasAir FranceAirbus A220-30041—Airbus A318-1006—Serão substituídos pelos Airbus A220-300Airbus A319-1008—Airbus A320-20036—Serão substituídos pelo novos A320neo e A321neoAirbus A321-1004—Airbus A321-20010—Airbus A330-20011—Airbus A350-90036—Boeing 777-200ER18—Boeing 777-300ER43—Boeing 787-910—Uma aeronave adicional de um pedido da KLMTOTAL225
Fusão Air France e KLM A Air France/KLM é atualmente a segunda maior companhia aérea do mundo depois da fusão da United Airlines com a Continental Airlines. Airfrance/KLM. É o resultado da fusão entre as duas empresas Air France e KLM, que continuam a voar nas suas próprias cores, no entanto oferecem serviços conjuntos. Tem como bases principais os aeroportos de Paris Charles de Gaulle e Amsterdam Schipol.
Presença no Brasil e em Portugal Para o Brasil, a Air France oferece dois voos diários a partir do Rio de Janeiro com as aeronaves Boeing 777-300ER e Boeing 787, dois voos diários para São Paulo com o Boeing 777 e Airbus A350, e 3 voos por semana no Aeroporto Internacional Pinto Martins em Fortaleza com os Boeing 777-200ER e os Boeing 787 (a partir de outubro de 2020). Possui, ainda, um acordo de code-share para outros destinos brasileiros com a Gol Transportes Aéreos.
Para Portugal, a Air France oferece quatro voos diários a partir do Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle para Lisboa. A partir de Lisboa, também existem ligações para Bordéus (um voo diário operado pela subsidiária regional), dois voos diários para Lyon, um voo diário para Marseille e um voo diário para Nice.Voos operados pela PGA Portugália Airlines, em partilha de códigos com a Air France Também há 2 vôos diários de Paris para o Porto.
Prémios A Air France recebeu o primeiro prémio, dentro da categoria Transporte, em gerência de relações com o cliente segundo pesquisa com quatro mil franceses conduzida pela BearingPoint e pela TNS Sofres.
Incidentes e acidentes A companhia Air France, que em 2018 tem 85 anos de idade, teve 13 dos acidentes que envolveram perda de vidas, sendo o Voo Air France 447 o acidente mais grave.Aviation Safety Database
A seguir são informados os acidentes e incidentes graves:
1940 Em 27 de Outubro de 1949, o boxeador Marcel Cerdán, o violinista Ginette Neveu, alguns membros da Barnum & Bailey Circus e o chefe de marketing da Walt Disney Studios, Kay Kamen,GABLER, Neal.Walt Disney. 2007. p.472. morreram quando um voo da Air France caiu em uma montanha, depois de duas tentativas de aterrissar no aeroporto de São Miguel, no arquipélago dos Açores.HP-TIME.com
1950 Após as noites de 12 e 14 de junho de 1950, dois Air France Douglas DC-4 s (matrícula F-BBDE e F-BBDM, respectivamente) caíram no mar nas proximidades de Bahrain no momento de sua aterrissagem, combinando com uma perda de 86 vidas. O primeiro acidente custou a vida de 40 dos 53 ocupantes da segunda e 46 dos 52. Ambas as aeronaves tinham operado a Karachi, Paquistão, a porção do Bahrain Air France Saigon, Vietnã - Paris sector. Os investigadores concluíram que o acidente foi causado pelo fato do piloto no comando não manter a sua correta altitude até a pista, luzes ficaram visíveis durante o pouso em Bahrain no primeiro acidente, e que o piloto não manteve uma verificação rigorosa da sua altitude e taxa de descida durante o processo na segunda abordagem acidente.Accident Database Accident Synopsis 06121950 ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 F-BBDE Bahrain ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 F-BBDM Bahrain Em 3 de Fevereiro de 1951, um Douglas DC-4 (matrícula F-BBDO) operando pela Air France Douala, Camarões, a Niamey, Níger, chocou-se com a montanha Britânica (13 354 pés de altitude), em Camarões, próximo a cidade de Bouea, Camarões, a oeste de Douala, a uma altura de 8 500 pés. A aeronave foi destruída, matando todos os 29 ocupantes. A montanha foi provavelmente avistada a partir da cabine de pilotagem, devido ao nevoeiro em torno dela. Embora o piloto imediatamente virou-se para a esquerda, a asa esquerda do avião atingiu o terreno com a sua subida acentuada. Sobre o acidente, pesquisadores concluíram que a tripulação seguiu um procedimento diferente impreciso de navegação. Os pesquisadores ainda detalharam que a tripulação não verificou o projeto. Além disso, são atribuídos a tripulação o erro de julgamento e o excesso de confiança ao sobrevoar montanhas cobertas por nevoeiros como fatores adicionais.ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 F-BBDO Bouea Em 3 de Março de 1952, um SNCASE Languedoc (matrícula F-BCUM) operando um voo de passageiros a partir de Nice Le Var Aeroporto para Paris Le Bourget Airport caiu pouco depois de decolar, culminando com a perda de vidas de todos os 38 passageiros a bordo. Logo após a decolagem do aeroporto de Le Var, o avião começou a pender para a esquerda. Esta situação aumentou progressivamente até o avião virar mais sobre as suas costas e cair. Pesquisadores atribuíram o acidente a um bloqueio da aeronave ailerons para a esquerda, como resultado de uma falha mecânica relacionada ao design.ASN Aircraft accident SNCASE SE.161 Languedoc F-BCUM Nice Em 29 de Abril de 1952, um Douglas C-54 A (matrícula F-Beli) operando um serviço interno Alemão, de Frankfurt Rhein-Main Aeroporto para Berlim Tempelhof Airport foi abordado por dois caças Mig-15 soviéticos MiG 15 enquanto sobrevoavam um dos "Corredores aéreos aliados" sobre a Alemanha Oriental. Embora o ataque tenha danificado seriamente a aeronave, forçando o desligamento dos motores três e quatro, o piloto aterrissou com segurança em Berlim Ocidental no Aeroporto Tempelhof. Uma inspeção posterior da aeronave, no aeroporto de Tempelhof revelou que havia sido atingida por 89 tiros disparados a partir do GAI Soviética durante a ataque aéreo. 3 passageiros foram feridos. O avião transportava 17 pessoas (seis tripulantes, onze passageiros). As autoridades militares soviéticas defendeu este atentado contra um avião civil, alegando a Air France avião estava fora do corredor aéreo no momento do ataque.ASN Aircraft accident Douglas C-54A-DO F-BELI Berlin Em 1 de Setembro de 1953, um Lockheed L-749A Constellation (matrícula F-BAZZ) que operam o Paris-Nice parte de um voo curto para Hong Kong caindo em Monte Cemet, França, com a perda de vidas todas as 42 pessoas a bordo. O acidente ocorreu enquanto a tripulação se preparava para aterrissar em Nice, no aeroporto de Côte d'Azur, os aviões da primeira parada programada. O inquérito apurou acidente "voo controlado em terreno (CFIT)", como a causa.ASN Aircraft accident Lockheed L-749A Constellation F-BAZZ Mt Cemet Em 8 de Abril de 1957, um Douglas C-47 B (matrícula F-BEIK) operando um plano de voo Argéliano a partir de Biskra perdeu altura até cair, uma milha após a decolagem, com a perda de vidas todos os 34 a bordo.ASN Aircraft accident Douglas C-47B-5-DK F-BEIK Biskra Em 31 de Maio de 1958, um Douglas C-47 A (matrícula F-BHKV) operando um voo argelino sem-escalas a partir de Argel para Colomb-Béchard caiu perto de Molière, causando a morte de todos os 15 a bordo.ASN Aircraft accident Douglas C-47A-85-DL F-BHKV Moliere
1960 Em 29 de Agosto de 1960, um Lockheed L-1049G Super Constellation (matrícula F-BHBC) operando AF343 voo de Paris para Abidjan, Costa do Marfim, através da Dakar, no Senegal, caiu no mar com a perda de vidas todos os 63 a bordo da aeronave durante o voo da tripulação fez uma segunda tentativa de terras em Dakar (Aeroporto de Yoff).ASN Aircraft accident Lockheed L-1049G Super Constellation F-BHBC Dakar Em 10 de Maio de 1961 um Lockheed L-1649A Starliner (matrícula F-BHBM) que operam a Fort Lamy (actual N'Djamena), Chade, a Marselha Marignane parte da Air France Brazzaville, Congo - Paris sector no voo AF406 colidiu na Saara deserto perto Edjele, Argélia, com a perda de vidas todos os 78 a bordo. A aeronave estava a uma altitude de cruzeiro 20 000 pés quando o seu empenagem falhou. Isto provocou a ruptura da colisão em voo e no deserto do Saara. O acidente pesquisadores acreditavam que a empenagem separada do resto da aeronave como um resultado da detonação de uma nitrocelulose explosivo.ASN Aircraft accident Lockheed L-1649A Starliner F-BHBM Edjele Em 12 de setembro de 1961 uma Sud Aviation SE-210 Caravelle III (matrícula F-BJTB) que operam de Paris-Orly Rabat-Casablanca, o sector como voo AF2005 caiu perto de Rabat, Venda Aeroporto, com a perda de vida de todos os 77 a bordo. No momento do acidente meteorológicos as condições no local eram de espessura, baixa nevoeiro. As más condições atmosféricas reduzida visibilidade horizontal e teto. O piloto informou ATC o que ele queria tentar, através de uma pausa durante o NDB. A aeronave foi destruída pelo fogo quando se impactado o chão, matando todos a bordo. O acidente pesquisadores citados, o comandante do erro na leitura seus instrumentos como a causa mais provável.ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle III F-BJTB Rabat-Sale Airport (RBA)