O HMS Justice (W-140) é um navio da Marinha Real classificado como um rebocador de resgate, foi construído nos Estados Unidos como um rebocador classe ATR-1 da Marinha dos EUA. Nunca foi introduzido na Marinha dos EUA, durante a entrega do Lend-Lease ele foi transferido para a Marinha Real. Retornou aos EUA após o final da Segunda Guerra Mundial, onde foi redesignado como BATR-20. Atingido e vendido para serviço comercial em 1946, acabou sendo abandonado em Ushuaia, na Argentina .
Histórico operacional O ATR-20 foi montado pela Camden Shipbuilding & Marine Railway Co., em Camden no Maine, em 20 de janeiro de 1943 e inaugurado em 18 de outubro de 1943. Foi patrocinado pela Joy D. Creyk e transferido para o Reino Unido sob o regime de Lend-Lease em 24 de abril de 1944 e rebatizado como HMS Justice em Boston, Massachusetts, no mesmo dia.
Durante o restante da Segunda Guerra Mundial, Justice serviu como um rebocador de resgate na Marinha Real Britânica. Ele supostamente serviu na invasão da Normandia em junho de 1944.
Justice foi devolvido à Marinha dos Estados Unidos em 20 de março de 1946 que o redesignou como BATR-20. Ele foi removido do Registro de Navios Navais em 3 de julho de 1946 e vendido em 3 de outubro de 1947 para Leopoldo Simoncini de Buenos Aires como São Cristóvão, com a bandeira da Costa Rica. Em 1953 ele foi fretado, juntamente com vários navios da Marinha Argentina, para operações de salvamento do , um transatlântico afundado da Hamburg America Line do Sul no Canal de Beagle.
Depois de sofrer problemas no motor e danos no leme em 1954, ele foi deixada em Ushuaia, na Argentina . Ele foi encalhado e abandonado lá em 1957 e em 2004, teve seu óleo combustível restante removido. em 2019, São Cristóvão ainda está ancorado e abandonado em Ushuaia.
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