thumb|Sede do grupo em Hoofddorp A Stellantis N.V. é uma empresa multinacional de fabricação automotiva formada em 2021 por meio da fusão do francês Grupo PSA e da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que foi criada pela fusão da italiana Fiat e da norte-americana Chrysler, concluída em etapas entre 2009 e 2014. A Stellantis foi formada após a conclusão de um acordo de fusão 50–50. A sua sede localiza-se em Hoofddorp, nos Países Baixos, enquanto o diretor-executivo atualmente opera em Auburn Hills, Michigan. A palavra "Stellantis" tem suas raízes no verbo latino stello que significa "iluminar com estrelas".
Registrado nos Países Baixos, o conglomerado projeta, fabrica e vende automóveis de 15 marcas: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall e mais recentemente Leapmotor com presença em mais de 130 países e produção em 30 países.
O nome Stellantis é usado exclusivamente como uma marca corporativa, enquanto os nomes e logotipos das marcas constituintes do grupo permanecem inalterados.
Em termos de vendas globais de veículos em 2023, a Stellantis foi a quarta maior montadora do mundo atrás da Toyota, Volkswagen e Hyundai.
No segundo trimestre de 2026, a Stellantis registrou receita de R$ 25,6 bilhões em suas operações na América do Sul.
Etimologia A empresa afirma que o nome Stellantis deriva do verbo em latim , que significa "brilhar com estrelas". A forma no particípio presente, , carrega o sentido adjetivo de "estrelado" ou "semelhante a uma estrela". é a forma genitiva do singular, masculina e neutra, do adjetivo , ou alternativamente o particípio ativo presente do verbo , em ambos os casos significando "brilhado com estrelas". Veja os dicionários: O sufixo "N.V." representa , um termo em holandês para uma sociedade de capital aberto, equivalente a "S.A." no Brasil e em Portugal.
História No início de 2019, a FCA buscou uma fusão com o grupo frances Renault, e entrou em um acordo provisório com a empresa. Entretanto, o governo francês não deu suporte ao acordo e a proposta foi retirada.
Na sequência, a FCA buscou o PSA. A fusão, oficialmente assinada em dezembro de 2019, criou a quarta maior montadora do mundo em volume e resultou em uma economia de custo anual de cerca de € 3,7 bilhões, ou US$ 4,22 bilhões.
Em 21 de dezembro de 2020, a Comissão Europeia anunciou a aprovação da fusão, enquanto impôs mínimas condições visando assegurar a competitividade no setor.
A fusão foi confirmada em 4 de janeiro de 2021, após voto dos acionistas de ambas as empresas, e o acordo foi completado em 16 de janeiro de 2021. A empresa combinada tem suas ações negociadas na Borsa Italiana e na Euronext Paris desde 18 de janeiro de 2021, enquanto a listagem na Bolsa de Valores de Nova Iorque ocorreu em 19 de janeiro de 2021, usando o símbolo "STLA".
Em 2022, a Stellantis interrompeu suas operações na Rússia devido às sanções relacionadas à invasão da Ucrânia. No início de 2024, parceiros russos começaram a produzir veículos da marca Citroën na fábrica de Kaluga, levando a Stellantis a declarar que havia "perdido o controle" de seus ativos na Rússia.
Em 2022, a Stellantis estabeleceu as joint ventures de baterias para veículos elétricos NextStar Energy com a LG Energy Solution no Canadá e a StarPlus Energy com a Samsung SDI nos EUA. A NextStar foi dissolvida em fevereiro de 2026.
A Stellantis também enfrentou escrutínio jurídico e regulatório. Em maio de 2022, a empresa se declarou culpada de acusações criminais e pagou 300 milhões de dólares para encerrar uma investigação do Departamento de Justiça dos EUA sobre fraude de emissões de diesel que afetou mais de 100.000 veículos.
A empresa continuou expandindo seu portfólio de mobilidade e tecnologia autônoma, adquirindo a plataforma de carsharing Share Now em julho de 2022 e a startup de direção autônoma aiMotive em novembro de 2022.
Em outubro de 2023, a Stellantis adquiriu uma participação de 20% na fabricante chinesa de veículos elétricos Leapmotor por 1,5 bilhão de euros, formando uma joint venture, a Leapmotor International, para gerenciar as vendas e a produção global fora da China. A empresa anunciou uma recompra de ações de 3 bilhões de euros (3,2 bilhões de dólares) em 2024.
Em 28 de maio de 2025, o conselho nomeou por unanimidade Antonio Filosa, um executivo de longa data que liderou as operações da Stellantis nas Américas do Norte e do Sul, como CEO, com efeito a partir de 23 de junho de 2025. Espera-se que Filosa dê uma ênfase renovada ao mercado norte-americano.
Marcas O portfólio de marcas ativas da Stellantis é mostrado abaixo. Esta lista não contém marcas descontinuadas pertencentes à empresa que tenham sido colocadas em inatividade diretamente ou por suas organizações antecessoras.
Marca Origem Fundação CEO da Marca Abarth 1949 Olivier François Alfa Romeo 1910 Santo Ficili Chrysler 1925 Matt McAlear Citroën 1919 Xavier Chardon Dodge 1914 Matt McAlear DS Automobiles 2014 Xavier Peugeot Fiat 1899 Olivier François Jeep 1943 Branden Coté Lancia 1906 Luca Napolitano Maserati 1914 Jean-Philippe Imparato Opel 1862 Florian Huettl Peugeot 1810 Alain Favey Ram 2010 Matt VanDyke Vauxhall 1857 Florian Huettl
Proprietários Seguindo o acordo de fusão de 50% da FCA e 50% da PSA, os proprietários são: Exor: 14.4% Família Peugeot: 7.2% Estado da França: 6.2% Dongfeng Motor Group: 5.6% Tiger Global: 2.4% UBS Securities: 1.6% The Vanguard Group: 0.96%
Posições sobre regulamentações ambientais A Stellantis declarou apoiar a proposta do governo Trump de revogar o Parecer sobre Riscos à Saúde (Endangerment Finding) de 2009 e todas as normas de emissão de gases de efeito estufa para veículos automotores, o que também revogaria toda a regulamentação federal de GEE em todos os setores da economia. A Stellantis apoiou o Transportation Freedom Act em março de 2025, um projeto de lei que enfraqueceria e revogaria diversas normas de emissão aplicadas a veículos de passageiros nos Estados Unidos. O projeto buscava retirar da Califórnia a sua autoridade para aplicar a política Advanced Clean Cars II (ACC II), que exigia das montadoras o alcance de 100% de vendas de veículos de emissão zero (ZEV) nos estados participantes até 2035. De acordo com a Alliance for Automotive Innovation, cerca de 30% do mercado automotivo dos EUA era regulado pela ACC II, um percentual significativamente menor do que a meta de descarbonização declarada pela própria empresa para os EUA.
A empresa opôs-se ao Padrão de Disponibilidade de Veículos Elétricos do Canadá em uma carta de dezembro de 2025 enviada ao Primeiro-Ministro Mark Carney e em um depoimento na Câmara dos Comuns em outubro de 2025.
Embora o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, tenha apoiado a data de eliminação progressiva de veículos a combustível fóssil até 2035 em declarações feitas em fevereiro de 2024, a empresa defendeu flexibilizações para o cumprimento das metas de 2025 nos padrões de emissões de CO2 da UE para carros e furgões no início de 2025.
Fábricas de montagem atuais África País Nome Localização Data de abertura Produtos atuais Operadora AAV (Fábrica do Cairo) Cairo Abril de 2025 Citroën C4 X Arab American Vehicles (51% Arab Organization for Industrialization; 49% Stellantis) Fábrica de Tafraoui Tafraoui Dezembro de 2023 Fiat Doblò Fiat Grande Panda Stellantis Algérie Fábrica de Quenitra Ameur Seflia Junho de 2019 Citroën Ami Fiat Topolino Opel Rocks Electric Peugeot 208 Stellantis Morocco DPAN (Fábrica de Kaduna) Kaduna 2016 Peugeot 301 Peugeot 3008 Dangote Peugeot Automobiles Nigeria Ltd.
Ásia País Nome Localização Data de abertura Produtos atuais (JV Dongfeng) Fábrica de Wuhan Wuhan 1992 Peugeot 408 (sedã) Peugeot 508 Fábrica de Chengdu Chengdu 2016 Citroën C5 X Citroën C5 Aircross Fábrica de Hosur(JV AVTEC) Hosur 2017 Motores e transmissões Fábrica de Ranjangaon(JV Tata) Ranjangaon Janeiro de 1997 Jeep Compass Tata Nexon Tata Altroz Jeep Meridian/Commander Jeep Wrangler Jeep Grand Cherokee Tata Curvv Fábrica de Thiruvallur Thiruvallur 2020 Citroën C3 Citroën ë-C3 Citroën C3 Aircross Citroën C5 Aircross (JV Indomobil) Fábrica de Purwakarta Purwakarta 2025 Citroën ë-C3 Fábrica de Gurun Gurun 2002 Peugeot 2008 Peugeot 3008 Peugeot 408 Peugeot 5008 Leapmotor C10 (JV Koç) Fábrica de Bursa Bursa 1971 Fiat Tipo/Egea
Europa País Nome Localização Data de abertura Produtos atuais Código VIN Fábrica de Douvrin Douvrin 1969 Baterias elétricas Fábrica de Mulhouse Sausheim 1972 Peugeot 308 Peugeot 408 Y Fábrica de Poissy Poissy 1940 DS 3 Opel Mokka W Fábrica de Rennes Chartres-de-Bretagne 1961 Citroën C5 Aircross - Fábrica de Sochaux Sochaux 1912 Peugeot 3008 Peugeot 5008 S Fábrica de Hordain Hordain/Lieu-Saint-Amand 1993 Citroën SpaceTourer/Jumpy/Dispatch Fiat Ulysse/Scudo Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Peugeot Traveller/Expert Toyota ProAce (Verso) Z Fábrica de Eisenach Eisenach 1990 Opel Grandland 6 Fábrica de Kaiserslautern Kaiserslautern 1966 Componentes Motores - Fábrica de Rüsselsheim Rüsselsheim am Main 1898 DS N°4 Opel Astra 1 Fábrica de Szentgotthárd Szentgotthárd 1990 Motores Transmissões S Fábrica de Mirafiori Turim 1939 Fiat 500e X Fábrica de Cassino Piedimonte San Germano 1972 Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Stelvio Maserati Grecale 7 Fábrica de Modena Módena 1940 Maserati MC20 Maserati GranTurismo/GranCabrio M Fábrica de Pomigliano Pomigliano d'Arco 1968 Alfa Romeo Tonale Fiat Panda 3 Fábrica de Melfi San Nicola di Melfi 1993 Jeep Compass DS Nº7 DS N°8 Lancia Gamma P Fábrica de Atessa Atessa 1981 Fiat Ducato Citroën Jumper/Peugeot Boxer Opel/Vauxhall Movano Toyota ProAce Max 2 Fábrica de Gliwice Gliwice 1998 Fiat Ducato Citroën Jumper/Peugeot Boxer Opel/Vauxhall Movano Toyota ProAce Max G Fábrica de Motores de Tychy Tychy 1996 Motores Fábrica de Tychy Tychy 1992 Alfa Romeo Junior Fiat 600 Jeep Avenger J Fábrica de Mangualde Mangualde 1962 Citroën Berlingo Fiat Doblò Opel/Vauxhall Combo Peugeot Rifter/Partner - Fábrica de Kragujevac Kragujevac 2008 Fiat Grande Panda Citroën C3 Z Fábrica de Trnava Trnava 2006 Citroën C3 Citroën C3 Aircross Opel Frontera Peugeot 208 T Fábrica de Madri Villaverde (Madrid) 1951 Citroën C4 - Fábrica de Vigo Vigo 1958 Peugeot 2008 Citroën Berlingo Fiat Doblò Opel/Vauxhall Combo Peugeot Rifter/Partner J Fábrica de Saragoça Figueruelas 1982 Lancia Ypsilon Opel Corsa Peugeot 208 Leapmotor B05 4 Fábrica de Ellesmere Port Ellesmere Port 1962 Citroën Berlingo Fiat Doblò Opel/Vauxhall Combo Peugeot Rifter/Partner Citroën SpaceTourer/Jumpy/Dispatch Fiat Ulysse/Scudo Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Peugeot Traveller/Expert Toyota ProAce (Verso) 8
América do Norte País Nome Localização Data de abertura Produtos atuais Código VIN Brampton Assembly Brampton 1986 Atualmente inativa H Etobicoke Casting Toronto 1942 Fundições de alumínio sob pressão Peças de motor e transmissão – Windsor Assembly Windsor 1928 Chrysler Pacifica Dodge Charger R Saltillo Engine Saltillo 1981 Motor Chrysler Hemi Motor Stellantis Hurricane – Saltillo South Engine 2010 Motor Chrysler Pentastar – Saltillo Stamping 1997 Estamparia de metais – Saltillo Truck Assembly 1995 Ram Heavy Duty G Saltillo Van Assembly 2013 Ram ProMaster E Toluca Assembly Toluca 1968 Jeep Compass Jeep Cherokee (KM) Jeep Wagoneer S Jeep Recon T Toluca Stamping Facility 1968 Estamparia de metais – Detroit Assembly Complex – Jefferson Detroit 1991 Dodge Durango Jeep Grand Cherokee C Detroit Assembly Complex – Mack 1953 Jeep Grand Cherokee 8 Dundee Engine Plant Dundee 2002 Motor Chrysler Pentastar – Indiana Transmission Kokomo 1998 Transmissões automáticas de 6 e 9 marchas – Kokomo Engine Plant 2003 Motor FCA Global Medium – Kokomo Casting 1965 Blocos de motor Caixas de transmissão Componentes de alumínio – Kokomo Transmission 1956 Transmissões automáticas de 8 marchas