A temporada da Stock Car Pro Series de 2024 foi a 46ª temporada da categoria de turismo brasileira, outrora chamada de Stock Car Brasil. A temporada começou no Autódromo Internacional Ayrton Senna em 3 de março, e concluiu no Autódromo de Interlagos em 15 de dezembro. Gabriel Casagrande se sagrou tricampeão na última corrida da temporada. A equipe TMG Racing foi campeã de construtores.
Pilotos e equipes CAMPEÃO Vice-campeão Terceiro lugar 200x200px 260x260px 210x210px Gabriel Casagrande Felipe Massa Eduardo Barrichello A.Mattheis Vogel Motorsport TMG Racing Mobil Ale Full Time Os seguintes pilotos, equipes e marcas estiveram sob contrato para participar da Temporada 2024 da Stock Car Pro Series: +CampeonatoEquipeCarroNo.PilotosKTF SportsChevrolet Cruze0 Cacá Bueno80 Marcos GomesPole MotorsportChevrolet Cruze4 Júlio Campos51 Átila AbreuTMG RacingChevrolet Cruze8 Rafael Suzuki19 Felipe MassaRCM MotorsportToyota Corolla10 Ricardo Zonta44 Bruno BaptistaCavaleiro SportsChevrolet Cruze11 Gaetano Di Mauro33 Nelson Piquet JrA. Mattheis VogelChevrolet Cruze12 Lucas Foresti83 Gabriel CasagrandeBlau MotorsportChevrolet Cruze18 Allam Khodair88 Felipe FragaIpiranga RacingToyota Corolla21 Thiago Camilo30 Cesar RamosCrown RacingToyota Corolla28 Enzo Elias121 Felipe BaptistaEurofarma-RCChevrolet Cruze29 Daniel Serra90 Ricardo MaurícioWokin Garra RacingChevrolet Cruze35 Gabriel Robe95 Lucas KohlRTX RacingChevrolet Cruze37 Raphael TeixeiraKTF RacingChevrolet Cruze38 Zezinho Muggiati85 Guilherme SalasFull Time SportsToyota Corolla81 Arthur Leist101 Gianluca PetecofMobil AleToyota Corolla91 Eduardo Barrichello111 Rubens Barrichello Scuderia ChiarelliToyota Corolla99 Luan Lopes120 Vitor Baptista
Calendário EtapaCircuitoData1Autódromo Internacional Ayrton Senna, Goiânia, Goiás3 de março2Autódromo Velo Città, Mogi Guaçu, São Paulo23 de abril3Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo21 de abril4Autódromo Internacional de Cascavel, Cascavel, Paraná19 de maio5Autódromo Velo Città, Mogi Guaçu, São Paulo30 de junho6Autódromo Internacional Ayrton Senna, Goiânia, Goiás28 de julho7Circuito Toninho da Matta, Belo Horizonte, Minas Gerais18 de agosto8Velopark, Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul8 de setembro9Autódromo Oscar y Juan Gálvez, Buenos Aires, Argentina6 de outubro10Autódromo Víctor Borrat Fabini, El Pinar, Uruguai26 de outubro11Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasília ou Autódromo Internacional de Cascavel, Cascavel, Paraná24 de novembro12Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo15 de dezembro
Etapa de Belo Horizonte A Stock Car fechou um contrato de cinco anos para realizar uma das provas no Circuito Toninho da Matta, de Belo Horizonte. Porém, a decisão provocou protestos de moradores locais, que julgavam que as corridas atrapalhariam o trânsito, e da UFMG, que mantinha diversas instalações, incluindo um hospital veterinário e o Instituto de Ciências Biológicas. A universidade afirmou que os ruídos dos carros, assim como o corte das árvores no entorno do Mineirão, poderiam afetar a fauna e a flora da região, interferindo nas pesquisas de medicamentos e vacinas, por isso realizou uma ampla campanha contra a prova. A justiça chegou a suspender o corte de árvores, obrigando a organização replantar mais 688 na região da Pampulha, e a própria organização se comprometeu a plantar mais mil. O MPF entrou com liminar pedindo a suspensão da prova e da venda de ingressos, por considerar que as soluções apresentadas pelos organizadores seriam insuficientes para mitigar os danos, especialmente os relacionados à poluição sonora. Mas o pedido foi rejeitado e a prova foi realizada, embora o site Grande Prêmio, um dos que divulgou a controvérsia com a UFMG, tenha relatado ter sofrido censura ao ser descredenciado para a cobertura da rodada, recebendo apoio da instituição de ensino mineira. A organização considerou a prova um sucesso, por ter vendido todos os ingressos, divulgando ter recebido o maior público da temporada até então. A corrida sprint foi vencida por Thiago Camilo, já a vitória da corrida longa ficou com Felipe Baptista, que tinha sido desclassificado da sprint por irregularidades em seu carro, e os resultados colocaram Felipe Massa como líder do campeonato.
Pneugate Pneugate foi o caso envolvendo a adulteração dos pneus durante a classificação da etapa do Velopark realizada em 7 de setembro de 2024. Nessa ocasião, o desempenho dos pilotos da TMG Racing, Rafael Suzuki e Felipe Massa, e da Crown, Felipe Baptista e Enzo Elias, levantou suspeitas por ter sido cerca de 2 segundos maior do que os demais, especialmente nos momentos em que chovia na pista. Suzuki tinha feito a pole, com Elias vindo em segundo, Massa em quarto e Baptista em quinto. O único piloto que não era da TMG e da Crown que esteve no Top-5 foi Felipe Fraga, da Blau, que largou em terceiro, a 0s8 de Suzuki. Por conta disso, a CBA recolheu os pneus de chuva dos carros da TMG e da Crown para serem enviados à sede da fornecedora, Hankook, para análise. Posteriormente, foi divulgado que os pneus foram adulterados pelas equipes, que contrataram um engenheiro especializado para aquecê-los em um forno industrial para lhes dar maior aderência e elasticidade, com esse processo sendo chamado de vulcanização. Apesar desse processo não ser estritamente proibido pela organização da Stock Car Pro Series, ele não é recomendado, por razões de segurança. Esse caso motivou a criação de um "Parque fechado dos pneus", que limitava o tempo das equipes com os pneus e as obrigava a devolvê-los após o uso.
Tanto a TMG quanto a Crown negaram irregularidades, afastando também os rumores de que eles teriam repetido a prática com os pneus slicks e os utilizados em provas anteriores. E no dia 5 de novembro de 2024, foi anunciada a desclassificação das duas equipes da rodada do Velopark. Com isso, os quatro pilotos perderam os pontos somados nessa etapa, e Felipe Massa, que liderava o campeonato, Felipe Baptista, o terceiro colocado, Rafael Suzuki, o oitavo, e Enzo Elias, o décimo, foram prejudicados com a perda de posições, e Gabriel Casagrande, que era o segundo, foi promovido à liderança, com Ricardo Zonta sendo o novo vice-líder. Massa despencou para terceiro, Baptista passou a ser o oitavo, Suzuki caiu para nono e Elias foi o décimo segundo. No dia 21 de novembro, a desclassificação foi revertida pelo STJD, devolvendo a liderança para Massa. Um recurso foi apresentado ao tribunal pleno, que em 10 de dezembro, às vésperas da Super Final, anulou a decisão anterior e enviou o caso de volta à primeira instância do STJD. Assim, Casagrande voltou a ser líder, e com o terceiro lugar na derradeira prova, foi considerado o campeão, com Felipe Massa sendo o vice. Mas Felipe Baptista, que tinha encerrado o ano em sexto com 120 pontos de desvantagem para Casagrande, ainda poderia ficar com o título se o STJD revertesse sua desclassificação, pois ele tinha somado 130 pontos na rodada do Velopark e se eles lhe fossem devolvidos, Baptista alcançaria 936 pontos, o que o faria superar Casagrande por dez pontos de diferença. Mas no dia 16 de dezembro, após decisão da 1ª instância, o título continuou nas mãos de Casagrande.
Resultados Resumo da temporada RodadaCircuitoDataPole PositionVolta mais rápidaPiloto vencedorEquipe vencedora 1 R1 Goiânia 3 de março Júlio Campos Rafael Suzuki TMG Racing R2 2 R1 Mogi Guaçu 24 de março Ricardo Zonta Felipe Massa TMG Racing R2 Daniel SerraCorrida cancelada devido a condições climáticas adversas, remarcada para 30 de junho 3 R1 Interlagos 21 de abril Felipe Massa César Ramos Ipiranga Racing R2 4 R1 Cascavel 19 de maio Eduardo Barrichello Eduardo Barrichello Mobil Ale Full Time R2 Daniel Serra Daniel Serra Bruno Baptista RCM Motorsport 5 R2 Mogi Guaçu 30 de junho Daniel Serra Daniel Serra Eurofarma RC R1 Thiago Camilo R2 Júlio Campos Ricardo Maurício Júlio CamposPole Motorsports 6 R1 Goiânia 28 de julho Eduardo Barrichello Eduardo Barrichello Mobil Ale Full Time R2 Gabriel Casagrande Daniel Serra Gabriel Casagrande A.Mattheis Vogel 7 R1 Belo Horizonte 18 de agosto Arthur Leist Thiago Camilo Ipiranga Racing R2 Daniel Serra Felipe Baptista Felipe Baptista 8 R1 Nova Santa Rita 8 de setembro Gianluca Petecof Gianluca Petecof Full Time Sports R2 Rafael Suzuki Daniel Serra Vitor Baptista 9 R1 Buenos Aires 6 de outubro Daniel Serra Daniel Serra Eurofarma RC R2 Rafael Suzuki Rafael Suzuki Gabriel Casagrande A.Mattheis Vogel 10 R1 El Pinar 26 de outubro Enzo Elias Enzo Elias Crown Racing R2 Felipe Fraga Gianluca Petecof Felipe Fraga Blau Motosport 11 R1 Goiânia 24 de novembro Thiago Camilo Thiago Camilo Ipiranga Racing R2 Gaetano di Mauro Ricardo Maurício Gaetano di Mauro Cavaleiro Sports 12 R1 Interlagos 15 de dezembro Thiago Camilo R2 Júlio Campos KTF Racing
Classificação do campeonato Sistema de pontuação Pontos são concedidos para cada corrida em um evento para o(s) piloto(s) de um carro que completou pelo menos 75% da distância da corrida e estava correndo na conclusão da corrida. Antes da última rodada, os dois piores resultados são descartados. Corridas nas quais um piloto foi desqualificado não podem ser descartadas. A primeira corrida de cada evento é realizada com o grid dos doze primeiros parcialmente invertido. Pontuação Posição 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º 27º 28º 29º 30º Pole Corrida Sprint 55 50 46 42 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Corrida longa 80 74 69 64 59 55 51 47 43 40 37 34 31 28 25 22 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 Campeonato de pilotos