O Fougueux foi um contratorpedeiro operado pela Marinha Nacional Francesa e a décima primeira embarcação da Classe L'Adroit. Sua construção começou em setembro de 1927 na Ateliers et Chantiers de Bretagne em Nantes e foi lançado ao mar em agosto do ano seguinte, sendo finalizado em junho de 1930. Era armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 130 milímetros em montagens individuais e seis tubos de torpedo de 550 milímetros, tinha um deslocamento carregado de duas mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 33 nós.

O Fougueux serviu tanto no Mar Mediterrâneo quanto no Oceano Atlântico em tempos de paz, participando de patrulhas de não intervenção durante a Guerra Civil Espanhola. A Segunda Guerra Mundial começou em 1939 e o navio escoltou comboios e deu suporte de artilharia para tropas em terra. A França foi derrotada em junho de 1940 e passou os dois anos seguintes escoltando comboios entre o Norte da África Francês e a França Metropolitana. Os Aliados invadiram o Norte da África em novembro de 1942 e o Fougueux foi afundado na Batalha Naval de Casablanca no dia 8.

Características

O Fougueux tinha 107,2 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 9,9 metros e um calado de 3,5 metros. Seu deslocamento padrão era de toneladas e o deslocamento carregado era de duas mil toneladas. Seu sistema de propulsão consistia em três caldeiras du Temple que alimentavam duas turbinas a vapor Zoelly-Schneider, cada uma girando uma hélice. A potência indicada era de 31 mil cavalos-vapor (22,8 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de 33 nós (61 quilômetros por hora). Podia carregar até 386 toneladas de óleo combustível para uma autonomia de três mil milhas náuticas (5,6 mil quilômetros) a quinze nós (28 quilômetros por hora). A tripulação era formada por oito oficiais e 134 marinheiros em tempos de paz, mas em guerra crescia para 9 oficiais e 153 marinheiros.

O armamento principal consistia em quatro canhões Modelo 1924 de 130 milímetros instalados em montagens individuais, duas sobrepostas na proa e duas sobrepostas na popa. O armamento antiaéreo era de dois canhões Modelo 1925 de 37 milímetros em montagens individuais, uma em cada lado na superestrutura de ré. Também tinha duas ou quatro metralhadoras Hotchkiss Modelo 1914 de 8 milímetros ao lado da ponte de comando. Tinha seis tubos de torpedo 550 milímetros montados em dois lançadores triplos. Estava equipado com duas rampas de cargas de profundidade na popa, sendo capaz de transportar até dezesseis cargas de duzentos quilogramas. Por fim, tinha dois lançadores de cargas de profundidade no final do castelo de proa e espaço para levar seis cargas de cem quilogramas.

Modificações A Marinha Nacional Francesa decidiu em 1933 converter alguns contratorpedeiros da Classe L'Adroit em draga-minas para a frota principal, assim dois paravanes foram instalados no Fogueaux em 1934. Um telêmetro estereoscópico de um metro para a bateria antiaérea foi adicionado na superestrutura de ré após outubro de 1933. O telêmetro de coincidência de três metros original da bateria principal foi substituído em abril de 1937 por um modelo de cinco metros que até setembro de 1939 ficava dentro de uma pequena torre.

Os franceses perceberam tardiamente no final da década de 1930 o valor de sistemas de detecção subaquáticos para a guerra antissubmarina. Um sistema de hidrofone foi instalado em todos os navios da Classe L'Adroit até o final de fevereiro de 1939. Um sistema de sonar francês designado SS1 foi instalado em três membros da classe nesse mesmo ano e a Marinha Nacional encomendou dezesseis sistemas ASDIC Tipo 123 britânicos em 10 de maio, em seguida em outubro encomendando outros 25 Tipo 123 e outros 25 Tipo 128. As entregas só começaram em agosto e apenas dois sistemas foram recebidos por mês, com o Fougueux recebendo um Tipo 123 em Lorient em março de 1940.

Montagens duplas de metralhadoras Hotchkiss Modelo 1929 de 13,2 milímetros começaram a substituir as armas de 8 milímetros a partir de março de 1939. Para compensar o aumento de peso na parte superior dos navios, inicialmente um e depois dois torpedos foram removidos da Classe L'Adroit. O Fougueux recebeu um canhão antiaéreo Hotchkiss Modelo 1939 de 25 milímetros enquanto passava por reparos em junho de 1940, com essa arma tendo sido instalada na superestrutura de ré, enquanto o mastro principal foi removido para liberar o arco de disparo e diminuir o peso. O número de cargas de profundidade foi aumentado para quinze de duzentos quilogramas e 32 de cem quilogramas. O navio também recebeu duas metralhadoras M2 Browning de 13,2 milímetros na popa, enquanto as Hotchkiss Modelo 1929 receberam escudos protetores.

Carreira Tempos de paz O Fougueux foi encomendado em 3 de maio de 1927 como parte do Programa Naval de 1926. Seu batimento de quilha ocorreu em 21 de setembro no Ateliers et Chantiers de Bretagne em Nantes e foi lançado ao mar em 4 de agosto de 1928, sendo finalizado em 15 de junho de 1930. Ficou baseado em Toulon e foi designado em 1º de outubro para a 11ª Divisão de Torpedeiros da Flotilha de Torpedeiros da 1ª Esquadra. Foi transferido para a 2ª Esquadra em Brest em 27 de julho de 1935 e designado em 1º de outubro para a recém formada 2ª Divisão de Torpedeiros. Foi destacado para o Marrocos no final desse mesmo ano. O presidente Albert Lebrun inaugurou o novo edifício da Escola Naval em Brest em 30 de maio de 1936 e fez uma revista da 2ª Esquadra, incluindo o Fougueux e cinco de seus irmãos. A 2ª Esquadra foi renomeada como Esquadra do Atlântico em 15 de agosto, mas o navio permaneceu na 2ª Divisão de Torpedeiros. O Fougueux e seu irmão realizaram patrulhas de não intervenção durante a Guerra Civil Espanhola, sendo atacados em 9 de agosto de 1938 por quatro bombardeiros das Forças Aéreas da República Espanhola, porém não acertaram os navios.

Segunda Guerra A Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939 e a maioria dos contratorpedeiros franceses foram designados para escolta de comboios. A maioria foram sem incidentes, mas o Fougueux lançou cargas de profundidade sobre um avistamento de periscópio em 14 de janeiro de 1940. Fez um ataque fracassado dez dias depois contra o submarino alemão U-44 depois deste ter afundado o cargueiro SS Alsacien. Seu ASDIC detectou um submarino em 29 de março o navio atacou o contato com cargas de profundidade, mas era quase certamente um destroço naufragado. O Fougueux e outros três contratorpedeiros bombardearam tropas alemãs em Walcheren e Zuid-Beveland, nos Países Baixos, entre 16 e 17 de maio. Deu suporte para tropas francesas defendendo Bolonha do Mar em 23 e 24 de maio. Foi acertado por uma bomba na manhã do dia 24 e recuou para Cherbourg para passar por reparos. O Fougueux e o Frondeur escoltaram o incompleto couraçado de Brest para Casablanca, no Marrocos, entre 18 e 20 de junho.

A embarcação ainda estavam em Casablanca quando o armistício com a Alemanha entrou em vigor em 25 de junho. Comboios para a França Metropolitana começaram em agosto e o Fougueux foi um dos navios encarregados da escolta. Os britânicos atacaram Dacar em setembro, com o Fougueux, Frondeur e os contratorpedeiros Épée e Fleuret recebendo ordens de atacar navios mercantes britânicos no Estreito de Gibraltar em retaliação, enquanto o governo da França de Vichy começou uma cooperação limitada com o Eixo. Eles encontraram apenas um contratorpedeiro não identificado, com os canhões do Épée parando de funcionar depois de dispararem apenas catorze projéteis e o diretório de controle de disparo do Fleuret quebrando totalmente. Os navios foram então para Orã, na Argélia. O Fougueux passou por manutenção em Argel entre 23 de novembro e 18 de março de 1941. Respondeu em 8 de abril a um pedido de socorro do cargueiro SS Fort de France, que estava sendo abordado por marinheiros do cruzador mercante armado britânico HMS Bulolo; o Fort de France foi retomado quatro dias depois. O Fougueux foi transferido para Orã em fevereiro de 1942 e entre os dias 19 e 20 ajudou a escoltar o danificado couraçado de Mers El Kébir, na Argélia, para Toulon. Voltou depois para Orã e foi passar por manutenção. Os contratorpedeiros em Casablanca, ainda designados para a 2ª Divisão de Torpedeiros, foram colocados em 18 de abril na recém formada 2ª Esquadra Ligeira. O Fougueux voltou para Casablanca em 21 de agosto.

Casablanca A invasão Aliada do Norte da África começou no amanhecer de 8 de novembro, com forças dos Estados Unidos iniciando desembarques anfíbios ao leste de Fedela, no Marrocos. A 2ª Esquadra Ligeira recebeu ordens de 6h30min para zarparem e atacarem. A visibilidade estava ruim por conta da névoa da manhã e piorou ainda mais no decorrer do dia com a fumaça da queima de combustível e cortinas de fumaça franceses. A esquadra deixou Casablanca às 8h15min e seguiu para Fedala a uma velocidade de dezoito nós (33 quilômetros por hora), com o Fougueux navegando na retaguarda da formação junto com o Frondeur. O contra-almirante Gervais de Lafond estava no comando da esquadra e ordenou uma inversão de curso às 8h40min depois de avistar o cruzador pesado , desejando atrai-lo para o alcance de baterias costeiras e do imóvel couraçado . O Fougueux não viu o sinal de mudança de curso e continuou com o Frondeur em direção a Fedala. O Augusta disparou contra o Fougueux às 8h43min a uma distância de dezessete quilômetros. O contratorpedeiro foi metralhado cinco minutos depois por caças Grumman F4F Wildcat, matando um navegador, o timoneiro e vários sinaleiros. Um projétil do cruzador caiu perto do Fougueux às 8h50min e estilhaços causaram pequenas inundações. O comandante Louis Sticca, o oficial comandante do navio, percebeu que estava sozinho e inverteu seu curso às 8h52min, estando no momento mais ao oeste e mais próximo da força estadunidense do que o resto da esquadra francesa.

O estadunidense Grupo de Tarefas 34.1, formado pelo couraçado e pelos cruzadores pesados e , foram finalmente informados da surtida francesa e estavam aproximando-se rapidamente da 2ª Divisão de Torpedeiros por volta das 9h00min. O Massachusetts avistou os contratorpedeiros às 9h16min e abriu fogo a uma distância de aproximadamente 17,7 quilômetros. Os franceses revidaram dois minutos depois, mas nenhum dos lados acertou e os estadunidenses mudaram de curso às 9h35min. Um projétil acertou a proa do Fougueux cinco minutos depois e incendiou o navio. Tinha disparado até então 120 projéteis da sua bateria principal. Inundações cada vez piores fizeram Sticca ordenar que a tripulação abandonasse o navio. O Frondeur tentou auxiliar, mas foi atingido às 9h46min por um projétil de 208 milímetros do Tuscaloosa. O Frondeur foi informado que o Fougueux não precisava de ajuda e assim se afastou e foi embora para se encontrar com a 5ª Divisão de Torpedeiros.

O Fougueux explodiu e afundou às 10h00min; catorze marinheiros morreram. O aviso La Grandière tentou resgatar os sobreviventes às 10h06, mas foi atacado pelo Tuscaloosa. A chalupa La Gracieuse resgatou sobreviventes por volta do meio-dia. O La Grandière fez outra tentativa às 13h30min, mas foi atacado pelo Augusta.

Referências

Bibliografia

Categoria:Navios de 1928 Categoria:Navios construídos em Nantes Categoria:Contratorpedeiros da Marinha Nacional Francesa Categoria:Contratorpedeiros da França na Segunda Guerra Mundial Categoria:Naufrágios no oceano Atlântico na Segunda Guerra Mundial