A Trafigura Group é uma empresa multinacional de commodities, sediada em Singapura com grandes centros regionais em Genebra, Houston, Montevidéu e Mumbai, fundada em 1993.
A empresa comercializa metais básicos e energia. É a maior comercializadora privada de metais do mundo e a segunda maior comercializadora de petróleo, tendo construído ou comprado participações em oleodutos, minas, fundições, portos e terminais de armazenamento.
A Trafigura foi formada por Claude Dauphin, Eric de Turckheim e Graham Sharp em 1993, mas rapidamente se separou de um grupo de empresas administrado por Marc Rich.
A Trafigura foi nomeada ou envolvida em vários escândalos, em particular o despejo de resíduos tóxicos na Costa do Marfim em 2006 (que deixou até 100.000 pessoas com erupções cutâneas, dores de cabeça e problemas respiratórios), o escândalo do Petróleo por Alimentos no Iraque e o esquema de corrupção envolvendo a Petrobras entre 2003 e 2014.
História A Trafigura Beheer BV foi fundada como um grupo privado de empresas em 1993 por seis sócios fundadores: Claude Dauphin, Eric de Turckheim, Graham Sharp, Antonio Cometti, Daniel Posen e Mark Crandall.
Inicialmente foi focada em três mercados regionais – América do Sul (petróleo e minerais), Europa Oriental (metais) e África (petróleo) – a Trafigura se diversificou e se expandiu globalmente. Em 1999, a unidade Trafigura Beheer BV, sediada na Holanda, se tornou a primeira empresa a obter um contrato para vender petróleo do Sudão internacionalmente.
Em novembro de 2013, foi anunciado que o conservador e ex-líder da Câmara dos Lordes, Barão Strathclyde, Thomas Galbraith, se juntaria à Trafigura como diretor não executivo; ele já havia deixado o fundo de cobertura do grupo após a controvérsia de 2009 sobre o incidente na Costa do Marfim.
O presidente executivo Claude Dauphin, o último fundador remanescente em uma posição executiva, possuía menos de 20% do patrimônio do grupo quando morreu em setembro de 2015, enquanto mais de 700 gerentes seniores controlavam o restante. Dauphin foi sucedido por Jeremy Weir, que, em 2025, assumiu o cargo de presidente do grupo, enquanto Richard Holtum assumiu o cargo de CEO, de acordo com o plano de sucessão da empresa. Holtum é um veterano de 10 anos na empresa e seu chefe global de gás, energia e energias renováveis, que juntou-se ao conselho de diretores da Trafigura em outubro de 2024.
A Trafigura operava em 65 escritórios de 36 países em 2015. Em 2023, a receita foi de US$ 244.3 bilhões, o lucro líquido foi de US$ 7.4 bilhões, os ativos eram de US$ 90.5 bilhões, e o patrimônio líquido era de US$ 16.5 bilhões. Em 2024, a empresa contava com cerca de 13.000 funcionários, operando em 150 países, com 50 escritórios, e é totalmente atendida por cerca de 1.400 dos seus funcionários.
Em fevereiro de 2023, a Trafigura relatou US$ 577 milhões em perdas com remessas fraudulentas compradas que deveriam conter níquel, mas continham materiais de valor muito menor, como aço carbono. A empresa foi alertada sobre uma possível fraude quando cargas que havia comprado, supostamente contendo níquel, estavam demorando mais para chegar ao destino do que o esperado e parando em mais portos do que o esperado no caminho, e os vendedores demoravam a mostrar a documentação. Em dezembro de 2022, investigadores da Trafigura inspecionaram supostas remessas de níquel em Roterdã e descobriram a fraude. O chefe de negociação de níquel e cobalto do grupo, Sócrates Economou, deixou a empresa, mas a Trafigura disse não acreditar que alguém na empresa tenha sido cúmplice da fraude. A empresa iniciou uma ação legal contra os vendedores envolvidos.
Em outubro de 2024, a empresa relatou que indivíduos em seu negócio de fornecimento de produtos petrolíferos na Mongólia haviam, ao longo de um período de cinco anos, ocultado dívidas vencidas e manipulado dados, resultando no pagamento de somas inflacionadas pela Trafigura. As regulamentações locais exigem que as entregas de fornecedores internacionais de combustível parem na fronteira, necessitando de operadores locais para entregas ao mercado interno. A empresa registrou uma baixa contábil de US$ 1.1 bilhão resultante da má conduta de funcionários em seu escritório na Mongólia. Os bancos pediram à Trafigura que incluísse uma explicação dos eventos na Mongólia e seu plano de remediação na apresentação de sua linha de crédito rotativo europeia, a ser lançada no início de 2025. A Trafigura disse que descobriu os problemas na Mongólia por meio da revisão de conformidade e dos controles de risco mais rigorosos que realizou como resultado da fraude de níquel da qual foi vítima em 2023.
Investimentos Em 2003, o grupo estabeleceu sua subsidiária de gestão de fundos, a Galena Asset Management.
Em 2007, uma explosão em Sløvåg Gulen, Sogn og Fjordane, na Noruega, num tanque da empresa Vest Tank, teve graves consequências ambientais e de saúde para as pessoas que viviam nas proximidades. De acordo com o grupo de comunicação NRK, a Vest Tank estava tentando neutralizar resíduos químicos quando a explosão ocorreu, e o proprietário dos resíduos era a Trafigura, para quem a Vest Tank estava trabalhando. A Trafigura não foi acusada de responsabilidade direta e recusou os pedidos da polícia norueguesa para entrevistar funcionários.
Em 2010, a Trafigura comprou 8% da MMC Norilsk Nickel.
Em fevereiro de 2013, a Trafigura investiu US$ 800 milhões no mercado de energia australiano, adquirindo mais de 250 postos de gasolina, dois terminais de importação de petróleo e cinco depósitos de combustível em três aquisições separadas por sua subsidiária Puma Energy. Na época, havia interesse na Austrália entre os comerciantes de energia devido a uma combinação de demanda crescente e fechamento de refinarias obsoletas e de alto custo. No mesmo mês, a joint venture da Trafigura, DT Group, fez uma parceria com a empresa petrolífera estatal angolana Sonangol para formar uma nova empresa, a Sonaci DT Pte Ltd, para comercializar as novas exportações de gás natural liquefeito (GNL) de Angola.
Em março de 2013, a Trafigura anunciou um acordo com o Sudão do Sul para exportar petróleo bruto Dar Blend de Porto Sudão. O acordo com o Sudão do Sul foi uma continuação da presença de longa data da Trafigura no mercado de petróleo sudanês e ocorreu após a resolução de uma disputa legal entre o Sudão e o Sudão do Sul sobre taxas de trânsito e receitas de petróleo.
Em outubro de 2013, a Trafigura garantiu US$ 1.5 bilhão em financiamento para um empréstimo inicial à produtora de petróleo russa Rosneft. A linha de pré-pagamento, que forneceu um empréstimo para pagamento antecipado de mais de 10 milhões de toneladas de produtos ao longo de cinco anos, foi o maior acordo desse tipo já concluído pela Trafigura.
Um mês depois, a Trafigura assinou um acordo com a operadora de oleodutos Energy Transfer Partners, sediada em Dallas, para transportar petróleo bruto e condensado por meio de um oleoduto parcialmente convertido de 131 km do campo de petróleo Eagle Ford, no Condado de McMullen, Texas, até o terminal de águas profundas da Trafigura na Baía de Corpus Christi, perto do Golfo do México.
Em fevereiro de 2014, a Trafigura assinou um acordo para adquirir uma participação acionária de 30% na recém-criada fundição de cobre do Jinchuan Group, com capacidade de 400.000 toneladas por ano, em Fangchenggang, China. Em julho, a Trafigura lançou a Lykos, uma plataforma online na Índia para vender metais para pequenos e médios fabricantes no país. Em setembro, a Trafigura concluiu a venda de US$ 860 milhões de uma participação de 80% em um terminal de armazenamento de petróleo em Corpus Christi, Texas, para a Buckeye Partners.
Em junho de 2015, a Trafigura anunciou uma joint venture 50:50 com a empresa de investimentos de Abu Dhabi, Mubadala Investment Company, para investir em mineração de metais básicos. Como parte do acordo, a Mubadala também adquiriu 50% da operação de mineração Minas de Aguas Teñidas (MATSA) da Trafigura, que possui três minas no sul da Espanha que produzem minérios concentrados de cobre, zinco e chumbo. Isso ocorreu após a duplicação da capacidade de processamento na operação de mineração MATSA da empresa na Andaluzia, Espanha, onde duas novas minas satélites também estão sendo desenvolvidas.
Em agosto de 2015, foi relatado que a subsidiária da Trafigura, Impala Terminals, está investindo US$ 1 bilhão na Colômbia para desenvolver uma nova rede rodoviária, ferroviária e fluvial conectando os principais portos costeiros ao coração industrial da Colômbia. O Rio Magdalena, que corre entre Barrancabermeja, no interior, e Barranquilla, na costa atlântica, permitirá o transporte de petróleo bruto e produtos derivados de petróleo, granéis sólidos, carga conteinerizada e geral de e para o interior da Colômbia.
Em outubro de 2016, foi anunciado que a Trafigura e o grupo de investimento russo United Capital Partners iriam adquirir cada um uma participação de 24 por cento na Essar Oil, que possui a segunda maior refinaria privada da Índia, no estado ocidental de Guzerate, bem como uma rede de 2.700 postos de gasolina.
A Trafigura foi criticada em dezembro de 2022 por distribuir "mais de US$ 1.7 bilhão aos seus principais traders e acionistas após a crise energética, alimentada pela Guerra Russo-Ucraniana".
Em 2022, a Lobito Atlantic Railway (LAR), uma joint venture entre a Trafigura, a Mota-Engil de Portugal e a operadora ferroviária belga independente Vecturis, garantiu uma concessão de 30 anos para operar o corredor ferroviário do Lobito, que atravessa a Angola até a República Democrática do Congo (RDC). Para marcar a transferência da concessão, uma cerimônia foi realizada em 4 de julho de 2023 no Lobito, com a presença dos presidentes João Lourenço de Angola, Félix Tshisekedi da RDC e Hakainde Hichilema da Zâmbia. A concessão abrangia o corredor ferroviário de Benguela, de 1.300 quilômetros, em Angola, estendendo-o por 400 quilômetros na RDC, e quaisquer potenciais extensões de serviço na Zâmbia. Os três países assinaram um acordo para acelerar o crescimento do comércio interno e transfronteiriço ao longo do corredor. A nova empresa comprometeu-se a modernizar a infraestrutura e os serviços, investindo US$ 455 milhões em Angola e até US$ 100 milhões na República Democrática do Congo.
O projeto do Corredor do Lobito é considerado um investimento emblemático da Parceria do G7 para Infraestrutura e Investimento Global (PGI) na África. O terminal mineral da LAR no Porto do Lobito lançou as operações portuárias do empreendimento em Angola com a atracação do MV Lindsaylou em 12 de julho de 2024, com enxofre a bordo para ser transferido para trens de carga da LAR para embarque na RDC para uso na produção de cobre refinado na região de Catanga.
Em 11 de janeiro de 2023, a empresa vendeu sua participação de 24,5% na empresa indiana Nayara Energy, que era uma joint venture com a Rosneft. A ação foi comprada pela Hara Capital Sarl, uma subsidiária da Mareterra Group Holding.
Em maio de 2024, foi anunciado que a Trafigura estava investindo na empresa Greenergy.
Emissões de títulos e lucros reportados Em 2008, a empresa tinha um patrimônio líquido de mais de US$ 2 bilhões e um faturamento de US$ 73 bilhões, o que gerou US$ 440 milhões de lucro.
Em março de 2010, a Trafigura fez sua primeira incursão nos mercados de capitais, emitindo US$ 539 milhões em eurobonds de cinco anos. No mês seguinte, a Trafigura listou seu primeiro título subordinado perpétuo na Bolsa de Singapura (SGX) a uma taxa fixa de 7,625%. A emissão levantou US$ 500 milhões em capital de longo prazo, que é tratado como patrimônio pelas normas internacionais de contabilidade, deixando os acionistas existentes inalterados.
Em 2011, a sua receita aumentou para 121.5 bilhões de dólares e os seus lucros para 1.11 bilhões de dólares, com lucros caindo 11% em 2012.