Mercedes-Benz R230 — спортивный родстер от компании Mercedes-Benz, пятое поколение SL-класса, представленное в 2001 году. В 2012 году был заменён на Mercedes-Benz R231.
История
2001—2006 Работы над наследником Mercedes-Benz R129 начались ещё в начале 1996 года. 27 января 1996 года началось проектирование и разработка дизайна. Около сотни набросков и проектов, представленных дизайнерами из Германии, Калифорнии и Японии, были оцифрованы и легли в основу компьютерной модели. Дизайн R230 разрабатывался в двух форматах: традиционное моделирование из глины в размерах 1:4 и цифровая версия при помощи программного пакета CAVE.
16 июня 1997 года окончательный дизайн R230 был одобрен советом компании, а уже в 1998 году были собраны точные спецификации. Патенты на дизайн были поданы 9 сентября 1999 года в Германии и 1 марта 2000 года в США.
В июле 2001 года, после более чем 5 лет развития, автомобиль Mercedes-Benz R230 был представлен на Франкфуртском и Болонском автосалонах. Производство началось 13 октября 2001 года на заводе в Бремене, европейские продажи стартовали в ноябре того же года.
На Гран-при Германии 2001 года автомобиль Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) выступал в роли машины безопасности Формула-1.
В 2004 году на Женевском автосалоне был представлен концепт Vision SL 400 CDI — дизельная версия SL-класса с двигателем V8, генерирующим мощность в 231 кВт (315 л.с.) и 730 Н·м крутящего момента. По планам компании дизельный агрегат вскоре должен был поступить в серийное производство.
2006—2008 (фейслифтинг) В 2006 году автомобиль получил фейслифтинг и в обновлённом варианте был представлен на Женевском автосалоне.
Автомобиль оснастили новыми двигателями для SL350 и SL500 (переименованный в SL550 для Северной Америки), улучшили характеристики для SL55 AMG и SL600. Кроме того была представлена топовая в серии модель SL65 AMG (стартовая цена составляла $249,485). Технологию ABC (Active Body Control), стандартную для всех версий R230 за исключением SL350, значительно модернизировали. На автомобиль установили 7-ступенчатую АКПП 7G-Tronic с опцией Sport (для более быстрого переключения передач в ручном «М» режиме) и подрулевыми переключателями на рулевом колесе.
Внешние изменения включают в себя новый бампер с тремя большими воздухозаборниками и более выраженной V-образной формой, противотуманные фары с хромированным ободом, новые легкосплавные диски и задний свет. Изменения интерьера включают мягкий кожаный салон, новые цвета оформления, высококачественные металлические дверные пороги с надписью «Mercedes-Benz», рельефные элементы отделки из алюминия и дополнительный дистанционный спуск крышки багажника. Механизм открывания крыши был также пересмотрен: время, затрачиваемое на данную операцию, уменьшили с 20 до 16-секунд.
2008—2011 (фейслифтинг)
Ещё один фейслифтинг автомобиль пережил в 2008 году. Обновлённая версия R230 была представлена в марте 2008 года на Женевском автосалоне.
Автомобиль SL-класса получил новый, более агрессивный перед, отражающий новую философию дизайна компании. Модельный ряд двигателей претерпел изменения: мощность 3.5-литрового V6 повысилась на 16 % до 229 кВт (311 л.с.) при 6500 оборотах в минуту. Крутящий момент вырос на 10 Н·м и составил 360 Н·м. Максимальное значение оборотов двигателя выросло до 7200 об/мин. Увеличение мощности сказалось и на расходе топлива: оно выросло на 0.4 литра на 100 км. Компания Mercedes-Benz расширила линейку SL-класса путём введения привлекательной модели начального уровня SL280, развивающую мощность в 170 кВт (231 л.с.). Силовой агрегат данной версии представляет собой V6 двигатель с максимальным крутящим моментом в 300 Н·м при 2500 об/мин, ускоряющий родстер от 0 до 100 км/ч за 7.8 секунды. Расход топлива (согласно NEDC) составляет 9.4 л на 100 км. На автомобиле применена система подогрева AIRSCARF, применяемая в SLK-классе.
В ноябре 2011 года компания Mercedes-Benz анонсировала новый автомобиль шестого поколения SL-класса. В декабре было опубликовано полное описание R231 и показаны официальные фотографии, а в начале января 2012 года SL500 и SL350 были впервые показаны публике на Детройтском автосалоне.
Автомобиль R230 превзошёл все самые оптимистические прогнозы компании. К октябрю 2011 года было продано около 170,000 автомобилей Mercedes-Benz R230 (78 % — экспорт, из них 45 % для США).
Описание
Интерьер
Габаритная концепция автомобиля была получена исходя из прогнозов на рост и комплекцию водителей, которые сидели бы за рулём транспортного средства в 2005 году. Такой подход позволил намного превысить размеры, использованные для разработки модели-предшественника в конце 1980-х годов. Другими словами, новый спортивный автомобиль R230 предлагает пассажирам ещё больше внутреннего пространства и свободы перемещения, чем его предшественник.
Расстояние от педали акселератора до контрольной точки сиденья водителя с сиденьем в крайнем заднем положении было продлено на 47 миллиметров в сравнении с предыдущей моделью. Расстояние от подушки сидения до потолка составляет 957 мм. Ширина на уровне плеч в новом SL составляет 1372 мм — на 6 миллиметров больше, чем в предыдущей модели. Диапазон регулировки переднего и задних сидений был увеличен на 50 миллиметров до 270 мм по ширине, и на 30 мм по высоте.
Колёсная база R230 была удлинена на 45 мм. Новый SL-класс был разработан как всецело двухместный автомобиль в отличие от своего предшественника. Инженеры Mercedes-Benz разработали сложную сварную конструкцию из экструдированного алюминиевого профиля и гибких панелей для поддержки подушки сиденья и спинки, которая способна выдерживать высокие нагрузки в случае столкновения.
Новый SL оборудован автоматическим климат-контролем в стандартной комплектации, каждая функция которого контролируется микрокомпьютером, который обрабатывает широкий спектр данных. Два датчика постоянно контролируют температуру в салоне. Датчик загрязнителей во впускном тракте автоматического климат-контроля обнаруживает увеличение концентрации окиси углерода и оксидов азота в окружающем воздухе в передней части автомобиля и автоматически переключает систему на рециркуляцию воздуха. Датчик солнечного цвета расположен на капоте.
При сборке салона нового SL-класса были использованы кожа, высокосортная древесина и алюминий. На выбор представляется один из двух типов кожи, четыре отделки высокого качества и пять расцветок интерьера. Элементы кабины водителя покрыты мерцающим матовым хромом. Стилистика интерьера выдержана в спортивном стиле.
Двигатели
2001—2006 МодельГоды производстваДвигательМощность @ об/минКрутящий момент @ об/минSL 3502003-20063724 см3 V6 (M112) 180 кВт / 245 л.с. @ 5700 350 Н·м @ 3000-4500SL 5002003-20064966 см3 V8 (M113) 225 кВт / 306 л.с. @ 5600 460 Н·м @ 2700-4250SL 55 AMG2003-20065439 см3 V8 с наддувом (M113) 350 кВт / 476 л.с. @ 6100 700 Н·м @ 2650-4500SL 6002003-20065513 см3 V12 би-турбо (M275) 368 кВт / 500 л.с. @ 5000 800 Н·м @ 1800-3600SL 65 AMG2004-5980 см3 V12 би-турбо (M275 AMG) 450 кВт / 612 л.с. @ 4800-5100 1000 Н·м @ 2000-4000
2006—2008 МодельГоды производстваДвигательМощность @ об/минКрутящий момент @ об/минSL 3502006-2008 3498 см3 V6 (M272) 200 кВт / 272 л.с. @ 6000 350 Н·м @ 2400-5000SL 500, SL 5502006-2008 5461 см3 V8 (M273)285 кВт / 388 л.с. @ 6000 530 Н·м @ 2800-4800SL 55 AMG2006-2008 5439 см3 V8 с наддувом (M113) 380 кВт / 517 л.с. @ 6100 720 Н·м @ 2600-4000SL 6002006-2008 5513 см3 V12 би-турбо (M275) 380 кВт / 517 л.с. @ 5000 830 Н·м @ 1900-3500SL 65 AMG2004- 5980 см3 V12 би-турбо (M275 AMG) 450 кВт / 612 л.с. @ 4800-5100 1000 Н·м @ 2000-4000
2008—2011 МодельГоды производстваДвигательМощность @ об/минКрутящий момент @ об/минSL 2802008-20092996 см3 V6 (M272) 170 кВт / 231 л.с. @ 6000 300 Н·м @ 2500-5000SL 3002009-2996 см3 V6 (M272) 170 кВт / 231 л.с. @ 6000 300 Н·м @ 2500-5000SL 3502008-3498 см3 V6 (M272) 232 вКт / 316 л.с. @ 6500 360 Н·м @ 6500SL 500, SL 5502006-5461 см3 V8 (M273) 285 кВт / 388 л.с. @ 6000 530 Н·м @ 2800-4800SL 63 AMG2008-6208 см3 V8 (M156.984) 386 кВт / 525 л.с. @ 6800 630 Н·м @ 5250SL 6002006-20095513 см3 V12 би-турбо (M275) 380 кВт / 517 л.с. @ 5000 830 Н·м @ 1900-3500SL 65 AMG2004-5980 см3 V12 би-турбо (M275 AMG) 450 кВт / 612 л.с. @ 4800-5100 1000 Н·м @ 2000-4000SL 65 AMG Black Series2008-5980 см3 V12 би-турбо (M275 AMG) 493 кВт / 670 л.с. @ 5400 1000 Н·м @ 2200-4200
Безопасность Новый SL-класс продолжает традиции компании по созданию безопасных автомобилей путём внедрения в модель R230 большого числа самых разнообразных систем безопасности, таких как:
Системы защиты от аварий Тормозная система Sensotronic Brake Control (SBC) Подвеска с системой Active Body Control (ABC) Обновлённый 3-уровневый модуль ESP Система Brake Assist Система Acceleration Skid Control (ASR) Антиблокировочная система (ABS)
Системы безопасности пассажиров Высокопрочный кузов Двухступенчатые подушки безопасности для водителя и пассажира Адаптивные подушки безопасности для головы и грудного отдела () Новая концепция сидений Натяжители и ограничители силы ремней безопасности Автоматическая защитная дуга (при перевороте автомобиля)
Аварийно-спасательные системы Система экстренного вызова службы спасения TELEAID — автоматически предупреждает медиков и полицию о месте происшествия с использованием спутниковой технологии навигации, если автомобиль попал в аварию
Технологические решения На автомобиле Mercedes-Benz R230 2001 года были применены следующие технологические решения:
Стандартные для всех моделей Система Active Body Control Подушки безопасности с двухступенчатыми газовыми генераторами: надуваются в 2 этапа в зависимости от тяжести аварии Ксеноновые фары ближнего света Передние противотуманные фары Датчик дождя Подогрев сидений Тонированное стекло Система Headlamp Assist — автоматическое включение света при недостатке освещения Облегчённый дизайн: капот, двери, передние крылья, крыша, топливный бак, крышка багажника и иные элементы выполнены из алюминия Автоматический климат-контроль Усилитель руля Мультифункциональное рулевое колеса Светодиодные тормозные огни Преднатяжители ремней безопасности Функция памяти для сидений, зеркал и руля Функция Touchshift Электрогидравлическая система Sensotronic Brake Control Центральный замок Съёмная крыша ESP Многорычажная независимая подвеска Самодиагностика Подстаканники Функция ELCODE — открытие/закрытие крыши при помощи ключа Система контроля выбросов: четыре каталитических нейтрализатора и современные технологии двигателя позволяют автомобилю соответсововать нормам Евро-4 Автоматическое распознавание детского сиденья
Опциональные Контроль давления в шинах Система мультимедиа COMMAND: радио, CD-проигрыватель, TV, навигация и другое Аварийный комплект, техническая аптечка Автономный круиз-контроль DISTRONIC Активная вентиляция сидений — небольшие вентиляторы позволяют воздуху проходить через обивку сидений Динамические мульти-контурные сидения Система TELEAID — автоматический звонок в службу немедленной скорой помощи при аварии Keyless-Go Активная звуковая система — при воспроизведении музыки адаптирует частоту и аудио-настройки в соответствии с уровнем шума от вождения Система защиты от воров Голосовое управление LINGUATRONIC Парктроники Телефон Отделка руля кожей и деревом Панорамная съёмная крыша
Особые модели
SL550 В 2007 году компания Mercedes-Benz выпустила лимитированную версию SL550 в честь 50-летнего юбилея SL-класса. Основные изменения являются чисто косметическими и представляют собой новую отделку интерьера и крыши автомобиля.
SL600