«Окружна́я» — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный на границе двух административных округов (САО и СВАОТПУ «Окружная» соединяет метро и электрички Савёловского направления железной дороги. // Новости сайта stroi.mos.ru (Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы), 4 мая 2016Началось строительство станции метро «Окружная» в Марфине. // Газета Звёздный Бульвар № 24 (257) от 2011-09-04) и пересечении границ четырёх районов города Москвы (Тимирязевского, Марфино, Бескудниковского и Отрадного). Территория ТПУ ограничена: с севера — Сигнальным проездом, с востока — Гостиничной улицей и Гостиничным проездом, с юга — 3-м Нижнелихоборским проездом, с запада — Локомотивным проездом и Дмитровским шоссеС. С. Собянин, Об утверждении проекта планировки территории транспортно-пересадочного узла «Окружная». — постановление правительства Москвы от 08 июля 2016 года № 408-ПП. Пассажиропоток узла в утренний час пик — 50 000 пассажировНа «Окружной» будет крупный ТПУ. // Статьи сайта stroi.mos.ru (Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы), 29 авг. 2016, перепечатка из МОСКОВСКАЯ ПЕРСПЕКТИВА.
Открытие ТПУ планировалось в 2018 году, но сроки неоднократно переносились; открытие состоялось 3 ноября 2022 года.
Структура В состав ТПУ входят«Это наш город»: ТПУ «Окружная» соединит метро и электрички.: Станция метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии (действует) Станция МЦК Окружная (действует) Платформа Савёловского направления МЖД Окружная (действует) Общественно-деловое здание с интегрированной технологией ТПУ, общей площадью 24 300 м² (планируется) Многоуровневый перехватывающий паркинг для перехвата автомобилей с Дмитровского шоссе, Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, общей площадью 22 770 м² (планируется) Конечная станция наземного городского пассажирского транспорта с разворотными кругами (частично существует сейчас под названием «Гостиницы ВДНХ», планируется интеграция в ТПУ) Общая площадь ТПУ составляет 72 300 м². ТПУ выполнен в формате единого капитального здания, благодаря чему можно пересесть, например, с метро на МЦК, не выходя на улицу. Здание организовано в формате так называемого «вертикального города», состоящего из трёх уровней, перемещение между которыми осуществляется при помощи лифтов и эскалаторов: Нижний уровень — станция метро. Средний уровень — станция МЦК, остановки общественного транспорта, перехватывающая парковка. Верхний уровень — платформа Савёловского направления.
В августе 2018 года закончился перенос платформы Савёловского направления в северном направлении, ближе к станции МЦК. Новые платформы располагаются на эстакадах над путями МКМЖД. Расстояние между остановочными пунктами сокращено с 260 до 50 метров.
В непосредственной близости от ТПУ пройдёт общий участок Северо-Западной и Северо-Восточной хордСеверо-Западная хорда.
Изначально, наряду с ещё несколькими ТПУ данного периода, не исключалась достройка коммерческих площадей, однако впоследствии от таких планов отказались.
Хронология Летом 2011 года началось строительство станции метро. Летом 2015 года была произведена реконструкция платформы Савёловского направления. 8 июля 2016 года мэром Москвы Сергеем Собяниным был утверждён проект ТПУ 24 августа 2016 года проект был утверждён Главгосэкспертизой. 10 сентября 2016 года была открыта станция МЦК, одновременно с запуском самого Московского центрального кольца. В марте 2018 года открылась станция метро Окружная, однако вестибюль, который интегрирован в ТПУ, ещё находился в стадии строительства. 2 августа 2018 года состоялось официальное открытие новой платформы Окружная. 3 ноября 2022 года открылся северный вестибюль станции метро и платформы пригородных поездов. Строительство ТПУ закончено.
См. также
«Лианозово» «Нижегородская» «Планерная» «Саларьево» «Тестовская» «Черкизово» «Электрозаводская» Транспорт в Москве Транспортно-пересадочный узел
Примечания
Категория:Транспортно-пересадочные узлы Москвы Категория:Тимирязевский район Категория:Марфино Категория:Бескудниковский район Категория:Отрадное (район Москвы)