Panzerkampfwagen VI Ausf. B, «Tiger II», или «Королевский тигр» (Точный перевод — «Бенгальский тигр») — немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны. Производился серийно с января 1944 года по март 1945 года. Всего выпущено три опытных и 489 серийных танков.
Последний серийный тяжёлый танк нацистской Германии. Благодаря мощной 88-мм пушке был способен поражать в лобовой проекции все танки антигитлеровской коалиции периода Второй мировой войны на дистанциях более 2,5 км, что значительно превышало эффективную дальность стрельбы танковых пушек союзных войскJarymowycz, Roman (2001). Tank Tactics: from Normandy to Lorraine. Boulder: L. Rienner Publishers. p. 258. ISBN 978-1-55587-950-1.. Толстые листы брони, расположенные под рациональными углами наклона, обеспечивали танку высокую защиту от большинства противотанковых средств того времени. Вместе с тем, высокий вес и недостаточная мощность двигателя обусловили невысокие ходовые качества и общую низкую надёжность «Тигра II».
Обозначения и названия танка В процессе разработки проекта, обозначение перспективной машины несколько раз менялось. Итоговая история изменения обозначения проекта танка при создании выглядела следующим образом: VK 45.02 (H) — присвоено 15 апреля 1942 года; Tiger II VK 45.02 (H) — 18 сентября 1942 года; Tiger III (VK 45.03) — 12 октября 1942 года; Henschel Tiger B — 8 января 1943 года; Tiger II VK 45.02 — 3 марта 1943 года; Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B, Pz.Bef.Tiger Ausf. B — 2 июня 1943 года.
Серийный танк получил следующие обозначения и названия: по специальной немецкой классификации (см. «Классификация германской бронетехники периода Второй мировой войны») — Sd.Kfz.182; по армейской немецкой классификации — Panzerkampfwagen VI Ausf. B (PzKpfw VI Ausf. B, Pz.VI Ausf. B); «Tiger II» (применялось в армиях различных воюющих сторон как полуофициальное обозначение); «Королевский тигр» (неофициальное обозначение в армиях различных воюющих сторон, в частности, и );«По показаниям пленных новый немецкий тяжёлый танк „Тигр В“ в немецкой армии называется „Королевским тигром“. Однако в инструкциях и руководствах по обслуживанию танка, обнаруженных в захваченных танках, название „Королевский тигр“ не подтверждается.» «Тигр-Б» (в ряде официальных советских документов 1940-х годов); «T-VIB» (в советской литературе).
История разработки После встречи войск вермахта с советскими танками КВ-1 и Т-34 в Германии были резко активизированы работы по созданию тяжёлого танка, результатом которых стало появление на полях сражений танка «Тигр».
Управления вооружений вермахта и лично Гитлер считали целесообразным иметь на вооружении танк, оснащённый мощной 88-мм пушкой Kw.K. 43 L/71, которую в силу её размеров и массы не удавалось разместить ни на одном из имевшихся танков.
Все эти факторы вылились в концепцию танка-истребителя, который должен иметь повышенную защиту и быть вооружённым мощным орудием. При этом считалось, что подвижностью машины можно пренебречь — предполагалось, что танк будет действовать в обороне, преимущественно из засад, и обстреливать противника с больших дистанций (более 2 — 2,5 км), что позволяла высококачественная немецкая прицельная оптика.
В августе 1942 года фирмы «Nibelungenwerk» под руководством Фердинанда Порше и «Henschel», чьё конструкторское бюро возглавлял доктор Эрвин Адерс, получили техническое задание на танк с более толстой бронёй, чем у «Тигра», расположенной к тому же под большими углами наклона, по аналогии с Т-34. Вооружение танка должна была составлять 88-мм пушка KwK 43 L/71 с длиной ствола 71 калибр (как на истребителе танков «Фердинанд»).
Разрабатывая новый проект, Порше взял за основу свой отвергнутый ранее проект «Тигра» VK 45.01 (P) и постарался подогнать его под новое техническое задание. Оказалось, что новая 88-мм пушка с длиной ствола 71 калибр не влезала в имеющуюся башню от компании Krupp. Поэтому вскоре Порше забросил этот проект и разработал новый, получивший обозначение VK 45.02 (P). Поскольку в среде конструкторов господствовало убеждение, что на этот раз Порше выиграет соревнование с Адерсом, фирма «Krupp» начала разработку башни для танка Порше. К началу 1943 года альтернативный проект VK 45.02 (H) разработал и Адерс.
Однако по итогам испытаний прототип Порше вновь был отклонён. Основными причинами являлись сложная электрическая трансмиссия танка, требовавшая большого количества дефицитных материалов, и ненадёжный двигатель. Проект Адерса был одобрен, и в январе 1943 года контракт с фирмой «Хеншель» был подписан. Однако Адерсу предложили включить в свою машину некоторые удачные конструктивные решения, применённые фирмой MAN в разрабатывавшемся параллельно проекте танка «Пантера II». В первую очередь это было продиктовано желанием добиться определённой степени унификации этих машин. Проект танка пришлось несколько доработать, и этот процесс затянулся на полгода. В итоге второй проект фирмы «Хеншель» — VK 45.02 (H) — был готов к осени 1943 года, а в октябре был изготовлен его прототип.
Однако к этому моменту, когда проект Порше был отклонён, для его модели уже было изготовлено 50 башен. Башни Krupp Turm Nr.1-50 для танка Порше отличались обтекаемой формой и основанием командирской башенки, выступавшим за боковую стенку. Эти уже изготовленные башни было решено использовать для вооружения первых 3 прототипов и первых серийных 47 танков с корпусами Хеншеля. Таким образом, первые «Королевские тигры» всё-таки получили кое-что и от танка Порше. В дальнейшем (с июня 1944 года) танки оснащались новой башней Адерса упрощённой конфигурации, но с большей толщиной брони в спрямлённых лобовых деталях.
Серийное производство С фирмой Хеншель сначала был заключён контракт на производство трёх опытных экземпляров (V1, V2, V3), а затем в октябре 1943 года — на поставку ещё 176 танков. Первый опытный экземпляр V1 был собран в октябре и сдан заказчику в ноябре 1943 года, а первые три серийных танка закончили в январе 1944 года, и в июне начали поступать в танковые батальоны. Однако с осени на производство танков всё ощутимее стали влиять бомбардировки авиации противника. Тем не менее, до окончания производства в марте 1945 года было выпущено три прототипа (№ V1 — 3) и 489 серийных «Тигр II» (№ 280001 — 280489). На заводах Хеншеля удалось достичь высокого для такой крайне сложной в изготовлении машины темпа сборки — так, на пике производства, на сборку «Королевского тигра» от начала и до конца уходило 15 дней.
График производства «Тигров II»Год194319441945ВсегоМесяц1112123456789101112123Количество1*2* 3 5 6 6 15 32 45 84 73 26 35 47 40 42 30492
(★) Прототипы V1 — V3, три экземпляра машины изготовленные в ноябре-декабре 1943 года.
В процессе серийного производства конструкция танка претерпела незначительные изменения. Изменения касались главным образом установки усовершенствованного варианта орудия KwK 43 L/71, пушки KwK 43/III того же калибра и схожих характеристик, но более технологичной в производстве и имевшей ствол, состоявший из двух частей. Кроме того, пушка имела слегка видоизменённую маску. Также присутствовал ряд мелких усовершенствований бронирования силового отделения. Кроме того, танки отличались друг от друга способом крепления ЗИП на бортахУ танка не было привычных надгусеничных полок. А были экраны («фартуки», ), ЗИП на них не крепились..
К моменту сдачи союзникам Касселя и прекращения работы завода «Хеншель и сын АГ» в разной степени готовности находились ещё несколько усовершенствований для «Тигра II».
Непосредственно перед сдачей в стадии разработки находился проект усовершенствованной системы рулевого управления, которая при сохранении всех базовых характеристик позволила бы существенно упростить производство, а кроме того — добиться значительного увеличения крутящего момента. Необходимость в таком усовершенствовании была продиктована появлением нового двигателя «Майбах» объёмом 23 л и мощностью около 1000 л. с., который планировалось использовать на «Тигре II»Материалы Протокола осмотра предприятий фирмы «Хеншель и сын АГ» 19—24 апреля 1945 года, взято из кн. .
Предпринимались попытки адаптировать для танка различные двигатели других фирм, в частности — «Аргус», «Штейер-Даймлер-Пух» и «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке». «Аргус» представил двигатель Н-образной формы, «Штейер-Даймлер-Пух» — V-образной, а «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке» предложила использовать дизель. Фирма БМВ также представила свой вариант силовой установки, так называемый «БМВ-звёздообразный», однако его использование оказалось невозможным по причине нехватки места в моторном отсеке. С декабря 1944 года начался второй этап работы над проектом переоснащения «Тигра II» другим двигателем, который продолжался вплоть до поражения Рейха и не успел дать каких-либо реальных результатов.
В том же 1943 году были начаты работы по разработке новой гидравлической трансмиссии для «Королевского тигра», также не вышедшие из стадии опытных конструкций.
Модификации Прототипы и 47 серийных танков (№ шасси 280001-280047) были выпущены с башнями Krupp Turm Nr.1-50, изготовленными для модели VK 45.02 (P) Порше, все последующие (№ 280048-280489) — с башнями Krupp Serienturm для VK 45.02 (H) Хеншеля.
10 танков (с башнями для крупносерийного производства) были переоборудованы в командирские танки (Panzerbefelhswagen Tiger II) двух типов (подробнее в разделе «Средства наблюдения и связи»): Sd.Kfz. 267 — командирские танки для связи в звене «полк — дивизия», с радиостанциями FuG 5 (штатной) и FuG 8, было переоборудовано пять машин. Sd.Kfz. 268 — командирские танки для связи в звене «рота — батальон», с радиостанциями FuG 5 (штатной) и FuG 7, было переоборудовано пять машин.
Из-за размещения дополнительных радиостанций, боекомплект на всех машинах был уменьшен до 63 выстрелов.
Описание конструкции «Тигр II» имел классическую компоновку (отделение управления — в лобовой, боевое — в средней, моторное — в кормовой части танка) с передним расположением трансмиссии. Танк имел круговое противоснарядное бронирование и пушечно-пулемётное (смешанное) вооружение с расположением артиллерийского вооружения в башне кругового вращения. Экипаж «Тигра II» состоял из пяти человек: механика-водителя и стрелка-радиста, находившихся в отделении управления, и командира, наводчика и заряжающего, размещавшихся в трёхместной башне.
Броневой корпус и башня По бронированию «Тигр II» является одним из самых защищённых серийных танков Второй мировой войны.
Корпус и башня танка выполнялись с использованием минимального количества бронеплит, что служило для усиления защищённости танка, так и упрощению процесса производства. Для изготовления корпуса использовались шесть бронеплит, при этом все броневые листы были сварены с использованием сложных способов их соединения (в шип, «ласточкин хвост» и др.). Использовалась высокоуглеродистая (0,44-0,50 % углерода) Cr-Mn-Mo катаная гомогенная стальная броня. Ввиду того, что к концу 1944 года с потерей месторождений цветных металлов немецкая промышленность испытывала затруднения в снабжении ими, содержание в ней легирующих элементов, в частности молибдена — было снижено, молибден был заменён ванадием. При этом молибден обеспечивал ударную вязкость стали, тогда как ванадий повышал её упругостьDer riesige deutsche «Königstiger» war ein Irrweg Von Sven Felix Kellerhoff. Veröffentlicht am 07.07.2014..
В результате по живучести броня оказалась хуже в сравнении с бронёй «Тигра I» более ранних выпусков: