Подводные лодки типа «C» — серия дизель-электрических подводных лодок испанского военно-морского флота первой половины XX века, построенных на верфи S.E.C.N. в Картахене по проекту 105F компании «Электрик Боут» (англ. Electric Boat Company). Всего было построено 6 единиц. Применялись в Гражданской войне в Испании.
История создания В соответствии с законами от 17 февраля 1915 года и от 1 января 1922 года, королевским указом от 13 октября 1922 года была выделена сумма в 79 119 300 песет на постройку шести подводных лодок. Через неделю был издан исполнительный приказ Испанскому обществу военного кораблестроения (исп. Sociedad Española de Construcción Naval (SECN)).
Подводные лодки типа «C» строились с 1923 по 1930 год на верфи SECN в Картахене по модифицированному проекту «Холланд» 105F по лицензии компании «Электрик Боут». Проект состоял в улучшении предшествующего типа «B». Улучшения касались надводной скорости, скорости погружения, максимальной глубины погружения, использования более крупных и мощных торпед. Все шесть подводных лодок были идентичны внешне, с некоторыми отличиями внутри. Несмотря на увеличение размеров и водоизмещения, на подводных лодках типа «C» были установлены аккумуляторные батареи такие же, как на подводных лодках типа «B».
В целом, подводные лодки типа «C» были намного хуже итальянских и немецких подводных лодок того же времени.
Вооружение Главным оружием подводных лодок были торпеды калибром 533,4 мм, работающие на сжатом воздухе. Испания стала 30-й страной, заказавшей торпеды в Италии. В контракт, подписанный 27 июля 1925 года с заводом Silurificio Whitehead di Fiume S.A., были включены 50 торпед длиной 6,5 м, с боезарядом весом 240 кг, скоростью 40 узлов на дистанции 4000 м и 27 узлов на дистанции 10000 м. Поставка торпед осуществлялась в 1926—1929 годах. Подводные лодки типа «C» не имели директоров торпедной стрельбы.
Для стрельбы по надводным целям и противовоздушной обороны была предусмотрена 76/45 пушка «Виккерс». Это орудие было крайне неточным и сложным в обращении. На подводных лодках «C-3» и «C-4» вместо него была установлена более простая и эффективная пушка Bonifaz испанского производства.
Гидроакустическое оборудование На подводных лодках «С-1» и «С-2» были установлены гидроакустические трубки «K» и преобразователь «Фессенден» (англ. Fessenden) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 2 миль, а на «С-6» несколько более современная система «Электроакустик» (исп. Electroacustic) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 8 миль. Все подводные лодки типа «C» были оснащены английскими эхолотами «Хьюз» (англ. Hughes) и электромеханическими лагами «Форбс» (англ. Forbes).
Спасательное оборудование 14 сентября 1931 года в бухте Эскомбрерас на подводной лодке «C-3» была успешно испытана изобретённая капитаном де корбета Артуро Геновой Торруэйей (исп. Arturo Génova Torruella) всплывающая спасательная камера «Генова» (исп. Génova). В камеру из подводной лодки мог перейти один человек и подняться на поверхность. Возможность использования всплывающей спасательной камеры впоследствии была добавлена на других подводных лодках типа «С».
Тактико-технические характеристики Водоизмещение:
надводное: 925 т подводное: 1144 т
Размерения:
длина: 73,3 м ширина: 6,3 м осадка: 5,7 м
Вооружение:
торпедные аппараты 533 мм — 4 в носу, 2 в корме. 4 запасные торпеды. 1 зенитное орудие 76,2/45 мм Vickers или Bonifaz.
Силовая установка и движитель:
2 дизельных двигателя мощностью 1000 л. с. 2 электрических двигателя мощностью 375 л. с. 2 гребных винта.
Скорость:
надводная: 16,5 узлов подводная: 8,5 узлов
Глубина погружения максимальная: 87 м
Дальность плавания:
6800 миль при скорости 10 узлов в надводном положении 320 миль при скорости 16 узлов в надводном положении 150 миль при скорости 4,5 узла в подводном положении
Запас топлива: 42 т
Экипаж: 40 человек
Представители Подводные лодки типа «C» не имели названий, за исключением «C-1», которая получила имя «Исаак Пераль» в 1932 году, после того как была списана предшествующая подводная лодка с таким названием. ОбозначениеЗакладкаСпуск на водуВвод в стройИсключение из списковПримечаниеC-119.07.192331.03.192718.07.192830.01.1950Списана и сдана на сломC-215.09.192331.03.192719.07.192806.06.1951Списана, затонула на пути к месту утилизацииC-305.05.192420.02.192904.05.192931.07.194112 декабря 1936 года потоплена немецкой подводной лодкой «U-34»C-405.05.192406.07.192921.09.192907.02.194727 июня 1946 года затонула от столкновения с эсминцем «Лепанто»C-510.10.192428.10.192916.04.193031.07.194131 декабря 1936 года погибла по неизвестной причинеC-612.02.192526.12.192927.09.193031.07.194120 октября 1937 года затоплена при угрозе захвата Хихона
Примечания
Литература Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. Almena Ediciones, 2003, P.192. Petrucci, Benito. The «Italian period» of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF — 1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS −1995). I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. P. 201—276. Pérez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936). Eúphoros. ISSN : 1575-0205. Nº. 7, 2004, págs. 49—62. Martin-Granizo G. R., Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española (2ª Ed.) Madrid, Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. 390 p.
Категория:Подводные лодки ВМС Испании