Хлю́стино () — станция Белорусской железной дороги в деревне Хлюстино Дубровенского района Витебской области Беларуси. Открыта в 1904 году на Московско-Брестской железной дороге.
Описание Железнодорожная станция Оршанской дистанции пути Минского отделения Белорусской железной дороги. Расположена в Беларуси, на территории Пироговского сельсовета Дубровенского района Витебской области — в деревне Хлюстино. В 2.5 километрах от станции проходит международная автомагистраль Е30.
Путевое развитие — 5 путей различного назначения. От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка на Ореховск и Белорусскую ГРЭС. Имеются две низкие (береговые) пассажирские платформы на главном ходу, соединённые между собой низкими пешеходными переходами, здание железнодорожного вокзала с кассами и залом ожидания. Рядом с вокзалом расположено одноэтажное здание поста ЭЦ.
История Станция возникла после постройки немецким акционерным обществом Выдрицкого завода сухой перегонки дерева. От завода к Московско-Брестской железной дороге в 1899 году была проложена 7 километровая узкоколейная ветка. В 1904 году возле д. Макаровка была построена станция и она называлась ст. Выдрица. Начальником станции был назначен А. В. Тарасов, в должности с 1904 года. Завод на ней производил погрузку своей продукции. Пассажирские поезда на станции не останавливались. В 1907 году по требованию владельца этих земельных угодий Хлюстина Н. Д. на станции появился остановочный пункт Хлюстино. Здесь останавливался товарно-пассажирский поезд Москва - Брест № 7, в обратном направлении № 8. В памятных книжках Могилевской губернии за 1906, 1908, 1909 и 1912 год в списке станций Московско-Брестской ж. дороги указана станция Выдрица, за 1910 и 1915 год станция Выдрицкий завод и Пост Хлюстино.
В апреле 1928 года Осинстрой на станции Хлюстино построил: станционное здание, крытый пакгауз и два дома с квартирами для работников станции.
В 1942 году в районе станции активно действовали диверсионные группы партизанского отряда Константина Заслонова. Только в период с марта по июль партизанам в районе станции Хлюстино удалось пустить под откос 3 эшелона и разгромить воинскую часть противника .
Летом 1944 года в ходе Витебско-Оршанской наступательной операции, проводимой 3-м Белорусским и 1-м Прибалтийским фронтами, немцы активно использовали путеразрушительные машины, но там, где удавалось обнаружить путеразрушители, железные дороги оставались в исправном состоянии, что позволяло сократить отставание фронтовых и армейских тылов от наступающих частей. На станции Хлюстино нашим танкистам удалось уничтожить такую машину, которая успела разрушить 6 километров пути. Ещё два путеразрушителя перед началом наступления в районе Орши подорвали партизаны. Орша была освобождена от врага 27 июня 1944 года, а уже 1 июля между Москвой и Оршей было открыто регулярное движение поездов.
Пассажирское движение Через станцию ежесуточно проходит большое количество пассажирских поездов международного сообщения, ни один из них остановки в Хлюстино не имеет. Регулярно курсируют пригородные электропоезда ЭР9Т и ЭР9Тм сообщением Орша — Осиновка, приписанные к ТЧ-14 Минск-Северный (МВПС). Время в пути до станции Орша-Центральная 23 минуты.
Примечания
Литература
Ссылки Станция Хлюстино в Тарифном руководстве № 4 Расписание движения электропоездов на сайте Белорусской железной дороги.
Категория:Станции Минского отделения Белорусской железной дороги