«Азо́в» — 74-пушечный парусный линейный корабль, флагман русского флота, герой Наваринского сражения, первый русский корабль, удостоенный кормового Георгиевского флага. «Азов» относился к типу «Иезекииль» — последней крупной серии русских парусных кораблей, относившихся к линейным кораблям 2-го ранга. Эти корабли обладали прочным корпусом, хорошей мореходностью, удобным расположением орудий и рациональной внутренней планировкой. Всего было построено 25 кораблей этого типа. Хотя эти корабли классифицировались как 74-пушечные, в реальности они вооружались бо́льшим числом орудий.
«Азов», получивший своё имя в честь победы Петра I над турками в 1696 году, вошёл в состав Балтийского флота Российской империи и за пять лет своего существования стал одним из самых прославленных кораблей Русского флота. Славу и Георгиевский флаг ему и его экипажу принесло участие в Наваринском сражении 1827 года, в котором «Азов» одержал победу в бою с пятью турецкими кораблями (в том числе с 80-пушечным флагманом «Мухарем-бей»).
История создания корабля
В Российском флоте, начиная со времён Петра I, было десять кораблей под названием «Азов» или «Память Азова», самым известным и прославленным из которых стал линейный корабль «Азов» постройки 1826 года.
Этот 74-пушечный корабль был заложен на стапеле Соломбальской верфи в Архангельске а и спущен на воду а. Официальным строителем корабля считался знаменитый мастер А. М. Курочкин, который за 35 лет службы построил на архангельских верфях 87 судов. Однако, ко времени постройки «Азова» Курочкин был уже пожилым человеком («Азов» стал его последним кораблём), и фактически работы возглавлял его помощник, впоследствии известный кораблестроитель В. А. Ершов.
Ещё во время строительства в феврале 1826 года командиром корабля «Азов» был назначен известный мореплаватель и первооткрыватель Антарктиды, капитан 1 ранга Михаил Петрович Лазарев. Получив это назначение, Лазарев принял активное участие в постройке корабля. После осмотра строящегося «Азова», Лазарев предложил внести в его конструкцию ряд изменений; 22 пункта из перечня Лазарева были приняты, что позволило существенно улучшить корабль. Он уделял особое внимание боевой мощи корабля и удобству планировки его внутренних помещений. «Азов», построенный известным мастером с учётом пожеланий прославленного мореплавателя, оказался настолько хорош в конструктивном отношении, что по этому проекту на верфях Архангельска и Петербурга с 1826 по 1836 годы было построено пятнадцать однотипных кораблей, а подлинный его чертёж был выгравирован на медной доске, «для сохранения его и впредь в неизменности».
В августе-сентябре 1826 года «Азов» в составе эскадры под общим командованием М. П. Лазарева перешёл из Архангельска в Кронштадт. В Кронштадте специально учреждённая комиссия для приёмки построенных кораблей проверила «Азов» и сделала вывод, что он «многое отделан действительно отлично с отменной удобностью и пользой для флота». Председатель приёмной комиссии вице-адмирал С. А. Пустошкин в своём рапорте Адмиралтейств-коллегии сообщал: «Всё то полезное устройство на корабле „Азов“ сделано благоразумным распоряжением командира оного капитана 1 ранга Лазарева… то я, как первенствующий комиссии, и отношу всё сие в полной мере к собственной чести и усердию ко благо службы его, Лазарева…».
В 1827 году подводную часть «Азова» обшили медью. На корабль была также установлена недостающая артиллерия.
Описание корабля
Конструкция Один из двадцати пяти парусных линейных кораблей с деревянным корпусом типа «Иезекиль», построенных в Архангельске и Санкт-Петербурге с 1825 по 1863 год по проекту корабельного мастера A. M. Курочкина. Это была последняя крупная серия линейных кораблей российского парусного флота. Корабли этого типа отличались прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии и рациональной планировкой внутренних помещений. Конструкция корабля «Азов», как и других кораблей серии, была типична для линейных кораблей 1801—1847 годов: он имел три мачты с прямым парусным вооружением и двухсоставный бушприт с мартин-гиком. Всего имелось десять прямых парусов: фок, фор-марсель, фор-брамсель и фор-бом-брамсель на фок-мачте; грот, грот-марсель, грот-брамсель и грот-бом-брамсель на грот-мачте; крюйсель, крюйс-брамсель, крюйс-бом-брамсель и гафельная бизань на бизань-мачте. Косые паруса были представлены кливером и стакселями.
Водоизмещение корабля составляло 3000 тонн, длина между перпендикулярами по сведениям из различных источников от 54,25 до 54,3 метра, ширина без обшивки — 14,6 метра, а осадка от 5,82 до 6 метров. По официальной классификации корабли этой серии относились к 74-пушечным, но в действительности несли от 74-х до 86-ти 24- и 36-фунтовых орудий.
Декор
По мнению Т. М. Матвеевой, автора монографии об убранстве русских парусных морских судов XVIII — первой половины XIX века, «Азов» был одним из красивейших кораблей российского флота. Его корпус украшал тонкий резной орнамент. В центре гакаборта находился большой двуглавый орёл в принятой в 1825 году форме. В правой лапе орёл держал перевитые лентами громовые стрелы и факел, в левой — лавровый венок. Края гакаборта были украшены изящными пальметтами, ниже которых располагались двенадцатиконечные звёзды.
По корме шло два ряда по девять окон, разделённые фризом из воинских атрибутов: знамён, барабанов, щитов, пушечных дул и пирамидок ядер. Меж окон находились ниспадающие гирлянды, украшенные сверху бантами.
Носовая фигура «Азова», выполненная специально командированным из Санкт-Петербурга Николаем Долгановым, достигала в высоту около трёх с половиной метров и изображала воина в золочёном шлеме, доспехах и в коротком плаще. Верхняя часть фигуры была сделана непропорционально крупной для компенсации перспективного сокращения при взгляде снизу.
Экипаж
Одновременно с постройкой «Азова» М. П. Лазарев занимался подбором экипажа на корабль. В состав экипажа были зачислены прославленные в будущем флотоводцы, герои обороны Севастополя: лейтенант Павел Степанович Нахимов, мичман Владимир Алексеевич Корнилов, гардемарин Владимир Иванович Истомин.
Также на корабле служили: лейтенант И. П. Бутенев, мичман А. А. Домашенко, мичман Евфимий Васильевич Путятин — впоследствии адмирал и член государственного совета.
Во время Наваринского сражения на «Азове» находился командир русской эскадры контр-адмирал граф Л. П. Гейден и на корабле был поднят его контр-адмиральский флаг.
Командирами «Азова» были М. П. Лазарев (1826—1828) и С. П. Хрущов (1828—1830).
История службы При начале перехода из Архангельска в Кронштадт «Азов» попал в жестокий северо-западный шторм, во время которого нижние реи корабля были спущены. После этого при поднятых парусах в бом-брамсельный ветер был сломан грот-марса-рей, но повреждения быстро удалось исправить. В проливе Скагеррак корабль был прихвачен крепким северо-западным ветром. В Копенгагене дул встречный ветер, из-за чего корабль простоял там три дня. 19 сентября «Азов» подошёл к русской эскадре, стоявшей на рейде у Кронштадта и 4 октября вместе с остальными кораблями вошёл в гавань.
а русская эскадра, под командованием адмирала Сенявина, вытянулась на Кронштадтский рейд согласно поступившим распоряжениям. Адмирал поднял свой флаг на корабле «Азов»; младшими флагманами были корабль «Александр Невский», под командованием вице-адмирала Лутохина, и корабль «Святой Андрей», под командованием контр-адмирала графа Гейдена. Вся эскадра состояла из девяти кораблей, семи фрегатов и одного корвета.
В полночь а на корабль «Азов» поднялся император Николай I. Ночным сигналом было приказано сняться с якоря; с восходом на «Азове» под пушечный салют из крепостных и корабельных пушек был поднят штандарт, означающий присутствие императора.
После манёвров у Красной Горки на корабле «Азов» подняли сигнал богослужения. Император Николай Павлович присутствовал при совершении напутственного молебна. При прощании с русской эскадрой на корабле «Азов» Николай I произнёс: «Надеюсь, что в случае каких-либо военных действий, поступленно будет с неприятелем по-русски».
Император покинул корабль, не дожидаясь темноты. В этот же день «Азов» в составе эскадры отправился в Англию. а эскадра прибыла в Портсмут, главную базу английского флота.
«Азов» в Наваринском сражении
Наваринское сражение 1827 года, бывшее, с одной стороны, частью греческого национально-освободительного движения, с другой — проявлением борьбы России и Турции за влияние на Балканах, стало одним из ярчайших морских сражений XIX века. Участниками сражения были соединённые эскадры России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетский флот — с другой.
В час дня соединённый флот приблизился ко входу Наваринской гавани двумя колоннами. Одна из них состояла из английских и французских кораблей, а другая — из российской эскадры. После того, как колонна союзников миновала крепостные батареи и встала на якорь, российская колонна с идущим впереди адмиралтейским кораблём «Азов» подошла ко входу гавани.
В это время на одном из турецких брандеров произошла сильная ружейная пальба, в которой был убит английский лейтенант Фиц-Рой, посланный в качестве парламентёра. В его задачи входило заставить командира брандера отойти дальше от союзных кораблей. Через некоторое время с одного из египетских корветов раздался первый выстрел в сторону французского фрегата.
После приближения «Азова» ко входу в гавань он оказался между батареями Наваринской крепости и батареями острова Сфактерии, с которых сразу же был направлен перекрёстный огонь против корабля, а потом и против других по мере их приближения. Не обращая внимание на выстрелы пушек, «Азов» продолжил своё движение, не стреляя в ответ, и стал на якорь в запланированном месте. Корабли «Гангут», «Иезекииль», «Александр Невский» и четыре шедших за ними фрегата заняли назначенные им места.
Заняв своё место, «Азов» вступил в бой против пяти неприятельских кораблей, находившихся на расстоянии полутора-двух кабельтовых. На русский линейный корабль обрушились ядра. Одним из выстрелов «Азова» была перебита грот-мачта крупного турецкого корабля, который сильно накренился, и его ядра перестали попадать в «Азов». Вскоре турецкому кораблю пришлось отойти на вторую линию. Почти одновременно снаряд с «Азова» попал в крюйт-камеру другого турецкого корабля, и тот взлетел на воздух. Сам «Азов» также получил сильные повреждения: фок-мачта была выбита из степса, две пушки соскочили с брюков, от зажжённого фитиля стал взрываться порох, начался пожар. Однако, проявив исключительное самообладание, моряки быстро справились с пламенем.
В ходе сражения «Азов» оказывал помощь соседям: рядом с ним вёл артиллерийскую дуэль линейным кораблём турецко-египетской эскадры английский флагман «Азия». В один из моментов боя неприятельский корабль развернулся кормой к «Азову». Командир корабля Михаил Петрович Лазарев немедленно воспользовался этим и приказал ударить по нему левого борта. В результате кормовая оконечность турецкого корабля была полностью разрушена, там начался сильный пожар, а поскольку «Азов» картечным огнём помешал туркам ликвидировать огонь, очень скоро корабль неприятеля, охваченный пламенем, взорвался.
В итоге русский флагман потопил три фрегата, один корвет, вынудил выброситься на мель и сжёг 80-пушечный турецкий флагман «Мухарем-бей».
В бою «Азов» получил 153 пробоины (из которых семь — ниже ватерлинии), были перебиты все мачты, стеньги и реи, прострелены паруса, перебит такелаж. Среди экипажа потери составили 24 человека убитыми (все погибшие — нижние чины) и 67 ранеными (6 офицеров и 61 нижний чин).