Торнадо в Эндерлине () — большой и экстремально сильный торнадо, который случился в поздние часы 20 июня 2025 вблизи Эндерлина, Северная Дакота, США. Будучи частью деречо и одним из многих торнадо, образовавшихся в Соединённых Штатах и Канаде в период с 19 по 22 июня 2025 , он стал первым торнадо, получившим рейтинг EF5—максимальный уровень опасности по улучшенной шкале Фудзиты—после торнадо в Муре, Оклахома, 20 мая 2013 . Этот торнадо положил конец периоду в 12 лет без торнадо категории EF5—самому долгому периоду без торнадо EF5 за всю историю наблюдений . Торнадо, сильнейший в Северной Дакоте после торнадо в Фарго 1957 года, достиг максимальной ширины в 1,69 км и оставался на земле в течение 19 минут, пройдя примерно 19 с половиной километров. Это был самый короткий торнадо категории EF5 по продолжительности .

Предыстория

Этот торнадо был частью мощного деречо, и одним из многих торнадо, которые образовались на севере Соединенных Штатов и в некоторых частях южной Канады 19–22 июня 2025 года . По крайней мере ещё один торнадо был подтверждён в Северной Дакоте в тот же день. Деречо также вызвало экстремальные ветра, а самый высокий подтверждённый порыв ветра достигал 190 км/ч (52 метров в секунду; 120 миль в час). Ещё несколько торнадо также образовались в Канадской провинции Саскачеван .

Центр прогнозирования штормов () предсказывал, что «там будет существовать риск образования суперъячейки и торнадо. Если в этой области сформируются штормы около или после , вероятен очень крупный град и торнадо». 20 июня был объявлен "умеренный риск" торнадо в Северной Дакоте .

Торнадо

Торнадо впервые коснулся земли в 23:02 по центральному времени недалеко от Эндерлина в округе Рансом. Торнадо—в тот момент интенсивности EF0—сломал ветви деревьев и начал усиливаться, двигаясь на северо-восток по открытым полям . Он начал стремительно усиливаться и расширяться, продолжая движение на северо-восток. Торнадо достиг максимальной силы, когда пересёк железнодорожные пути к юго-востоку от Эндерлина, сорвав с рельсов множество вагонов остановившегося товарного поезда .

Первоначально этот ущерб не получил официального рейтинга, поскольку вагоны поездов не являются индикаторами повреждений для определения силы торнадо. Однако результаты повторного анализа показали, что торнадо в этом месте был экстремально сильным, что побудило национальную метеорологическую службу в Гранд-Форксе, Северная Дакота, провести более тщательный анализ повреждений . Всего были сорваны с рельсов 33 вагона; перевернувшиеся 19 были полностью загруженными вагонами-зерновозами весом до 130 000 кг (286 000 фунтов), а один из них был сорван с рельс и упал на соседнее поле . Остальные 14 вагонов были пустыми цистернами весом до 33 000 кг (72 000 фунтов). Четыре вагона были выброшены на поле, в том числе один, который отбросило на 180–300 метров и который приземлился в 145 метрах от предыдущего вагона-цистерны, к которому он был прикреплён. На основании этого в этом месте был присвоен рейтинг EF5 . Также было установлено, что вагоны поезда были отброшены на расстояние, в два раза превышающее пороговое значение для присвоения категории EF5, и что их вес был в четыре раза больше, чем у самой тяжёлой модели объекта, использованной при повторном анализе . Дом, находившийся на краю пути, также получил незначительные повреждения крыши категории EF0.

Затем торнадо повернул на северо-восток, ослабев до уровня EF3, но при этом увеличившись в ширину до более чем полутора километров . Торнадо снёс вышку сотовой связи, закреплённую на четырёх тросах, полностью опустошил поля и повалил большие деревья. Он также разрушил фермерский дом, сорвал с фундамента другой дом и повредил хозяйственные постройки. Затем торнадо начал сужаться, но при этом усиливаясь, двигаясь рядом с рекой Мэйпл и приближаясь к шоссе ND 46 с интенсивностью EF4. Весь лес рядом с рекой был полностью уничтожен. Затем торнадо пересек шоссе ND 46 и добрался до округа Касс, разрушив два дома и унеся жизни двух человек в этом районе. Было признано, что в этом месте торнадо мог быть ещё сильнее, но нехватка данных не позволила присвоить ему рейтинг выше EF4. Второй дом, расположенный примерно в 270 метрах к западу от первого на 140-й авеню на юго-востоке, вместе с близлежащими хозяйственными постройками был разрушен .

Затем торнадо, ослаб, сделал резкий поворот на север, теперь являясь категорией EF2 . Затем торнадо повернул на северо-запад и вновь усилился до EF3, разрушив ещё один фермерский дом и повалив множество деревьев; в доме погиб один человек . После этого, торнадо снова повернул на северо-запад и повалил четыре высокие стальные опоры электропередачи; он также сломал деревянные столбы электропередачи в этом районе. Затем торнадо быстро сузился и ослаб, прежде чем рассеяться примерно в 8 километров (5 милях) к юго-западу от города Элис .

В целом торнадо находился на земле 19 минут, его путь составил 19,47 километров (12,10 миль), с максимальной шириной в 1,69 километра (1,05 мили) . По данным Пожарного Департамента Эндерлина–Шелдона, 10 домов получили те или иные повреждения в результате шторма .

Последствия +Список смертей в результате торнадоИмяВозрастМайкл Далтон Дэн73Кэтерин Энн Пфафф-Дэн73Маркарио Мачука Люсио89

Губернатор Северной Дакоты Келли Армстронг активировал "план действий в чрезвычайных ситуациях" в штате . 24 июня более 150 добровольцев присоединились к совместной операции по ликвидации последствий торнадо .

В результате торнадо погибли три человека, все в окрестностях Эндерлина . Погибшими были два мужчины, одному из которых было 73 года, а другому 89, и одна женщина, которой было 73 . Это был самый смертоносный торнадо, обрушившийся на штат с 1978 года, когда торнадо F4 унёс жизни пяти человек в Элгине .

Рейтинг

Предварительно, национальная метеорологическая служба () объявила, что торнадо в Эндерлине был категорией EF3 по улучшенной шкале Фудзиты, и заявила, что скорость ветра была не меньше 260 километров в час (72 метра в секунду; 160 миль в час) . 6 октября 2025 года национальная метеорологическая служба в Гранд-Форксе повысила рейтинг торнадо до наивысшей категории EF5, заявив, что они обнаружили скорость ветра, составляющую 340 км/ч (94 метра в секунду; 210 миль в час), основываясь на том, что вагоны поезда были сорваны с рельс . Исследователи из Канады помогли отделению Национальной метеорологической службы в Гранд-Форксе рассчитать предполагаемую скорость ветра, необходимую для того, чтобы поднять вагон поезда в воздух, на основе процедур, изложенных в документе 2024 года . В то время как руководства по оценке ущерба () и национальная метеорологическая служба официально заявили, что ущерб, нанесённый торнадо, указывает на то, что скорость ветра была не менее 338 км/ч (93 метра в секунду; 210 миль в час), в дополнительном комментарии Национальной метеорологической службы в сотрудничестве с «Проектом Северные Торнадо» () из канадской лаборатории Университета Западного Онтарио упоминается, что для того чтобы поднять на высоту 145 метров (475,7 футов) пустой вагон-цистерну были необходим ветра скоростью, как минимум, 428 км/ч (118 метров в секунду; 266 миль в час) .

Мелинда Бирендс, метеоролог, возглавляющая отделение Национальной метеорологической службы в Гранд-Форксе, заявила, что «За последние 12 лет произошло несколько сильных торнадо, которые приблизились вплотную [к присвоению категории EF5], но не было известных показателей нанесённого ущерба, поддерживающих рейтинг EF5 [...] Иногда трудно заставить торнадо обрушиться на что-нибудь» .

Примечания

Комментарии

Источники

Категория:Торнадо в США Категория:Стихийные бедствия 2025 года Категория:Июнь 2025 года в США Категория:События 20 июня