Грузовой терминал — объект транспортно-логистической инфраструктуры, предназначенный для перевалки грузов между несколькими транспортными потоками. Может выполнять перевалку как в рамках одного типа транспорта (пример — железнодорожный контейнерный терминал), так и между несколькими (пример — морской порт).
В цепи поставок грузовой терминал выполняет функцию узла, соединяющего морские/речные, железнодорожные и автомобильные перевозки.
Классификация грузовых терминалов
По типу обрабатываемых грузов
контейнерные терминалы; терминалы для навалочных и насыпных грузов; терминалы для генеральных (в т. ч. тарно-штучных) грузов; терминалы Ro-Ro; терминалы для грузов «необалк»; терминалы для наливных грузов.
По количеству видов транспорта
унимодальные терминалы (один вид транспорта); интермодальные терминалы (несколько видов транспорта).
Иногда терминалы, где стыкуются два или три вида транспорта, именуют «бимодальными» и «тримодальными» соответственно.
По характеру обслуживаемого рынка
терминалы общего пользования; терминалы для обслуживания одного или нескольких конкретных клиентов; терминалы в составе логистических центров; терминалы, создаваемые грузовладельцами для собственных нужд.
По характеру взаимодействия с другими логистическими объектами
терминалы, работающие автономно; интегрированные терминалы. Примеры — терминал, интегрированный с производством или складским комплексом; тыловой терминал («сухой порт»).
Техника на грузовом терминале Состав техники, используемой на терминале, определяется планировкой объекта, типами груза и транспорта. На контейнерных и многофункциональных терминалах распространены:
Краны STS (ship-to-shore) — для перемещения грузов с берега на борт и с борта на берег. Козловые крановые системы — RTG (на пневмоходу) и RMG (на рельсах) для штабелирования/обработки контейнеров на площадке. Погрузочная подвижная техника — ричстакеры, терминальные тягачи и др. — для перемещений контейнеров между зонами.
Сочетание STS/RTG/RMG, а также модернизация крановых приводов и систем управления — ключ к росту производительности и готовности к автоматизации.
Работники на грузовом терминале На терминале задействован как производственный, так и упраляющий персонал. Среди стандартных ролей:
Тальманы — специалисты по учёту/подсчёту груза и фиксации его состояния при погрузочно-разгрузочных работах. Операторы перегрузочной техники — крановщики STS/RTG/RMG, водители ричстакеров и т. п. Диспетчеры — специалисты, координирующие работы на производственных площадках, взаимодействие с контрагентами и клиентами.
Управление терминалом Для эффективного управления производственными операциями и документооборотом на современных терминалах используются специализированные информационные системы класса TOS (Terminal Operating System). В зависимости от уровня технологической зрелости система TOS может выполнять разные функции:
Управление производственными операциями в реальном времени по всем площадкам: причальная линия, железнодорожные пути, автотранспорт, КПП и др. Электронный обмен данными с внешними участниками грузоперевозок (судовые линии, ж/д операторы, экспедиторы, государственные органы и т.д.), формирование документов, расчёт стоимости услуг терминала. Учёт грузов, транспортных средств и клиентов, ведение отчётности, анализ KPI работников. Для управления производственными операциями современных грузовых терминалов применяются специализированные информационные системы класса TOS (Terminal Operating System). Такие системы используются для планирования и оперативного регулирования работ, управления грузами, транспортом, персоналом и оборудованием, а также информационного обмена с внешними участниками перевозочного процесса.
В России общие требования к терминальным операционным системам грузовых терминалов установлены ГОСТ Р 72571—2026. В архитектуре цифрового порта TOS относится к оперативному уровню управления и взаимодействует с системами других уровней и внешними информационными платформами.
Примечания
Категория:Логистика Категория:Грузоперевозки Категория:Контейнерные перевозки