Пурсер () — историческое военно-морское звание и должность на военных кораблях, а также административная должность на торговых и пассажирских судах; в гражданской авиации термин употребляется для обозначения старшего бортпроводника (руководителя кабинного экипажа) на рейсе. В британской военно-морской традиции пурсер отвечал за корабельные расчёты и отчётность, снабжение, учёт и распределение запасов и ряда «некомбатантских» припасов, а также за ведение документации, связанной с обеспечением корабля и экипажа.
Этимология и терминология Термин образован в английском языке от слова («кошелёк, сумка») и словообразовательного суффикса . Исходное слово восходит к латинскому bursa и далее связывается с греческим byrsa («кожа; шкура»). В ранних англоязычных источниках термин соотносился прежде всего с деятельностью хранителя корабельной кассы и корабельного счетоводства.
В британской морской разговорной речи закрепилось слово «пассер» () как искажённое произношение и как обозначение «служебного, выданного по норме» (). С этим же сленговым употреблением связывают устойчивое выражение применительно к ромовой выдаче в Королевском военно-морском флоте Великобритании, а в XX веке — и наименование бренда Pusser's.
История в Королевском военно-морском флоте Великобритании
Должность пурсера в составе корабельной команды в английской (затем британской) традиции фиксируется как минимум с XIV века; в рамках системы уорент-офицеров пурсер относился к специалистам, назначаемым по варранту (патенту) для выполнения хозяйственных и административно-учётных функций на борту.
В обязанности пурсера входили ведение приходно-расходных книг и отчётности по запасам, учёт выдачи имущества и контроль расходных материалов (свечи, масло, посуда, постельные принадлежности и т. п.), а также операции по снабжению экипажа одеждой (так называемыми «слопами») и повседневными товарами. В литературе по истории военно-морского снабжения пурсер описывается как фигура, совмещавшая функции корабельного лавочника, кассира экипажа и ответственного агента береговых ведомств снабжения, при том что его действия на длительных океанских переходах было трудно контролировать оперативно.
Система поручительств и залога Поскольку пурсер нёс персональную ответственность за часть имущества и должен был представлять отчёты, в британской практике существовали механизмы финансового обеспечения добросовестности службы (в частности, предоставление поручителей и внесение залога). По данным исследования по истории корабельного учёта и снабжения, в 1813 году кандидат должен был подтвердить компетентность, представить поручителей и «внести залог» (); сумма зависела от разряда корабля (например, в 1807 году упоминаются суммы порядка £1200 для перворазрядного корабля и £600 для шестого разряда). Требование залога в дальнейшем сокращалось и было снято в 1852 году.
«Пурсеров фунт» и конфликт интересов Одним из наиболее известных и спорных явлений, связанных с должностью, стал так называемый «пурсеров фунт» () или «пурсерова мера» — практика выдачи команде неполного объёма провизии по «номинальным» поставкам. В работах по истории военно-морского учёта она описывается как выдача примерно 7/8 положенного пайка (в пересчёте на английские меры веса — около 14,15 унции вместо 16, то есть снижение порядка 12,5%). Изначально это оправдывалось необходимостью покрывать неизбежные потери при хранении и транспортировке (порча, утечки, грызуны и т. п.), однако на практике могло создавать для пурсера стимулы к извлечению прибыли за счёт экипажа и государства.
Отношение нижних чинов к пурсерам в источниках нередко характеризуется как настороженное или враждебное, что нашло отражение в сатире и устойчивых прозвищах. В частности, Сэмюэлу Пипсу приписывается афоризм о том, что «пурсер без профессионального мошенничества — профессиональный неудачник», употребляемый в историографической традиции для иллюстрации репутации должности в раннее Новое время.
Ряд исследований связывает отмену «пурсеровой меры» с общефлотскими кризисами доверия и дисциплины конца XVIII века, после чего соответствующие практики были реформированы.
Реформы XIX века В XIX веке функции пурсера эволюционировали в сторону более формализованной финансово-учётной службы и штатной ответственности за денежное довольствие. В исследовании по истории Королевского флота указывается, что в 1825 году выплата жалованья экипажу была добавлена к обязанностям пурсера, а его служебное наименование расширилось до «Paymaster and Purser».
Публикации «Navy List» середины XIX века фиксируют употребление должности «Paymaster and Purser» в официальных списках персонала, что отражает институциональное сближение функций снабженца-учётчика и казначея корабля в рамках реформ служебных корпусов.
Пурсеры на торговых и пассажирских судах В торговом и пассажирском судоходстве термин «пурсер» закрепился за должностью, связанной с ведением корабельных счетов и пассажирских расчётов; в пассажирском сегменте — также с организацией сервиса и решением административных вопросов, связанных с пассажирами.
В практике современных круизных линий «пурсёрский» блок функций часто реализуется через «Purser’s Desk / Guest Services» (стойку приёма и расчётов), где пассажир регистрирует способ оплаты и закрывает бортовой счёт; соответствующая терминология может быть закреплена и в договорных документах перевозчика.
В ряде компаний пурсерская служба также выполняет функции обеспечения сохранности пассажирских документов на время рейса (например, централизованное хранение паспортов с выдачей расписки).
Авиация В гражданской авиации «пурсером» нередко называют старшего бортпроводника, который сочетает выполнение обычных обязанностей бортпроводника с координацией работы кабинного экипажа и оформлением необходимой отчётности. Подобное определение, в частности, фиксируется в нормативных документах и коллективных соглашениях авиакомпаний и профсоюзов ( как член кабинного экипажа, координирующий и направляющий деятельность и заполняющий обязательные отчёты).
См. также Суперкарго — лицо, ответственное за груз. Интендант — близкая по смыслу функция в сухопутных войсках. Бурсар — этимологически родственный термин. Pusser's — пример закрепления морского сленга в коммерческом бренде.
Примечания
Литература
Категория:Морские профессии Категория:Морская терминология Категория:Профессии в авиации Категория:Воинские звания Королевского военно-морского флота