Джон Рейнольдс Кок (; 3 марта 1918, Ренмарк — 20 августа 1988, Тевантин) — австралийский летчик-ас Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. На его счету не менее десяти воздушных побед.

Кок, родом из Южной Австралии, поступил на службу в Королевские ВВС в марте 1938 года. После завершения летной подготовки в следующем году он был направлен в 87-ю эскадрилью. Отправленный во Францию в составе воздушного компонента Британского экспедиционного корпуса, он летал на истребителях Hawker Hurricane во время битвы за Францию и последующей битвы за Британию, одержав ряд воздушных побед. Некоторое время он служил инструктором, прежде чем возобновить боевые полеты в составе 453-й эскадрильи. Отправленный в Австралию в начале 1943 года, он несколько месяцев базировался в Дарвине в составе 1-го истребительного крыла, после чего вернулся в Европу, чтобы служить в 3-й эскадрилье, летая на истребителях Hawker Tempest. Последние месяцы войны он провел в Восточной Африке. После войны он остался в Королевских ВВС, несколько месяцев командуя 72-й эскадрильей в Австрии. Его служба в Королевских ВВС закончилась в начале 1948 года, и он вернулся в Австралию, где и умер в 1988 году.

Ранний период жизни Джон Рейнольдс Кок родился 3 марта 1918 года в городе Ренмарк, штат Южная Австралия, в семье Винсента Кока, инженера-ирригатора, и его жены. Позже семья поселилась в соседнем Берри. Кок учился в средней школе Ренмарка и преуспевал в плавании. Интересуясь авиацией, он начал летать в 16 лет, а в 1938 году, налетав почти 50 часов, подал заявку на краткосрочную службу в Королевских военно-воздушных силах (RAF) .

Отправившись в Англию на обучение, Кок успешно сдал первый этап летной подготовки и 7 мая получил офицерское звание исполняющего обязанности пилота-офицера на испытательном сроке . Завершив обучение в декабре, он был направлен в 87-ю эскадрилью, базирующуюся в Дебдене и эксплуатирующую истребители Hawker Hurricane . Статус Кокa как пилота был подтвержден 7 марта 1939 года .

Вторая Мировая Война С началом Второй мировой войны 87-я эскадрилья была отправлена во Францию в составе 60-го крыла, авиационного компонента Британского экспедиционного корпуса. Базируясь в Лилле большую часть странной войны, эскадрилья патрулировала линию фронта и пыталась перехватывать самолеты Люфтваффе. В апреле эскадрилья передислоцировалась в Ле-Туке . Именно отсюда Кок одержал свою первую заявленную воздушную победу 10 апреля, сбив средний бомбардировщик Heinkel He 111, который упал в море .

Французская кампания

Воздушные операции активизировались после начала битвы за Францию 10 мая, когда Кок повредил средний бомбардировщик Dornier Do 17 и тяжелый истребитель Messerschmitt Bf 110, а также уничтожил средний бомбардировщик Junkers Ju 88, причем последние два самолета находились к югу от Лилля . Два дня спустя он сбил He 111 возле моста через Маас, а 14 мая уничтожил истребитель Messerschmitt Bf 109 над Лувеном. 16 мая он заявил об уничтожении Ju 88 возле Ле-Като, но это утверждение не удалось подтвердить. 18 мая он сбил пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 к востоку от Брюсселя и повредил еще один. На следующий день он был одним из четырех пилотов, участвовавших в уничтожении разведывательного самолета Henschel Hs 126 над Куртре . Эскадрилья отступила в Англию 22 мая, вернувшись в Дебден после интенсивных 12 дней воздушных боев .

Битва за Британию

В Дебдене эскадрилья прошла модернизацию и вновь приступила к боевым действиям 21 июня . В начале июля эскадра передислоцировалась в Эксетер в составе 10-й группы, оборонявшей юго-западное побережье Англии. Она оставалась здесь на протяжении всей битвы за Британию . 10 июля он повредил средний бомбардировщик Dornier Do 215 . В ночных боях также участвовала эскадрилья 87-й эскадрильи, и в ночь на 26 июля Кок сбил He 111 примерно в 1,6 км к востоку от Портленда .

11 августа эскадрилья была поднята по тревоге для перехвата бомбардировщиков Ju 88, которые только что атаковали топливные резервуары в Портленде. Кок уничтожил Bf 109, пытаясь догнать бомбардировщики. Он вступил в бой и уничтожил один Ju 88 и, вероятно, уничтожил еще один. Он также заявил о вероятном сбитии Bf 110, но его «Харрикейн» был поврежден пушечным и пулеметным огнем. Слегка раненный в плечо, он с трудом катапультировался из самолета, ненадолго застряв в нем. Когда он спускался под парашютом, по нему открыл огонь Bf 109. Хотя он не пострадал, несколько строп, соединяющих парашют с его подвесной системой, были оборваны. Другой истребитель Королевских ВВС уничтожил Bf 109, после чего Кок приземлился в Ла-Манше. Сбросив ботинки и брюки, он доплыл до берега. Этот инцидент привел к тому, что он был отправлен в месячный отпуск .

К моменту возвращения Кока в 87-ю эскадрилью в следующем месяце Люфтваффе атаковало Лондон и авиационные заводы на юге Англии, некоторые из которых находились в районе 10-й группы . Тем временем его повысили до звания летчика. 26 сентября, пролетая над Сидмутом, он сбил Ju 88 и повредил Bf 109. Два дня спустя, перехватывая один из последних дневных налетов Люфтваффе — атаку на авиационный завод в Йовиле, — он сбил еще один Ju 88 и, вероятно, уничтожил Bf 109. Во время боя с Ju 88 он едва не столкнулся с ним .

В начале октября Люфтваффе начало использовать Bf 109 в качестве истребителей-бомбардировщиков, совершая скоростные рейды на цели на юге Англии . 10 октября Кок вступил в бой с Bf 109 над Портлендом и, вероятно, уничтожил его, одержав свою последнюю воздушную победу . Позже в том же месяце, 24 октября, он попал в аварию; во время патрулирования на высоте 3000 футов (910 м) двигатель его «Харрикейна» отказал, и внезапное торможение застало врасплох пилота следующего «Харрикейна», который врезался в заднюю часть фюзеляжа самолета Кока. Кок смог совершить вынужденную посадку, но другой пилот погиб . На следующий день Кок был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC); в наградном листе, опубликованном в The London Gazette, говорилось :

Позднее обслуживание

В ноябре 87-я эскадрилья передислоцировалась в Колерн и начала концентрироваться на ночных боях . В следующем месяце Кок был направлен во 2-ю Центральную летную школу для обучения на летного инструктора, а в начале следующего года — в 9-ю летную учебную школу. Он оставался там до августа 1941 года, когда был переведен в 28-ю начальную летную учебную школу. Вскоре после этого он был произведен в лейтенанты авиации . В июле 1942 года он вернулся к оперативной авиации, получив назначение в 453-ю эскадрилью, новую австралийскую истребительную эскадрилью, в качестве командира звена. Эскадрилья, базировавшаяся в Дреме и оснащенная истребителями Supermarine Spitfire, занималась патрулированием конвоев и перехватом. В сентябре она передислоцировалась на юг, в Хорнчерч, но затем Кок был отправлен в Центральную школу артиллерийской подготовки (ЦШП) .

После завершения обучения в CGS Кок в октябре ненадолго был прикомандирован к американской эскадрилье, 93-й истребительно-перехватной эскадрилье, а затем переведен в 222-ю эскадрилью . И базировался в городе Эр, Шотландия . В ноябре его направили в Австралию в качестве прикомандированного к Королевским военно-воздушным силам Австралии, первоначально базировавшегося в Сиднее . В мае 1943 года он был направлен в 1-е истребительное крыло, базировавшееся в Дарвине, в составе истребительной обороны, защищавшей север Австралии от воздушных атак японцев. Он работал над повышением навыков стрельбы пилотов истребителей, а также летал на «Спитфайрах» в качестве дополнительного пилота в 54-й эскадрилье, британском подразделении, дислоцированном в Дарвине . В начале следующего года он был назначен временным командиром эскадрильи . Позже, в 1944 году, он вернулся в Англию и в сентябре был направлен в 3-ю эскадрилью, которая использовала истребители Hawker Tempest в качестве самолетов сопровождения бомбардировщиков и поддержки наземных операций .

С апреля по август 1945 года Кок базировался в Хартуме, в Восточной Африке, где проводил испытания самолета Hawker Tempest II. К концу войны ему приписывают уничтожение 10 немецких самолетов, а также участие в уничтожении еще одного. Кроме того, на его счету один сбитый (неподтвержденный) самолет, четыре, предположительно, сбитых и пять поврежденных .

Поздняя жизнь В феврале 1946 года Кок был назначен командиром 72-й эскадрильи . Его подразделение, входившее в состав оккупационных сил в Австрии, базировалось в Целтвеге и использовало истребители Spitfire LF.IX для патрулирования вдоль границы с Югославией. Операции эскадрильи начали сворачиваться по мере возвращения Великобритании к мирному режиму, и в декабре она была расформирована . К этому времени срок службы Кока на короткий срок был продлен, но в начале января 1948 года он завершил свою службу в Королевских ВВС .

Кок вернулся в Австралию, поселившись в Квинсленде, где несколько лет основал и управлял супермаркетом. Он вышел на пенсию в 1983 году, и в том же году части «Харрикейна», с которого он катапультировался 11 августа 1940 года, были извлечены из моря у берегов Портленда авиационными археологами. Кок специально приехал в Англию по этому случаю. Он умер в Тевантине, Квинсленд, 20 августа 1988 года . Его дочь продала его медали, среди которых, помимо Креста за выдающиеся заслуги, были также Звезда 1939–1945 годов с планкой «Битва за Британию», Звезда летного состава Европы с планками «Франция» и «Германия», Тихоокеанская звезда, Медаль обороны и Военная медаль .

Примечания

Категория:Участники Второй мировой войны (Австралия) Категория:Лётчики Второй мировой войны