Уи́льям То́мас Тёрнер (; 23 октября 1856, Ливерпуль — 23 июня 1933, Грейт-Кросби, Ланкашир) — британский морской офицер, наиболее известный, как капитан лайнера «Лузитания», потопленного немецкой подводной лодкой U-20 7 мая 1915 года.

Биография

Ранние годы и карьера

Родился 23 октября 1856 года в Ливерпуле, Англия, в семье Шарлотты Тёрнер (урождённой Джонсон) и Чарльза Тёрнера, моряка. Уильям впервые отправился в плавание на корабле «Грасмир» в возрасте от 8 до 13 лет (данные источников расходятся относительно его возраста). Как и его последнее плавание на «Лузитании», его первое морское путешествие также закончилось кораблекрушением у берегов Ирландии, и он доплыл до ирландского берега, чтобы спастись. Тёрнер служил под командованием своего отца на «Королеве Наций». Хотя сейчас он наиболее известен своей ролью в катастрофе «Лузитании», Тёрнер был превосходным штурманом, совершившим несколько переходов с заметной скоростью, включая переход из Ливерпуля в Нью-Йорк за 12 дней в 1910 году, и был повышен в звании за своё мастерство, несмотря на его неподобающе грубое поведение по отношению к пассажирам. Говорят, что Тёрнер называл пассажиров «кучей чёртовых обезьян, которые постоянно болтают».

Примеры героизма

Во время службы на «Шербуре» Тёрнер получил признание за личное спасение мужчины и мальчика, упавших в воду после крушения судна «Элис Дэвис» в результате столкновения с «Шербуром». Он снова прославился спасением 14-летнего мальчика, упавшего с причала Александры, и был награждён Серебряной медалью Ливерпульского общества помощи при кораблекрушениях и гуманитарной помощи. Он получил памятную грамоту от Ливерпульского общества помощи при кораблекрушениях и гуманитарной помощи за спасение экипажа судна «Вагне» в 1897 году. Тернер получил Транспортную медаль за выдающуюся службу в 1902 году, когда, будучи старшим офицером «Умбрии», он перебросил войска в Южную Африку во время англо-бурской войны. Тёрнер получил ещё одну памятную грамоту от Ливерпульского общества помощи при кораблекрушениях и гуманитарной помощи за спасение половины экипажа судна «Вест-Пойнт» в 1910 году.

Список известных судов, на которых служил Тёрнер

Grasmere White Star Queen of Nations Cherbourg Star of thee East Catalonia RMS Umbria Aleppo RMS Carpathia Ivernia RMS Caronia RMS Mauretania RMS Aquitania Transylvania RMS Lusitania Ultonia

Карьера в Cunard Line

Тёрнер поступил на службу в Cunard Line в 1878 году в качестве четвёртого помощника капитана, следуя по стопам своего отца, и покинул компанию в 1883 году, чтобы получить дополнительный опыт, необходимый для повышения. Тёрнер получил капитанскую лицензию в 1886 году, а затем вернулся в компанию в 1889 году. В 1903 году Тёрнер получил свою первую должность командира судна «Алеппо». Хотя первоначально в Cunard были опасения по поводу грубого поведения Тёрнера и его избегания пассажиров, они с удивлением обнаружили, что пассажирам на самом деле нравилось его неуловимое поведение, и что он пользовался большим спросом.

В 1915 году немецкая подводная лодка потопила лайнер RMS «Лузитания» торпедой, и Адмиралтейство попыталось предъявить Тёрнеру серьёзные обвинения, обвинив его в крушении. Уинстон Черчилль принимал непосредственное участие в этом деле. В ходе расследования обстоятельств крушения, проведённого комиссаром по крушению, Тёрнер был оправдан, но обвинения преследовали его всю оставшуюся жизнь, и он жил в уединении.

Иверния

Осенью 1916 года, более чем через год после потопления «Лузитании», Тёрнер был назначен сменным капитаном судна «Иверния» компании Cunard Line, которое британское правительство зафрахтовало в качестве войскового транспорта. 1 января 1917 года немецкая подводная лодка торпедировала судно в Средиземном море у берегов Греции, на борту находилось 2400 военнослужащих. Судно затонуло довольно быстро, погибли 36 членов экипажа и 84 военнослужащих. И снова Тёрнер выжил. На этот раз, как сообщала газета «Нью-Йорк Таймс», он оставался на мостике, пока все находившиеся на борту не покинули судно в спасательных шлюпках и плотах, «прежде чем отплыть вплавь, когда судно начало тонуть у него под ногами».

Личная жизнь

Тёрнер получил прозвище «Билли-котелок» за свой обычай покупать совершенно новый котелок, принимая командование кораблём, и носить его во время выполнения служебных обязанностей.

Тёрнер женился на Элис Элизабет Хитчинг 31 августа 1883 года. Они жили вместе в Манчестере и имели двух сыновей, Перси Уилфреда (родился в 1885 году) и Нормана Генри (родился в 1893 году). Элис переехала в 1903 году вместе с сыновьями Тёрнера, когда пара рассталась. Они оставались раздельно до конца жизни, но никогда не разводились, и Тёрнер жил со своей экономкой и компаньонкой мисс Мейбл Эвери. Элис эмигрировала с сыновьями Тёрнера в Австралию в 1915 году после расследования Адмиралтейства, а затем переехала в Канаду в неизвестную дату. Не зная, что его сыновья переехали в Канаду с Элис, Тёрнер отправился на их поиски, когда у него диагностировали рак кишечника. В ноябре 1919 года Тёрнер вышел на пенсию, сказав Мейбл: «Теперь я хочу только спокойной жизни». Именно тогда он был награждён орденом Британской империи по просьбе председателя правления компании Cunard Line.

Уильям Тёрнер умер от рака кишечника 23 июня 1933 года; был похоронен на кладбище Рейк-Лейн в Уолласи, рядом со своими родителями.

Сын Уильяма Тёрнера, матрос торгового флота Перси Уилфред Тёрнер погиб 16 сентября 1941 года в 55-летнем возрасте на «Джедмуре», когда немецкая подводная лодка U-98 потопила его.

Примечания

Ссылки

portrait of Turner on board the Aquitania GG Archives: The Future of Our Past Social & Cultural History Captain of the "Lusitania" Retires at British Pathé

Категория:Мореплаватели Великобритании