«Джиро Роза» 2020 () — 31-й выпуск женской многодневной шоссейной велогонки Джиро д’Италия Донне. Из-за титульного спонсорства официально именовался Giro Rosa Iccrea. Из-за пандемии COVID-19 гонку перенесли с первоначальных сроков (26 июня — 5 июля) на осень и сократили на один этап — до девяти. Она прошла с 11 по 19 сентября 2020 года и входила в календарь . В отличие от прежних лет, север Италии был исключён из маршрута: гонка прошла в центральной и южной частях страны. Старт был дан в Гроссето, финиш состоялся в Мотта-Монтекорвино.

Команду Canyon-SRAM на открытии сменила , выигравшая стартовую командную гонку с раздельным стартом, после чего розовую майку лидера надела Элиза Лонго Боргини. На следующий день Аннемик ван Влётен уехала в одиночку на гравийном подъёме и победила с крупным отрывом, завладев розовой майкой. Марианна Вос выиграла в горном спринте третий этап. На четвёртом этапе, самом длинном в истории женского Мирового тура, в отрыв ушли Евгения Буяк и Элизабет Бэнкс; победу одержала последняя. Вос выиграла в спринте пятый и шестой этапы. На седьмом этапе завал в последних километрах свалил на землю Вос и ван Влётен; последняя сломала запястье и была вынуждена сойти, а спринт выиграла Лотте Копеки. На восьмом этапе Лонго Боргини взяла верх на заключительном подъёме в дуэли с Анной ван дер Брегген, которая при этом завладела розовой майкой. На последнем этапе победу из большой отрывной группы вырвала . В генеральной классификации Анна ван дер Брегген победила в третий раз в карьере, опередив Катажину Невядому и Элизу Лонго Боргини. Марианна Вос стала лучшей в очковой классификации,  — в горной, а  — в молодёжной. Лучшей командой стала CCC-Liv.

Участники На старт вышли 24 команды, каждая из которых могла заявить до шести гонщиц.

Фавориты Действующая победительница Аннемик ван Влётен () считалась главной фавориткой: в конце августа она выиграла , а её саму поддерживала . Основной соперницей называли Анну ван дер Брегген (Boels-Dolmans), побеждавшую на гонке в 2015 и 2017 годах. Хорошую форму на Гран-при Плуэ — Бретань показала и Элиза Лонго Боргини, которая могла рассчитывать на поддержку своей команды . Среди других претенденток называли , Катажину Невядому, Эшли Молман и . Жюльетт Лабу возглавляла команду Sunweb и намеревалась подтвердить свои удачные выступления на гонке в предыдущие годы.

Партнёры и спонсоры Отличительные майки классификаций были закреплены за отдельными спонсорами: розовая майка лидера — за , а также Effebiquattro Milano, Selle SMP и GSG (Abbigliamento da ciclismo online).

Маршрут Маршрут заметно отличался от предыдущих лет. Северная Италия оказалась исключена, поэтому в программе не было ни одного крупного перевала — традиционные легендарные вершины прошлых лет (Стельвио, Дзонколан, Мортироло) в издании 2020 года отсутствовали. Не было и индивидуальной гонки с раздельным стартом, а число этапов уменьшилось на один по сравнению с прошлыми годами. Перенос гонки с июля на сентябрь и её сокращение были прямым следствием пандемии COVID-19 и общей перекройки календаря ; по сведениям Cyclingnews, ветеран-организатор Джузеппе Ривольта был вынужден внести в маршрут ряд незапланированных изменений. Всего маршрут включал четыре финиша в гору: на третьем этапе в Ассизи, на четвёртом в Тиволи, на восьмом в Сан-Марко-ла-Катола и на девятом в Мотта-Монтекорвино. Гонщицы ожидали от такого маршрута тактической борьбы.

Второй этап проходил по нескольким гравийным участкам, схожим с дорогами Страде Бьянке Донне. Четвёртый этап, протяжённостью сто семьдесят километров, на десять километров превышал рекомендованную UCI максимальную дистанцию для женских гонок и стал самым длинным этапом в истории женского Мирового тура: день включал более 3200 метров набора высоты, а средняя скорость победительницы составила 38,2 километра в час. Часть гонщиц, впрочем, отнеслась к «рекорду» скептически: по словам Эшли Молман, дополнительные километры «ничего не добавили гонке».

Организация и регламент гонки Гонку организовала ассоциация 4 Erre SSDARL. Президентом ассоциации и оргкомитета был Джузеппе Ривольта.

Регламент гонки позволял гонщице, пострадавшей в результате аварии на последних трёх километрах этапа и потерявшей из-за этого время, не терять его в генеральной классификации. Это правило не применялось на 2, 3, 4, 8 и 9-м этапах.

По правилам шоссейной велогонки гонщицы обязаны финишировать в пределах установленного лимита времени, отсчитываемого от результата победительницы этапа, чтобы попасть в классификацию. Лимиты варьировались в зависимости от сложности этапа: 50 % на 1-м этапе, 20 % на 4-м и 15 % на остальных этапах.

Индивидуальная генеральная классификация по времени рассчитывалась суммированием времени, показанного на каждом пройденном этапе, с учётом бонификаций и возможных штрафов. Лидер этой классификации носил розовую майку (). Бонификации начислялись за финиш каждого этапа, кроме командной гонки с раздельным стартом: первым трём гонщицам — 10, 6 и 4 секунды. Кроме того, на промежуточных спринтах первая тройка получала соответственно 3, 2 и 1 секунду.

Горная классификация основывалась на прохождении вершин, разбитых на три категории: вершины первой категории приносили 13, 11, 9, 7 и 5 очков, второй — 7, 5, 3, 2 и 1 очко, третьей — 5, 4, 3, 2 и 1 очко. Лидер носил зелёную майку. В отличие от Тур де Франс, здесь зелёная майка вручалась за горную классификацию, а не за очковуюВ отличие от Тур де Франс, зелёная майка на женском Туре Италии вручалась лидеру горной классификации, а не очковой..

Очковая классификация (цикламеновая майка) складывалась из результатов на промежуточных спринтах и на финишах этапов, кроме командной разделки; на финише этапа первым десяти начислялось 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 и 1 очко.

Молодёжная классификация (белая майка) охватывала только гонщиц моложе 23 лет, то есть родившихся после 1 января 1997 года. При лидерстве одной гонщицы сразу в нескольких классификациях действовал приоритет: генеральная по времени, затем очковая, горная и, наконец, молодёжная; майку нижестоящей классификации в этом случае надевала вторая гонщица зачёта.

Призовые Командная гонка с раздельным стартом позволяла разыграть следующие призовые: 1200 евро первой команде, 800 евро — второй, 600 евро — третьей, 500 евро — четвёртой и 400 евро — пятой.

Остальные этапы имели следующий призовой фонд: 665 евро за первое место, 400 евро за второе, 280 евро за третье, 255 евро за четвёртое, 240 евро за пятое, 215 евро за шестое, 180 евро за седьмое и по 155 евро за места с восьмого по десятое. Дополнительно гонщицы, занявшие места с 11-го по 15-е, получали по 100 евро, а с 16-го по 20-е — по 70 евро.

Итоговая генеральная классификация давала следующие суммы, причём для первой тройки в них уже включена специальная премия: 6330 евро победительнице, 1800 евро — второй, 1560 евро — третьей, 510 евро — четвёртой, 480 евро — пятой, 430 евро — шестой, 360 евро — седьмой и по 310 евро за места с восьмого по десятое. Дополнительно гонщицы, занявшие места с 11-го по 15-е, получали по 200 евро, а с 16-го по 20-е — по 140 евро.

По итогам финальной генеральной классификации лучшая гонщица горного зачёта получала 1000 евро, вторая — 500 евро, третья — 300 евро. В очковой классификации суммы составляли 500 евро за первое место, 300 евро за второе и 250 евро за третье. Лучшая молодая гонщица получала 1000 евро. Победившая команда получала 1000 евро, вторая — 500 евро, третья — 500 евро.

Очки UCI

Как многодневка класса 2.WWT, гонка приносила очки за итоговую генеральную классификацию, за победы на этапах и за дни, проведённые в майке лидера. По действовавшей системе очки начислялись первым сорока гонщицам; наибольшее их число за итоговую позицию получала победительница генеральной классификации.

Позиция 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я 9-я 10-я 11-я 12-я 13-я 14-я 15-я 200 150 125 100 85 70 60 50 40 35 30 25 20 15 10 5 3 25 20 18 16 14 12 10 8 6 4 5

Освещение гонки Гонка 2020 года прошла без прямых телетрансляций — предлагался лишь итоговый обзор, что противоречило регламенту Мирового тура. Введённое UCI с 2020 года требование обязывало для каждой гонки женского Мирового тура обеспечивать не менее 45 минут прямой трансляции на каждом этапе. Организаторы же ограничились посттрансляционным освещением: национальный итальянский вещатель Rai Sport показывал десятиминутную нарезку, а часовые обзоры, производимые вещателем PMG Sport, распространялись через Eurosport, GCN, нидерландский NOS, Claro в Латинской Америке, RTVC в Колумбии, Spark Sport в Новой Зеландии, SBS в Австралии и Flobikes в Северной Америке. Организаторы, изначально пообещавшие UCI 20 минут прямой трансляции с последующим часовым обзором, в итоге не обеспечили и этого; своё решение они объясняли пандемией COVID-19, переносом гонки в календаре, переполненностью сеток вещания в сентябре и возросшими расходами.

Отсутствие прямого эфира вызвало резкую критику гонщиц и СМИ и имело далекоидущие последствия: по итогам сезона UCI понизила гонку из женского Мирового тура до второго дивизиона (класс UCI ProSeries, уровень 2.Pro) на 2021 год — во многом именно из-за несоблюдения требования о прямой трансляции. Само понижение стало для организаторов неожиданностью; Cyclingnews отмечало, что претензии к гонке выходили за рамки трансляций и касались вопросов безопасности, финансов и общей организации: пелотон сталкивался с необъявленными задержками стартов, старт 4-го этапа был перенесён на более раннее время без уведомления команд, маршрут 6-го этапа сокращён по ходу гонки, а подъезд к финишному подъёму 3-го этапа изменён.

Ход гонки

Этап 1

Команда выиграла командную гонку с раздельным стартом с преимуществом в три секунды над Boels-Dolmans и в пять секунд над . Элиза Лонго Боргини надела розовую майку. Открытие гонки, впрочем, было омрачено скандалом: болельщики не получили ни прямой телетрансляции, ни стриминга командной разделки в Гроссето.

Этап 2

Отбор пелотона шёл «с хвоста» на протяжении первой половины этапа. В группе оставалось около пятидесяти гонщиц, когда на шестьдесят третьем километре в атаку ушла . Её отрыв достиг одной минуты. В погоню бросилась Элизабет Бэнкс. Обеих настигли перед решающим подъёмом к Седжано. Аннемик ван Влётен ускорилась уже у подножия подъёма. На середине склона её велосипед перестал держаться на гравии, и ей пришлось спешиться; пробежав рядом с велосипедом, через несколько сотен метров она снова села в седло. Вершину она прошла с преимуществом в сорок секунд над Анной ван дер Брегген и в минуту над Катажиной Невядомой и . В таком же порядке они пересекли и финишную черту. Отрывы на финише оказались значительными: Элиза Лонго Боргини потеряла более четырёх минут и уступила розовую майку Аннемик ван Влётен. Именно эта победа фактически заложила основу лидерства ван Влётен: после неё она несколько дней сохраняла преимущество почти в две минуты и выглядела почти гарантированной трёхкратной победительницей.

Этап 3

За восемьдесят километров до финиша атаковала , но её не отпустили. За тридцать восемь километров до финиша попытку предприняла Рэйчел Нейлан; её настигли за двадцать километров до финиша. Развязка, как и ожидалось, наступила на финишном подъёме. Первой ускорилась Элиза Лонго Боргини, за ней последовали Марианна Вос, , , Катажина Невядома и Лотте Копеки. Марианна Вос победила, опередив и Лонго Боргини. Финишным подъёмом служила узкая улица Пьяджа-ди-Сан-Франческо под базиликой Святого Франциска, возвышающейся над внесённым в список Всемирного наследия ЮНЕСКО городом Ассизи: при длине менее семисот метров её средний уклон превышал 13 %, а максимальный — 15 %.

Этап 4