Robin Aircraft — французская авиастроительная компания, специализирующаяся на производстве лёгких самолётов. Компания является преемником Centre-Est Aéronautique, Avions Pierre Robin и Apex Aircraft (Avions Robin и Robin Aviation).
История Компания Centre-Est Aéronautique была основана в октябре 1957 года Пьером Робином и Жаном Делемонтезом, главным конструктором самолетов в компании Jodel. Производство началось в Даруа, неподалёку от Дижона, Франция .
Первый самолет был разработан Робином и Делемонтезом. Он был создан на основе D10, четырехместного самолета, спроектированного Эдуардом Жоли и Делемонтезом в компании Jodel. Разработка нового самолёта была приостановлена, так как работа над Jodel D11 стала более приоритетной. В сотрудничестве с Робином этот самолёт получил прозвище «Jodel Robin». Позже он стал именоваться моделью DR100 (все модели Jodel имели букву D, за которой следовала цифра). Робин и Делемонтез продолжали совершенствовать конструкцию в период с 1957 по 1972 год.
На смену серии DR100 пришла серия DR200. Производство новых самолётов продолжилось в ноябре 1970 года под новым именем компании Avions Pierre Robin.Robin DR400 совершил свой первый полёт в 1972 году и до сих пор находится в серийном производстве. Он оснащён трёхпорным шасси с носовой стойкой и рассчитан на перевозку четырёх пассажиров. Самолёты серии DR имеют характерное «изогнутого крыла», при которой угол поперечного V-образного изгиба внешнего крыла значительно больше, чем внутреннего. Эту особенность они унаследовали от самолётов Jodel. Наиболее известным представителем этого семейства сегодня является DR400, являющийся спортивным деревянным монопланом.
Самолет Robin HR200 был разработан другим конструктором, Крисом Хайнцем. В отличие от серии DR, сделанной из дерева, он полностью изготовлен из металла. HR200 представляет собой лёгкий учебно-тренировочный самолёт. Серия Robin R2000 была разработана на основе HR200 и на данный момент выпускается компанией Alpha Aviation в Гамильтоне, Новая Зеландия, под наименованием Alpha 2000 с 2004 года.
В 1988 году компания Avions Pierre Robin была приобретена французской компанией Apex Aircraft. Производство самолётов в Даруа продолжилось под марками Avions Robin и Robin Aviation .
К 2008 году примерно половина произведённых самолетов была оснащена дизельными двигателями компании Thielert. Компания Thielert была ликвидирована из-за обвинений в мошенничестве, что привело к прекращению поставок двигателей для компании Apex Aircraft. Компания Thielert была передана под внешнее управление, и цены на двигатели и комплектующие были повышены. Это привело к тому, что цена новых самолётов стала слишком высока для рынка, в результате чего компания Apex Aircraft была ликвидирована в 2008 году Компания CEAPR, расположенная в том же здании в Даруа и отвечающая за производство комплектующих для Apex Aircraft, продолжила поставлять части.
Производство самолетов возобновилось в мае 2011 года под маркой Robin Aircraft. (Все типовые сертификаты находятся в распоряжении CEAPR.)
Компания предлагает самолёт DR401, представляющий собой модернизацию DR400. Он оснащён стеклянной кабиной, более просторным салоном, электрическим приводом триммера и закрылков, а также доступен с несколькими вариантами двигателей.
Также предлагается самолёт CAP 10C NG, являющийся улучшенной версией Mudry CAP 10CAP 10 relaunched by CEAPR as 10C NG. Сертификат типа на него был передан компании CEAPR в 2015 году, а первый серийный самолёт был поставлен в 2021 году.
В декабре 2022 года компания Robin Aircraft сообщила о проблемах в склейке деревянных конструкций в семи партиях лонжеронов крыла самолётов DR400. В связи с этим 27 декабря 2022 года EASA выпустило Директиву экстренной лётной годности 2022-0267-E. Впоследствии эта директива была пересмотрена после предоставления данных, доказавших, что все лонжероны крыла на самом деле превышают заложенные проектные характеристики. Окончательно директива была отменена 12 июня 2024 года. В уведомлении об отмене было заявлено: «проведённые расследования показали, что склейка главных лонжеронов крыла… является приемлемой и не создаёт угрозы безопасности полётов».
Несмотря на это, выпуск экстренной директивы успел спровоцировать серьёзные финансовые трудности. 22 февраля 2023 года в отношении Robin Aircraft была введена процедура наблюдения, 12 сентября 2023 года компания перешла под внешнее управление, а 16 ноября 2023 года была объявлена её окончательная ликвидация.
Однако в декабре 2023 года компания CEAPR повторно наняла половину сотрудников Robin Aircraft для возобновления производства самолётов марок Robin и CAP. CEAPR к этому моменту уже производила или закупала все компоненты для этих воздушных судов, а также владела производственными зданиями Даруа, сертификатами типа и самими правами на бренд Robin Aircraft. CEAPR обладает официальными европейскими сертификатами Part APDOA, Part CAO и Part 21G.
Предприятие работает в Даруа уже более шестидесяти лет, а его основная деятельность связана с проектированием, сертификацией, производством запчастей и техническим обслуживанием. 24 сентября 2024 года Главное управление гражданской авиации Франции дало компании CEAPR добро на производство новых самолётов.
Продукция
Robin ATL CAP 10C NG Robin DR100 Robin DR200 Robin DR300 Robin DR400 Robin DR500 Robin HR100 Robin HR200 Robin R1000 Robin R2000 Robin R3000 Robin X4
Примечания
Ссылки
Alpha Aviation PilotFriend.com’s page about Robin with sub-pages about each aircraft. Категория:Самолёты Robin Категория:Компании региона Бургундия — Франш-Конте Категория:Авиастроительные компании Франции