«Джиро д’Италия Донне» 2023 () — 34-й выпуск женской многодневной шоссейной велогонки. Гонка проходила с 30 июня по 9 июля 2023 года и входила в календарь . Девять этапов общей протяжённостью 968 км968 км — это сумма заявленных дистанций девяти этапов при длине пятого этапа (Саласса — Черес) в 143,3 км, как она указана в предстартовом обзоре Cyclingnews и унаследована рядом изданий. Большинство источников, однако, дают для пятого этапа около 103 км: сайт организатора — 103,1 км, итальянская пресса — 103,3 км, ProCyclingStats — 105,6 км. Страница маршрута того же Cyclingnews прямо называет общую протяжённость гонки в 928 км. В своём отчёте Cyclingnews называет самым длинным этапом гонки четвёртый — 134 км. Свидетельств того, что пятый этап сокращали, нет. Кроме того, первый этап был отменён, поэтому фактически пройденное расстояние в любом случае меньше заявленного. прошли по Тоскане, Эмилии-Романье, Пьемонту, Лигурии и Сардинии: старт был дан в Кьянчано-Терме, финиш состоялся в Ольбии.
Выпуск прошёл в обстановке организационного кризиса: гонку едва не отменили из-за спора о том, кто оплатит телетрансляцию, а призовые победительнице упали до 2000 евро. Он стал последним, проведённым прежними организаторами. С 2024 года гонку принимает RCS Sport.
Открывавшую гонку индивидуальную гонку с раздельным стартом отменили из-за грозы, и розовую майку в первый день никто не надел. Аннемик ван Влётен захватила лидерство на втором этапе и не уступала его до финиша, выиграв три этапа. Она победила в генеральной классификации в четвёртый раз, добавив к ней очковый и горный зачёты; второй, в 3 минутах 56 секундах, стала Жюльетт Лабу, третьей — , ставшая также лучшей молодой гонщицей и лучшей итальянкой. Командный зачёт выиграла .
Участники В гонке приняли участие 24 команды: все 15 команд получили приглашение автоматически, ещё девять континентальных команд отобрали организаторы. Состав был объявлен 25 мая 2023 года. Каждая команда выставляла по семь гонщиц — на одну больше, чем годом ранее: новое правило UCI распространялось на многодневки продолжительностью от шести дней.
Фавориты Главной претенденткой считалась Аннемик ван Влётен (), выигравшая выпуск 2022 года и приехавшая защищать титул. О том, что сезон 2023 года станет для неё последним, 40-летняя голландка объявила ещё в конце 2022-го; к старту Джиро она уже выиграла в этом сезоне Вуэльту Испании. Она рассчитывала победить на гонке в четвёртый раз — после 2018, 2019 и 2022 годов.
Рекордсменкой гонки оставалась итальянка Фабиана Луперини, побеждавшая пять раз — с 1995 по 1998 год и в 2008-м. Четыре титула (2015, 2017, 2020 и 2021) были на счету завершившей карьеру Анны ван дер Брегген, так что четвёртая победа позволяла ван Влётен сравняться с ней. На старт выходила и трёхкратная победительница Марианна Вос (2011, 2012 и 2014).
, объявившая о переименовании в Lidl-Trek, располагала сразу тремя сильными гонщицами: Элиза Лонго Боргини, и Элизабет Дейнан. Универсальность Лонго Боргини позволяла ей претендовать на победу на любом этапе; сама она говорила, что нацелена на победы на этапах. Чисто горные качества приберегались для Пассо-дель-Лупо — обозначенной как Чима Коппи (высшей точки маршрута) на пятом этапе.
(Liv Racing TeqFind), бывшая дуатлонистка, поздно начавшая велокарьеру, годом ранее финишировала на гонке третьей и рассчитывала на розовую майку; незадолго до старта она в пятый раз выиграла в групповой гонке.
На фоне неопределённости вокруг гонки от участия отказался ряд заметных гонщиц, в первую очередь Лотте Копеки. SD Worx не привезла своих сильнейших горовосходительниц: Деми Воллеринг и остались готовиться к Тур де Франс Фамм.
Британский веложурнал прогнозировал победу (): 21-летняя гонщица, действующая обладательница белой майки, отказалась от Тур де Франс Фамм ради Джиро.
Среди прочих претенденток назывались Жюльетт Лабу (Team DSM), (FDJ-Suez) и Ниам Фишер-Блэк (SD Worx). Марта Бастианелли (UAE Team ADQ) заранее объявила, что завершит карьеру по окончании этой гонки.
Годом ранее ван Влётен выиграла гонку, получив розовую майку после четвёртого этапа и закрепив успех сольной победой на восьмом; второй, в 1 минуте 52 секундах, стала , третьей, в 5 минутах 56 секундах, — .
Партнёры и спонсоры Гонка принадлежала (FCI), которая передавала её проведение по контракту сторонним организаторам.
Отличительные майки были закреплены за пятью классификациями: розовая () — за генеральной, цикламеновая — за очковой, зелёная — за горной, белая — за молодёжной, синяя — за зачётом лучшей итальянки.
Маршрут Маршрут был объявлен поздно и включал девять этапов вместо десяти, как это было в предыдущих выпусках. Гонка стартовала индивидуальной гонкой с раздельным стартом протяжённостью 4,4 км в Кьянчано-Терме и далее шла на север: второй этап был холмистым, с подъёмом Пассо-делла-Колла перед финишем в Марради, третий — равнинным, с финишем в Модене. Четвёртый этап длиной 134 км стал самым длинным в гонке и завершался тремя подъёмами третьей категории на последних 55 км.
Два горных этапа проходили в Пьемонте. Пятый, с финишем в Чересе, считался королевским: на нём находилась высшая точка гонки (Чима Коппи), а подъём Пассо-дель-Лупо длиной около 10 км начинался всего в 15 км от старта в Салассе. Шестой этап представлял собой круговой маршрут вокруг Канелли по холмам Ланге с подъёмами к Кастино и Калоссо. Седьмой этап шёл вдоль Лигурийского моря от Альбенги до Алассио и включал подъёмы Пассо-дель-Джинестро, Иль-Виньето и Чима-Паравенна.
7 июля был днём отдыха, гонщики совершали переезд длиной 680 км из Алассио на северо-западе материка в Нуоро на Сардинии. На Сардинии прошли два холмистых этапа: Нуоро — Сассари и Сассари — Ольбия с промежуточным спринтом в Перфугасе и длинным подъёмом к Темпьо-Паузания.
Сокращение шестого этапа Шестой этап был сокращён относительно заявленных 104,4 км из-за дорожных работ. Изменение убрало около двух километров пологого подъёма перед финишем и перенесло финишную черту на вершину крутого подъёма длиной 700 метров, что заметно изменило характер концовки.
Организация и регламент гонки Гонку организовывала компания PMG Sport через структуру Starlight, для которой выпуск 2023 года стал третьим подряд; генеральным директором был . Starlight приняла гонку в 2021 и 2022 годах у многолетнего организатора, Джузеппе Ривольты; смена произошла после того, как прежние организаторы не обеспечили прямую трансляцию выпуска 2020 года — обязательное требование UCI для гонок уровня Мирового тура, из-за чего на следующий год гонка была понижена в классе до 2.Pro.
13 февраля 2023 года совет , которой принадлежит гонка, по итогам открытого конкурса передал её организацию компании RCS Sport — на выпуски с 2024 по 2027 год. На конкурс откликнулся единственный участник.
Именно это решение и запустило кризис вокруг выпуска 2023 года. Узнав, что с 2024 года гонка уходит от Starlight, компания Infront Italia отказалась заниматься её медиаправами. Телепроизводство оценивалось примерно в 730 000 евро — сумму, которую Starlight оплатить не могла; организаторы прямо заявили, что если расходы не возьмёт на себя федерация, гонка может не стартовать вовсе. Спор при этом шёл сразу между тремя сторонами — организаторами, федерацией и RCS Sport — и касался контрактных прав на проведение гонки.
Развязка наступила 22 июня 2023 года: на экстренном заседании совета федерация велоспорта Италии договорилась с телекомпанией RAI, и гонка была спасена за неделю до старта. Размер взноса федерации официально не публиковался; сообщалось лишь, что он оказался меньше 730 000 евро. Несмотря на шаткое начало, прямая трансляция всех девяти этапов состоялась.
На промежуточных спринтах начислялись бонификации: победительнице спринта — 3 секунды, третьей гонщице — 1 секунда.
Призовые Призовой фонд 34-го выпуска резко сократился: победительница генеральной классификации получила 2000 евро.
Для сравнения, к выпуску 2022 года организаторы объявляли общий фонд в 250 000 евро, из которых 50 000 предназначались победительнице генеральной классификации, — сумму, сопоставимую с Тур де Франс Фамм. Годом ранее, в 2021 году, победительница получала 8000 евро, а победа на этапе оценивалась в 550 евро.
Очки UCI
Как многодневка класса 2.WWT, гонка приносила очки за итоговую генеральную классификацию, за победы на этапах и за дни, проведённые в майке лидера.
В сезоне 2023 года UCI применял единую шкалу для всех гонок женского Мирового тура, не различая однодневки и многодневки: победа в итоговой генеральной классификации многодневки приносила те же 400 очков, что и победа в однодневной гонке. Дифференциация, при которой Джиро стала оцениваться выше, была введена лишь с 2026 года.
Освещение гонки В Италии трансляцию вели каналы RAI Sport и RAI 2: после первого дня, показанного только на RAI Sport, остальные этапы шли с 12:45 до 14:00 на RAI Sport и далее примерно до 15:45 на RAI 2. Каждый этап получал около часа прямого эфира. Международным распространением занималась Лига профессионального велоспорта Италии; цифровые права принадлежали Eurosport и его платформам. В Великобритании, Европе и ряде других территорий трансляция была доступна на GCN+, а сигнал распространялся более чем в 207 странах. Прямая трансляция начиналась не с самого старта: так, на девятом этапе она включилась за 68 км до финиша.
Критика Выпуск 2023 года вызвал резкую критику ещё до старта. Маршрут был обнародован лишь за пять недель до начала гонки, причём организаторы ограничились перечнем городов стартов и финишей.
За десять дней до старта с заявлением выступил профсоюз гонщиц The Cyclists' Alliance, назвавший происходящее «ужасающе непрофессиональным»: по словам представительницы профсоюза, Ирис Слаппендел, у Джиро Донне и прежде была не лучшая репутация, но настолько крайнего случая ещё не было — за десять дней до старта оставалось неясным ни как будет выглядеть маршрут, ни состоится ли гонка вообще.
Элизабет Дейнан накануне старта говорила, что ей повезло не претендовать на розовую майку: тому, кто ставит перед собой такую цель, маршрут нужно знать заранее, чтобы готовиться и тренироваться под конкретные этапы. Ситуацию она назвала разочаровывающей и недостаточной, оговорившись, что рада уже тому, что гонку не отменили: по её словам, профессионализм организации должен соответствовать профессионализму гонщиц.
Обозреватель Cyclingnews связывал происходящее не только с нехваткой ресурсов, но и с самоуспокоенностью организаторов: как единственная многодневка такой продолжительности в женском календаре, гонка могла рассчитывать на сильный состав участниц независимо от качества проведения. Отдельным поводом для упрёков стали призовые, о которых организаторы годом ранее объявляли с большой помпой, а в 2023 году свели к 2000 евро для победительницы.
Оценки по итогам гонки оказались мягче. Cyclingnews отмечал, что при всём шатком начале зрители в конце концов увидели прямую трансляцию всех девяти этапов насыщенной событиями гонки, а будущее под управлением RCS Sport выглядит обнадёживающим.
Ход гонки
Этап 1
Первый этап, индивидуальную гонку с раздельным стартом, отменили из-за непогоды. Старт был дан в 12:30, и примерно через полчаса гроза с градом сделала дороги непроходимыми. После двадцатиминутной паузы заезд возобновили, но около 14:15 новый ливень заставил остановить его снова, теперь окончательно.
На мокрых дорогах падали гонщицы, в том числе и Хлоя Дайгерт. К моменту отмены стартовать успели около 80 из 167 участниц; лучшее время показала Летиция Патерностер — 5.41,99, опередив Аннемик ван Влётен на пять сотых секунды.
Решение приняли совместно дирекция гонки, коллегия комиссаров, представлявшая гонщиц ассоциация CPA Women и представители команд; был применён протокол экстремальной погоды. Все показанные результаты аннулировали, победительница определена не была, и майки в этот день не вручали — розовую майку впервые надели только по итогам второго этапа.
Этап 2