«Салю́т-2» («Алмаз-1», ОПС-1 или изделие 11Ф71 № 0101-1) — советская орбитальная пилотируемая станция военного назначения, созданная в рамках программы «Алмаз» Центральным конструкторским бюро машиностроения (ЦКБМ) под руководством В. Н. Челомея. Станция предназначалась для ведения космической разведки особо важных стратегических объектов и была оснащена длиннофокусным фотоаппаратом «Агат-1», фототелевизионной системой «Печора», тепловизионной аппаратурой «Волга» и рядом других специальных систем наблюдения.
Успешно выведена на орбиту 3 апреля 1973 года ракетой-носителем УР-500К («Протон-К») с космодрома Байконур. 15 апреля 1973 года, на 13-е сутки полёта, связь со станцией прервалась; телеметрия зафиксировала разгерметизацию корпуса и неконтролируемое вращение. Из-за аварии стыковок с какими-либо космическими кораблями не производилось, планировавшиеся полёты на станцию кораблей «Союз» были отменены. 28 мая 1973 года станция разрушилась при входе в плотные слои атмосферы над Тихим океаном.
Расследование установило, что наиболее вероятной причиной аварии явилось столкновение станции с фрагментом третьей ступени ракеты-носителя, взорвавшейся на орбите после отделения от «Салюта-2». Несмотря на преждевременное завершение полёта, запуск позволил уточнить аэродинамические и баллистические характеристики платформы , подтвердить работоспособность ряда бортовых систем и заложить основу для последующих запусков в рамках проекта «Алмаз».
История «Салют-2»
Предпосылки Разработка разведывательных космических аппаратов в СССР и США началась вскоре после запуска первых искусственных спутников Земли. В США в рамках программы «Corona» была создана система спутниковой фоторазведки с использованием возвращаемых капсул. В СССР аналогичные задачи решал аппарат «Зенит-2»; первые разведывательные снимки были получены в 1962 году со спутника «Космос-4». Технические возможности автоматических спутников того периода оставались ограниченными. Аппараты не могли самостоятельно обнаруживать и сопровождать движущиеся цели, а оптическая съёмка в видимом диапазоне зависела от погодных условий и времени суток. Дополнительным ограничением являлось применение фотоплёнки, требовавшей возврата материалов на Землю для обработки. В связи с этим возникла необходимость создания орбитального комплекса с участием оператора-космонавта, способного осуществлять наблюдение, наводить аппаратуру на цели, выполнять съёмку и оперативно передавать информацию на Землю. Одновременно в СССР, в соответствии с Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров от 16 апреля 1962 года, началась разработка космического корабля «Союз», предназначенного для запуска с использованием модернизированной версии ракеты Р-7, а также тяжёлой межконтинентальной баллистической ракеты УР-500, позднее получившей название «Протон».
Программа «Алмаз»
12 октября 1964 года генеральный конструктор ОКБ-52 В. Н. Челомей на совещании руководящего состава предприятия выступил с предложением о создании пилотируемой орбитальной станции, предназначенной для решения оборонных, научных и народно-хозяйственных задач. Предполагалось, что станция станет новым средством космической разведки и по своим возможностям значительно превзойдёт существовавшие на тот момент системы. Проект орбитальной пилотируемой станции (ОПС) «Алмаз» был инициирован решением коллегии Министерства общего машиностроения СССР от 21 января 1966 года. Первоначально разработку станции планировалось поручить Филиалу № 3 ОКБ-1, однако в целях более равномерного распределения проектных и производственных нагрузок работы были переданы ОКБ-52, позднее переименованному в Центральное конструкторское бюро машиностроения (ЦКБМ). Соответствующее решение было закреплено приказом министра от 30 марта 1966 года, согласно которому ЦКБМ назначалось головной организацией по созданию станции «Алмаз». Комплекс предназначался для выполнения военно-разведывательных задач, включая наблюдение за малоразмерными и замаскированными объектами.
Тактико-технические требования Министерства обороны от 5 октября 1966 года определяли основную задачу комплекса «Алмаз» как ведение разведки особо важных и замаскированных стратегических объектов. К приоритетным целям относились пусковые установки межконтинентальных баллистических ракет, аэродромы стратегической авиации, военно-морские базы, объекты противоракетной обороны и другие стратегические объекты. Станция обеспечивала наблюдение земной поверхности в пределах широтной зоны ±80° и могла выполнять многократную съёмку районов за счёт поворота по крену до ±30°. 21 июля 1966 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о проведении опытно-конструкторских работ по созданию долговременной орбитальной станции «Алмаз», предназначенной для разведки, проведения медико-биологических экспериментов и отработки военного применения космических систем.
К разработке элементов комплекса были привлечены ведущие отраслевые научно-исследовательские учреждения и производственные предприятия:
фотоаппарат «Агат-1» — Красногорский механический завод;
длиннофокусная оптика и системы наблюдения — ЛОМО;
радиолокационная станция разведки — НИИ-17;
антенна с синтезированной апертурой — КБ-1;
бортовая цифровая вычислительная машина — НИЦЭВТ;
электромеханическая система стабилизации — ВНИИЭМ;
гироскопические средства ориентации — НИИ ПМ;
гироприборы для измерения угловых скоростей — МИЭА;
инфракрасная вертикаль — ЦКБ «Геофизика»;
командная радиолиния — НИИ радиоприборостроения;
радиотехническая система сближения — НИИ ТП;
системы защищённой связи — МНИИ РС;
пульты управления — СОКБ ЛИИ;
фотоэлектрические преобразователи — ВНИИИТ;
буферные аккумуляторы — НИАИ;
основные двигатели коррекции — КБХА;
двигатели стабилизации — «Союз»;
системы терморегулирования и кондиционирования — агрегатный завод «Наука»;
системы жизнеобеспечения — завод «Звезда»;
система регенерации воды из конденсата — .
Испытания, направленные на изучение физиологических эффектов длительного пребывания в замкнутом объёме, проводились под руководством Государственного научно-исследовательского института авиационной и космической медицины. В период с июня по сентябрь 1966 года был выполнен 70-суточный сурдокамерный эксперимент с участием трёх человек, имитировавший условия длительного пребывания на орбитальной станции.
24 марта 1967 года эскизный проект ракетно-космического комплекса «Алмаз» был утверждён, что позволило приступить к полномасштабным опытно-конструкторским работам и изготовлению ключевых элементов системы. Для доставки экипажа и снабжения станции планировалось использовать Транспортный Корабль Снабжения (ТКС). Его первоначальная разработка велась в головном подразделении ЦКБМ, однако в августе 1968 года она была передана Филиалу № 1 в Филях. Производство станции, ТКС и ракеты-носителя было поручено Машиностроительному заводу имени Хруничева (ЗИХ). В создании комплекса участвовали десятки министерств и более ста предприятий, а общая координация осуществлялась Советом главных конструкторов.
Реализация проекта замедлилась из-за приоритета гражданской программы «Салют». С декабря 1969 года часть ресурсов ЦКБМ и Завода имени Хруничева была перенаправлена на работы по станциям, создаваемым ЦКБЭМ, которому также передали часть документации и восемь корпусов «Алмаза». В. Н. Челомей называл этот эпизод «пиратским набегом на свой остров»; участвовавший в событиях со стороны ЦКБЭМ К. П. Феоктистов в воспоминаниях также отмечал наличие «элемента пиратства».
Из соображений секретности проекта «Алмаз» получили то же открытое наименование, что и гражданские станции — «Салют». Хотя состав экипажей, параметры орбиты и ориентации военных станций заметно отличались от гражданских.
Постройка и запуск «Салют-2» Сборка первого лётного экземпляра орбитальной пилотируемой станции ОПС-1 (заводское обозначение — изделие № 0101-1) была начата на Заводе имени Хруничева (ЗИХ) 1 октября 1971 года и завершена ровно через год — 1 октября 1972 года. В ночь со 2 на 3 октября 1972 года станция была перевезена из Филей (место расположения ЗИХ) в Реутов, на основную площадку ЦКБМ, для проведения комплексных испытаний. Работы в контрольно-испытательном центре велись в круглосуточном режиме; в них были задействованы более 400 человек. Руководство бригадой осуществлял В. В. Сачков, технической частью работ — Б. М. Евдокимов. Комплексные электрические испытания были завершены 12 декабря 1972 года. В ночь на 25 декабря того же года станция была отправлена железнодорожным транспортом на космодром Байконур. Состав прибыл к месту назначения в ночь на 1 января 1973 года, после чего на площадке № 92 были начаты разгрузочные работы. 3 января для участия в подготовке станции и ракеты-носителя к лётным испытаниям вылетел основной состав экспедиции от ЦКБМ. На площадке № 92 одновременно было сосредоточено свыше 500 специалистов из ЦКБМ и смежных предприятий; для их размещения и обеспечения были организованы гостиницы, столовые, магазин и дом культуры «Протон».
Подготовка станции и ракеты-носителя осуществлялась на площадке № 92: в малом монтажно-испытательном корпусе (92‑2) проводилась подготовка станции, тогда как в большом (92‑1) велись сборка и отработка носителя УР-500К. Станция была подключена к многочисленным кабелям и трубопроводам, окружена площадками обслуживания, пультами и стендами. На входе была организована «камера чистоты», доступ внутрь которой был разрешён исключительно в светлом комбинезоне, тапочках и головном уборе. 29 января 1973 года в Реутове Государственная комиссия заслушала доклад В. Н. Челомея и одобрила план завершения подготовки к запуску станции «Алмаз» (ОПС № 0101) на ракете УР-500К № 283-01 в период с 19 по 25 марта 1973 года. Работы с изделием № 0101-1 велись в соответствии с технологическим планом: были завершены сборка агрегатов (фотоаппарата «Агат-1», солнечных батарей), установка буферных аккумуляторов, внешних теплообменников, проставки и обтекателей, а также станция была покрыта экранно-вакуумной теплоизоляцией. По завершении монтажных работ были проведены частные проверки систем и комплексные испытания. Проверка герметичности станции проводилась в вакуумной камере диаметром 5,2 м на 2-й площадке, предназначенной для подготовки объектов ЦКБЭМ. Использование камеры было согласовано с ведущим конструктором ЦКБЭМ Ю. П. Семёновым; транспортировка станции осуществлялась железнодорожным транспортом с площадки № 95, что было сопряжено со значительными трудностями ввиду снежных заносов. Дополнительные осложнения возникли в феврале в связи с повреждением системы отопления в жилом городке, вследствие чего на объектах городка установилась минусовая температура; восстановление теплового режима произошло лишь с наступлением весны.
С сентября 1972 года осуществлялась подготовка четырёх лётных экипажей первой станции «Алмаз»: П. Р. Попович и Ю. П. Артюхин, Б. В. Волынов и В. М. Жолобов, Г. В. Сарафанов и Л. С. Демин, В. Д. Зудов и В. И. Рождественский. В декабре 1972 года космонавты приступили к занятиям на тренажёре «Иртыш». В феврале 1973 года зачётные тренировки посетил В. Н. Челомей; к тому времени два экипажа проходили непосредственную подготовку к полёту на «Алмазе-1». На завершающем этапе подготовки станции группа космонавтов прибыла на космодром. Члены экипажей поочерёдно отрабатывали действия на борту; первый экипаж произвёл размещение личных вещей в отсеках. На станцию были загружены бельё, одежда, рационы питания, предметы гигиены, аптечка и иное медицинское оборудование; ёмкости были заполнены водой, системы жизнеобеспечения приведены в готовность, установлены катушки с фотоплёнкой, научные приборы и шифр-ключи. По завершении погрузочных работ техническое руководство провело символическую дегустацию бортовых рационов.