Ла́йнер (, от  — «линия») — судно, как правило пассажирское, которое совершает рейсы для доставки коммерческой загрузки из порта отправления в порт назначения по заранее объявленному расписанию («стои́т на линии», осуществляет морское сообщение между портами).

Лайнерам противопоставляются ( — «бродяга») — суда, которые ходят между разными портами без расписания, в зависимости от наличия партий груза, а также круизные суда для морских путешествий.

На лайнерах требуются более вместительные отсеки для перевозки багажа, а также специальные отделения для перевозки домашних животных ().

В противоположность паромам, преодолевающим относительно короткие дистанции, лайнеры торгового и пассажирского флотов ходят на существенно более длинные морские расстояния, часто даже между континентами. До начала межконтинентального воздушного сообщения лайнеры, или «суда на линии», предоставляли частным лицам самую быструю и самую безопасную возможность преодоления океанов () и были незаменимы также для транспортировки почты через океан. В современном судоходстве в подобном режиме чаще всего используются контейнеровозы — специализированные суда, предназначенные для перевозки контейнеров. Соответственно, обслуживаемые ими линии обычно называются «сервисами».

История

До Второй мировой войны пассажирские самолеты через океаны не летали, поэтому люди путешествовали с одного континента на другой на морских судах.

К середине XIX века пароходы-лайнеры начали осуществлять регулярные грузовые и пассажирские перевозки через Атлантику. Одним из первых железных трансатлантических пароходов был «Грейт Бритн» Изамбарда Кингдома Брюнела.

Со времён Сэмюэла Кунарда судну, которое пересекало Атлантический океан из Европы в США или обратно за минимальное время, присуждалась так называемая Голубая лента Атлантики. Золотой век океанских лайнеров начался в начале XX века. Их проектировали лучшие инженеры того времени, их интерье­ры разрабатывали лучшие художники и архитекторы.

Пожалуй, самой знаменитой и престижной линией в истории была линия между Саутгемптоном и Нью-Йорком, которую обслуживало множество знаменитых лайнеров: RMS Queen Elizabeth, RMS Queen Mary, RMS Titanic или SS United States.

В 1930-е годы за звание самого крупного и самого быстрого корабля в истории соперничали британская «Королева Мэри» и французская «Нормандия», которые несколько раз отбирали друг у друга Голубую ленту Атлантики. За их борьбой, которая длилась до начала Второй мировой войны, следил весь мир.

Во время Второй мировой войны использование океанских лайнеров (RMS Queen Mary, RMS Queen Elizabeth) позволило быстро доставить в Великобританию перед высадкой в Нормандии многие десятки тысяч американских и канадских военных (). А после окончания войны в Европе в 1945 году они же перевозили их обратноИ. Кудишин. М. Челядинов. Лайнеры на войне.

После Второй мировой войны соперничество атлантических суперлайнеров некоторое время продолжалось, но развитие и удешевление воздушного транспорта привело к тому, что в 1956 году через Атлантику перелетело на самолетах больше людей, чем пересекло ее на морских судах, а уже в 1960 году авиакомпании конкурировали на трансатлантических трассах не с судовладельцами, а друг с другом. Тогда трансатлантические лайнеры начали превращать в круизные суда.

См. также Queen Mary2

Примечания

Литература

Ссылки

Категория:Морской транспорт Категория:Типы гражданских судов *