«Алексе́евская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «ВДНХ» и «Рижская». Открыта 1 мая года в составе участка «Ботанический сад» (ныне «Проспект Мира») — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»).

История и происхождение названия Станция открыта 1 мая года в составе участка «Ботанический сад» (ныне «Проспект Мира») — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»), после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций.

На перспективных схемах метро 1954 и 1957 годов, где были изображены проектируемые и строящиеся станции, была указана как «Алексеевская».

10 апреля 1957 года исполком Моссовета присвоил строящейся станции название «Щербаковская» — в честь партийного и государственного деятеля сталинского времени А. С. Щербакова. К 19 апреля 1958 года именно это название было смонтировано на вестибюле станции, а для торцевой стены был изготовлен мраморный барельеф с изображением Щербакова (автор Г. И. Мотовилов).

Однако перед самым открытием станцию неожиданно переименовали. 29 апреля 1958 года новый участок ввели в строй и провели торжественный митинг с участием Н. С. Хрущёва. В вышедших на следующий день газетах станция уже была названа «Мир». Утверждается, что внезапное переименование — как и демонтаж барельефа — было связано с недовольством Хрущёва, который имел о Щербакове плохое мнение.

Новое название станция получила по проспекту Мира, а тот, в свою очередь, был назван так годом ранее в честь движения за мир, лозунги которого звучали в рамках VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов.

20 июня года станция была обратно переименована в «Щербаковскую».

Осенью 1990 года в поездах появилась схема линий, где вместо «Щербаковской» было указано название «Ново-Алексеевская», но такого названия станция никогда не носила.

Современное название станция получила 5 ноября года, в память о селе Алексеевское на древней Ярославской дороге, известного под Москвой с конца XIV века.

На мемориальной станционной табличке, установленной возле эскалаторного наклона в 2010 году, последнее переименование ошибочно датировано 1991 годом.

Вестибюль Станция имеет один выход в город, расположенный на проспекте Мира и оформленный в виде ротонды. Наземный вестибюль соединён со станционным залом эскалатором. Интересен тот факт, что наклонный ход для эскалаторов на станции возводили снизу вверх (первый известный случай применения подобной технологии в России).

Вестибюль станции изначально планировался встроенным в жилой дом сталинской архитектуры по типу станции, аналогично станции «Ботанический сад» (позже — «Проспект Мира») Кольцевой линии. Другое проектное предложение предусматривало сооружение вестибюля в виде колоннады с перекрытием, встроенной между двумя домами. В итоге, однако, был принят типовой проект вестибюля.

Планируется замена эскалаторов, которая потребует закрытия станции примерно на год. Вместо трёх эскалаторов пассажирам станет доступно четыре.

Архитектура «Алексеевская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 51 метр) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов С. М. Кравца и Ю. А. Колесниковой. Диаметр центрального зала — 9,5 метров, диаметр боковых залов — 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов. Конструктивно аналогична станциям «Проспект Мира», «ВДНХ», «Рижская», «Фрунзенская» и «Университет». Поперечное сечение пилонов уменьшено.

Оформление Пилоны примерно до половины высоты облицованы белым мрамором «коелга» с горизонтальными декоративными вставками тёмно-зелёного мрамора с шелковистым отливом серпентинита. Верхняя половина пилонов (выше 1,5 м) просто побеленаСимбирцев В. Станции глубокого заложения Московского метро. // «Метрострой», № 7, 1973. — С. 21—22.. У основания пилонов установлены лавочки, которые выходят как в сторону центрального зала, так и в сторону платформ.

Путевые стены отделаны керамической плиткой молочно-белого цвета (нижняя часть — керамической плиткой тёмно-зелёного цвета). Пол выложен серым и красным гранитом.

Станцию освещают люстры в виде кругов, подвешенные к потолку. Из их центра расходится множество люминесцентных трубок (аналогично станции «Курская» на Кольцевой линии).

Наземный общественный транспорт

Станция в цифрах Код станции — 091. В марте года пассажиропоток по входу составлял 54 200 человек в сутки.

В компьютерных играх «Алексеевская» воссоздана в дополнении «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam на карте Crossline Redux с вымышленной линией под вымышленным названием «Международная» (также существующее в Петербургском метрополитене), «игроками-энтузиастами» смоделирована и подключена к системе СЦБ с основным средством сигнализации в виде автоблокировки со светофорами и защитными участками, дополненной АЛС-АРС (такая же присутствует и в реальности на Калужско-Рижской линии) и функционирует в виде аддонов в Steam Workshop. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий. В дополнении у станции есть несуществующее в реальности путевое развитие в виде оборотного тупика, поскольку на вымышленной линии она является конечной.

Галерея

Примечания

Ссылки

«Алексеевская» на сайте www.metro.ru «Алексеевская» на сайте news.metro.ru

Фото станции на сайте Metrowalks Старинные окраины Москвы: Алексеевское

Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Станции метрополитена, построенные в 1958 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1958 году в Москве Категория:Пилонные станции Категория:Здания и сооружения Алексеевского района