ЮТэйр () — российская авиакомпания, образующая вместе с дочерними структурами (АО «ЮТэйр-Вертолётные услуги», АО «А247», АО «ЮТэйр-Инжиниринг», «Центр подготовки персонала» и ООО «ЮТэйр-Информационные технологии») один из крупнейших в стране авиахолдингов — группу «ЮТэйр».
Группа «ЮТэйр» выполняет пассажирские, грузовые и санитарные авиарейсы в России и за рубежом, обеспечивает техническое обслуживание и капитальный ремонт воздушных судов (самолётов и вертолётов) и подготовку персонала.
Полное наименование — Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Авиакомпания имеет крупнейший в мире по грузоподъёмности вертолётный флот, работающий в России и на нескольких континентах. По объёму пассажиропотока и пассажирооборота ЮТэйр занимает 4-е место в списке крупнейших авиакомпаний России. В 2025 году авиакомпания самолётами перевезла на внутренних и международных направлениях 6,1 млн пассажиров.
Крупнейший узловой аэропорт авиакомпании — московский аэропорт Внуково. Базовые хабы в регионах — Рощино (Тюмень), Сургут, Уфа.
Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте.
История 1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Берёзово — Обдорск (Салехард). 1967 — организовано Тюменское управление гражданской авиации на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации по приказу министра гражданской авиации СССР для обслуживания нужд одного из крупнейших промышленных центров — Западно-Сибирского нефтегазового комплекса. Министерство гражданской авиации сосредоточило в пределах области 38% всего гражданского вертолётного парка страны. В состав управление вошло пять объединённых авиаотрядов и две объединённые эскадрильи. Работники предприятия стали первопроходцами-испытателями вертолётов марки «Миль», включая Ми-26, а также самолёта Ил-76, которые вводились в эксплуатацию в Тюменском управлении гражданской авиации. Общая численность работников — 4910 человек, лётно-подъёмный состав — 998 человек. Самолётный и вертолётный парк — 297 летательных аппаратов (Ан-2, Ли-2, Ан-12, Ан-24, Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8). 1977 — Тюменское управление гражданской авиации реконструировало аэродромы для приема самолётов Ту-154 и Ил-76 в аэропортах Сургута, Рощино, Нижневартовска, Нефтеюганска, Надыма. 1980 — в Рощино для Учебно-тренировочного отряда № 19 (УТО № 19) построили учебный корпус, здания для размещения тренажеров, гостиницу. Начали проводить курсы по всем типам воздушных судов, эксплуатируемых в Тюменском управлении. 1988 — приказом Министра гражданской авиации УТО № 19 получил название Учебно-тренировочный центр Тюменского управления ГА. Увеличивается парк воздушных судов — только вертолётов в Тюменское управление поступало до 50 единиц ежегодно. 1991 — Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс» по приказу министра гражданской авиации. 2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий. 2002 — новое название — авиакомпания UTair, ребрендинг авиакомпании. Обновление авиапарка. 2004 — создана дочерняя авиакомпания ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» в ЮАР, на следующий год — в Индии. 2005 — создана «ЮТэйр-Техник» для технического обслуживания самолётного парка. 2004 — ЮТэйр вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания». 2006 — компания первой в России начала продажу электронных билетов. 2007 — слиянием вертолётного авиатехнического комплекса «ЮТэйр» и Завода № 26 образовано ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг», первый в российской гражданской авиации комплекс для технического обслуживания и ремонта всех типов вертолётов семейства «Миль». 2008 — ЮТэйр стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). 2012 — ЮТэйр получила первый широкофюзеляжный самолёт Boeing 767-200ER. 2013 — создано ОАО «ЮТэйр-Вертолётные услуги», которое в 2015 году преобразовали в АО «ЮТэйр-Вертолётные услуги». 2013 — воздушные суда группы «ЮТэйр» перевезли более 10 000 000 пассажиров за год. 2015-2016 — реструктуризация компании, оптимизация воздушного флота, совершенствование продуктового предложения для пассажиров.
2017 — группа «ЮТэйр» отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг. 2018 — группа «ЮТэйр» приобрела контрольный пакет аэропорта Сургута. 2022 — ЮТэйр выкупила в собственность у лизинговых компаний восемь самолётов Boeing 737-800. 2022 — АО «ЮТэйр-Инжиниринг» получило сертификат разработчика авиационной техники. В сферу разработки входят вертолёты транспортной категории, компоненты II и III класса для вертолётов транспортной категории (бытовое и аварийно-спасательное оборудование, оборудование грузовых и вспомогательных отсеков, пилотажно-навигационное оборудование, фюзеляж, системы электроснабжения, системы связи). 2023 — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила с ЮТэйр договор лизинга на 15 новых вертолётов (четыре Ми-8АМТ и 11 Ми-8МТВ-1). 2024 — ГТЛК подписала договор лизинга с ЮТэйр в ходе ПМЭФ на поставку 10 новых отечественных вертолётов Ми-8МТВ-1. Вертолёты изготовили на Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России» госкорпорации Ростех. 2025 — «ЮТэйр-Вертолётные услуги» подписала договор и получила от ГЛТК 6 вертолётов Ми-8МТВ-1.
Современный этап
Группа «ЮТэйр» является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса и государственного сектора, частные предприятия, работающие в разных отраслях, а также предоставляет услуги санитарной авиации.31 октября 2017 года был запущен процесс ребрендинга: у компании появился фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклонённая буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже лаконичнее, без наклона как прежде, а вторая буква в названии строчная (ранее название авиакомпании писалось как UTair). До окончания 2018 года был перекрашен парк самолётов, обновился сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников.
В 2020 году компания представила новую стратегию развития — обновление флота и стабильное развитие среднемагистральных, региональных и внешнеэкономических (авиационные услуги для миссий ООН) перевозок, развитие вертолётного бизнеса.
ЮТэйр первой в России начала переводить самолёты из бермудского авиационного реестра в российский. Первым самолётом стал Boeing 737-500, сменивший старый номер VQ-BJL на российский RA-73048. К весне 2022 года компания перевела в российский реестр 50 самолётов — весь флот, включая дальнемагистральные широкофюзеляжные Boeing 767, а также выкупила из лизинга восемь Boeing 737-800.
Реструктуризация Несмотря на то, что в 2009 году ЮТэйр оказалась крупнейшей компанией по доле полётов внутри России, на фоне последствий мирового экономического кризиса 2008 компания столкнулась с увеличением долговой нагрузки и убыточностью пассажироперевозок.
В результате переговоров с несколькими заинтересованными структурами основным владельцем ЮТэйр стал негосударственный пенсионный фонд (НПФ) компании «Сургутнефтегаз». В ноябре 2010 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила ходатайство НПФ «Сургутнефтегаз» о покупке 75,64 % акций ОАО «Авиакомпания "ЮТэйр"».
В 2015 году авиакомпания находилась на грани банкротства. Финансовую поддержку оказали основной собственник «Сургутнефтегаз», Сбербанк и синдикат кредиторов. Также авиакомпания получила два синдицированных кредита: 18,9 млрд рублей на 7 лет (9 % годовых) и 23,7 млрд рублей на 12 лет (0,01 % годовых). В ноябре 2015 года компания завершила процесс реструктуризации долга и государственные гарантии по кредитам. По словам Грефа, «менеджмент предпринял радикальные шаги по сокращению "хвостов". Думаю, мы все свои деньги вернём».
В 2018 году компания столкнулась с нехваткой ликвидности из-за задержек поставок новых самолётов, резкого роста затрат на подорожавший керосин и убыточных региональных перевозок.В декабре 2018 года ЮТэйр начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 18,9 млрд рублей, предоставленного в 2015 году. В 2019 году аудиторская компания Ernst & Young представила отчёт о том, что перевозчик понёс чистый убыток в 22 миллиарда рублей и возможных трудностях с выплатами по кредитам. В том же году ЮТэйр после переговоров о реструктуризации улучшила прогноз по возможности обслуживать кредиты.
В феврале 2019 года Правительство России рассматривало варианты системного решения проблем авиакомпании ЮТэйр. Замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что есть указание президента «авиакомпании не банкротить», а Герман Греф сообщил, что финансовое оздоровление ЮТэйр — «единственный вариант развития».
В 2021 году компания успешно завершила реструктуризацию и договорилась о конвертации в акции долгов перед собственным акционером, что позволило снизить долговую нагрузку. Это снижение — основное требование банка «Россия» для реструктуризации двух синдицированных кредитов, что позволило завершить процесс реструктуризации.
В 2022 году ЮТэйр показала рост выручки на 9 %, до 53,2 млрд рублей, чистой прибыли по РСБУ — на 6 %, до 4,1 млрд рублей. В 2023 году чистая прибыль компании по МСФО составила 2,79 млрд рублей (снижение в 1,6 раз по сравнению с 2022 годом). Выручка за отчётный период выросла на 21 % до 99,65 млрд рублей. В 2024 году выручка составила 113,3 млрд рублей, убыток — 7 млрд рублей. В 2025 году выручка — 121,3 млрд рублей, чистая прибыль — 2,5 млрд рублей.
Собственники и руководство В конце 2010 года «Сургутнефтегаз» приобрёл 75,64 % авиакомпании, став мажоритарным акционером UTair.
В 2016-м контролирующим акционером компании (50,1 %) владела АО «АК-Инвест», связанная с «Сургутнефтегазом». Кроме того, по состоянию на март 2022 года 38,8 % акций владеет Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и 8,4 % — Тюменская область.
Генеральный директор — Андрей Мартиросов.
Состав группы компаний ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» — обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки самолётами в регионах России по маршрутной сети из более чем 120 направлений. АО «ЮТэйр-Вертолётные услуги» — крупнейший российский вертолётный оператор и мировой оператор №1 по грузоподъёмности флота. АО «А247» — один из ключевых авиаперевозчиков России для предприятий нефтегазового комплекса. В парке — Ан-74, Ан-24, Ан-26. АО «ЮТэйр-Инжиниринг» — крупнейший российский авиаремонтный и авиатехнический производственный комплекс, производящий техническое обслуживание и капитальный ремонт вертолётов семейства «Миль». Техническое обслуживание вертолётной техники типа Ми-26, Ка-32, капитальный ремонт Ми-8 всех серий и модификаций, Ми-171. Также получены сертификаты на выполнение технического обслуживания вертолётов производства компании «Airbus Helicopters» EC-130B4, AS-350, AS-355, B0-105, AgustaWestland AW 139, капитального ремонт и техобслуживание вертолётов Robinson R-44. «Центр подготовки персонала» — один из ведущих авиационных учебных центров России, который осуществляет подготовку и переподготовку лётного и инженерно-технического состава, а также персонала наземных служб по 186 программам обучения, в числе которых одобренная Airbus Helicopters лётная подготовка на вертолётах AS350 В3e, AS355 N и AS355 NP по российским требованиям и европейским стандартам. ООО «ЮТэйр-Информационные технологии» — аккредитованная Минцифры IT-компания, которая ведёт разработку программного обеспечения группы «ЮТэйр».
Флот Действующий флот По состоянию на февраль 2026 года размер флота ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» составляет 56 самолётов:
СамолётГод ввода во флотКоличествоБортовые номера Мест ФотографииATR 72-500201113RA-6768(2-9); RA-6769(0-2)
RA-6769(5-8)70Y Boeing 737-40020096RA-7306(4-9);159Y Boeing 737-500200716RA-7303(5-9) RA-7304(0-9)126YBoeing 737-800201118RA-7308(4-7) RA-7309(3-1)
RA-7309(3-7)
RA-73145
RA-73698
RA-73486186Y, RA-7308(8-9)
RA-7309(0-1)
имеют