«Соко́льники» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями и , связана пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии и наземной со станцией «» на линии МЦД-3 (Ленинградско-Казанский). Находится на территории района Сокольники Восточного административного округа Москвы. Открыта 15 мая года в составе первого пускового участка «Сокольники» — с ответвлением  — .

История и происхождение названия Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций: «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением до станции «Смоленская». Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями «Парк культуры» и «Смоленская»). До года была конечной станцией на линии. От станции «Сокольники» отправился первый в истории московского метро поезд с пассажирами.

Названа по одноименному историческому району Москвы. Здесь в XVII веке возникла Сокольничья слобода, то есть селение сокольников — лиц, занимавшихся содержанием и обучением соколов для царской охоты. Рядом находился крупный лесной массив — Сокольничья роща (ныне парк «Сокольники»). В XIX веке здесь возникла дачная местность. Во второй половине 1970-х годов здесь началась типовая городская застройка многоэтажными домами, но вплоть до конца 1980-х годов большую часть района занимали частные деревенские постройки.

Вестибюли и пересадки Наземный вестибюль выполнен в виде арки с двусторонним выходом и расположен на аллее, ведущей от Русаковской улицы к Сокольническому парку (выход из которого также осуществляется на Сокольническую площадь, Сокольнический переулок и улицу Стромынка). Барельефы на внутренней стороне пилонов выполнил скульптор Пётр Вениаминович Митковицер по рисункам Надежды Быковой. На крыше этого перекрытия располагается уникальный витраж из стекла и металла, на котором изображена красная звезда. Более полувека он был скрыт от глаз москвичей. 16 ноября года по историческим чертежам специалисты вернули прежний облик «Красной звезде».

Изнутри вестибюль облицован белым марблитом и мрамором «коелга». После завершения строительства вестибюля по сторонам пилонов установили статуи спортсменов, перекликающиеся по стилистике со скульптурным оформлениям стадиона «Сталинец» (ныне «РЖД Арена») (скульптор ). Позднее скульптуры были сняты, их место ныне обозначают сохранившиеся постаменты.

В ноябре 2018 года около входа в вестибюль были воссозданы скульптуры дискобола и волейболистки (скульптор М. Г. Манизер). На вестибюле станции находится надпись «МЕТРО», которая некоторое время была демонтирована и впоследствии восстановлена в году по случаю 70-летия со дня открытия метрополитена. На постоянную основу, она вернулась только в году.

1 марта года открылась одноименная станция Большой кольцевой линии, на которую осуществляется пересадка через северный торец станции по ранее законсервированному лестничному ходу (который изначально проектировался под второй выход). Так как существующая станция является памятником архитектуры, менять её облик категорически запрещено, турникеты расположились ближе ко входу. Также, со 2 августа года, осуществляется наземная пересадка на станцию «» линии МЦД-3.

Техническая характеристика Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 9 м). На станции два ряда по 23 колонны с шагом 7 м. Проект станции был удостоен Гран-при на Международной выставке в Париже 1937 года.

За станцией имеются оборотные тупики, помимо своей основной функции служащие для ночного отстоя составов и технического обслуживания.

Оформление Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой. Цоколи стен отделаны чёрным марблитом. Пол выложен серым и чёрным гранитом (изначально было асфальтовое покрытие). Колонны и центральный мостик облицованы серо-голубым мрамором, белый мрамор покрывает стены подходного коридора и турникетного зала.

При открытии на станции были установлены люстры-«шары» между колоннами и небольшие светильники в кессонах перекрытия боковых нефов. Сейчас же стандартные люминесцентные светильники без рассеивателей расположены в межколонных промежутках, по 6 в каждом.

Наземный общественный транспорт

Станция в цифрах Код станции — 004. В марте года пассажиропоток составлял: по входу — 50,1 тысячи человек, по выходу — 52,3 тысячи человек.

В компьютерных играх Станция под вымышленным названием «Фауна» присутствует на вымышленной Малиновой линии в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry’s Mod» в Steam (с отсутствием имеющегося в реальности у станции путевого развития). «Игроками-энтузиастами» смоделирована и подключена к системе СЦБ с основным средством сигнализации в виде автоблокировки со светофорами и защитными участками, дополненной АЛС-АРС. В реальности на Сокольнической линии основным средством сигнализации является АЛС-АРС без автостопов и защитных участков с нормально погашенными светофорами автоматического действия; на них обязательно включение светофоров автоблокировки с «привычными» сигналами для осуществления проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/отключёнными устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), штатно включённый на светофорах полуавтоматического действия (у путевого развития) является для поездов без АЛС-АРС запрещающим показанием. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий.

Галерея

См. также Список станций Московского метрополитена 1935 год в истории метрополитена

Примечания

Ссылки

«Сокольники» на сайте nashemetro.ru «Сокольники» в программе «Подземка» на Радио801 «Сокольники» на сайте «Мир метро»

Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Колонные станции мелкого заложения Категория:Здания и сооружения района Сокольники Категория:Станции метрополитена, построенные в 1935 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1935 году в Москве