Да́рницкий железнодо́рожный мост (А. Е. Струве) — несохранившийся железнодорожный мост через Днепр в Киеве. На момент открытия это был самый длинный мост в ЕвропеВысочайший приказ по военному ведомству // «Киевлянин» . — 1870. — 5 марта.. Первый капитальный цельнометаллический железнодорожный мост через Днепр в Киеве. Разрушен в 1943 году.
История Сооружен по проекту и под руководством военного инженер-капитана Аманда Струве. Строительство моста было начато в марте 1868 года. Мост имел 11 опор и 12 пролетов по 89 м каждый. Общая длина моста составляла 1067,6 м. Мост имел одну железнодорожную колею. Опоры моста были сооружены по кессонной технологии. а во время испытания по мосту проехал специальный испытательный поезд в составе шести паровозов. Был освящен и открыт а. Первое название — Днепровский мост на Киево-Курской (Курско-Киевской) железной дороге. За строительство моста а приказом императора Александра II Аманд Струве был награждён двумя военными чинами — подполковника и полковника.
В июне 1920 года мост был взорван отступавшими польскими войсками, восстановлен уже в сентябре 1920 года. 19 сентября 1941 года мост был уничтожен советскими войсками при отступлении. Во время немецкой оккупации был восстановлен, окончательно разрушен немецкими военными в конце октября — начале ноября 1943 года. После освобождения Киева за 13 суток, с 7 по 20 ноября 1943 года, железнодорожными войсками рядом был сооружен временный низководный железнодорожный мост, 20 февраля 1944 года заменённый временным высоководным. В 1949 году рядом с бывшим мостом Струве был построен двухпутный многопролётный арочный Дарницкий железнодорожный мост.
Несколько опор моста Струве сохранились, их можно увидеть чуть севернее Дарницкого железнодорожного моста.
Изображения
Примечания
Ссылки
Категория:Взорванные мосты Категория:Здания и сооружения, утраченные в 1943 году Категория:Мосты через Днепр Категория:Железнодорожные мосты Киева