Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт. Первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. 328 Support Services GmbH является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 годаFAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7.
Разработка и развитие Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью Deutsche Aerospace. Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 годаSwanborough 1992, с.123., в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 годуTaylor 1999, с.195.. Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётовFairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh , Reference for Business. Retrieved 2008-01-05..
В 2005 году (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006 по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.
Варианты
328-100 — Первая версия 328. 328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом 328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки. 328-130 — 328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300. C-146A «Wolfhound» — самолёт для Сил специальных операций США. Предназначен для выполнения транспортных и медико-эвакуационных задач.
Операторы По состоянию на 2023 год, эксплуатируются 92 самолёта Dornier Do 328 различных модификаций, ещё 12 находятся на хранении.
Гражданские операторы Германия
Медицинские службы Aero-Dienst Deutsche Aircraft Luxaviation Germany MHS Aviation Private Wings Rhein-Neckar Air
Великобритания
British Airways
Дания
JoinJet SUN-AIR of Scandinavia
Индонезия
Trigana Air Service
Исландия
Eagle Air Iceland
Канада
Central Mountain Air
Нигерия
DANA - Dornier Aviation Nigeria Aiep
Нидерланды
Easp Air
Судан
Kush Aviation
4-Horn Investments Advanced Air Bay Aeroservices Denver Air Connection Jetran Key Lime Air Mirada Management Group Ultimate Jetcharters
Филиппины
Platinum Skies Aviation Royal Star Aviation
Чад
République du Tchad
ЮАР
Avex Air Transport Sishen Iron Ore Company Swift Flite
ООН
Гуманитарная воздушная служба Организации Объединенных Наций
Военные операторы
Австралийская служба безопасности побережья.
Авиакрыло сил самообороны Ботсваны
Мексика Национальная Гвардия Мексики
Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций) ВВС США
Спецификация (Dornier 328—110)
Аварии и катастрофы По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 16 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 6 самолётов Dornier Do 328. Самолёт пытались угнать 1 раз. Всего в этих происшествиях погибли 4 человека.
ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание 25.02.1999 D-CPRR Генуя 4/31 Заходил на посадку при сильном ветре, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в море и затонул. 30.01.2001 FAC-1165 Богота 0/30 Самолёт был захвачен на земле. Пассажирам удалось нейтрализовать угонщика. Самолёт повреждений не получил. 02.12.2001 D-CATS Бремен 0/4 При посадке самолёт развернуло и он сошёл с полосы. 19.03.2008 D-CTOB Мангейм 0/27 Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и получил серьёзные повреждения. 27.06.2008 N457PS Сан-Маркос 0/0 Сгорел в ангаре. 06.11.2008 PK-TXL Факфак 0/36 Самолёт получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке. 12.01.2015 D-CIRD Гамбург 0/н.д. Самолёт получил серьёзные повреждения на стоянке. Примечания
Литература Swanborough, Gordon. «Dornier 328: A Daimler for Commuters». Air International, March 1992, Vol. 42 No. 3. pp. 123–128. ISSN 0306-5634. Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7. Much of the content of this article comes from the equivalent German-language Wikipedia article (retrieved February 14, 2006).
Ссылки
The Dornier 328 — фотографии и расположение мест в салоне
Категория:Самолёты Fairchild Категория:Самолёты Dornier Категория:Пассажирские самолёты Германии Категория:Высокопланы Категория:Турбовинтовые самолёты Категория:Поршневые самолёты с тянущими винтами Категория:Появились в 1991 году в Германии