НКЛ-27 (Наркомлес-27) — деревянный прогулочно-туристический и служебно-разъездной катер-полуглиссер, спроектированный в ЦКБ Главлесмаша Д. Т. Карповым в 1935 году и использовавшийся во время Великой Отечественной войны под обозначением «ПГ».
Катера массово строились на Сосновском судостроительном заводе Наркомсудпрома/Минсудпрома СССР и заводе № 42 Главлесмаша Министерства лесной промышленности СССР в разной комплектации. Катера, оборудованные тентом и отделанные ценными породами древесины, были построены небольшой серией (30 ед.) и предназначались для ведомственных дач, домов отдыха и санаториев.
Полуглиссер НКЛ-27 предназначен для разведки реки, для связи и для выполнения вспомогательных работ при устройстве переправ.
Полуглиссер НКЛ-27 входит в группу моторных средств понтонного парка Н2П (Н2П-41, Н2П-45).
Техническое описание водоизмещение — 1,45 т; размеры — 7,2х1,75х0,55 м; двигатель — автомобильный, карбюраторный, ГАЗ М-1; мощность двигателя — 50 л. с; скорость — 35-37 км/ч; дальность плавания — 250 км; экипаж — 2 чел. пассажировместимость — 5 чел. вооружение — 1x7,62 мм
Примечания
Литература
Боевые действия на катерах «ПГ» (полуглиссер) на реке Шпрее // Катера и яхты №87, 1980 год. Дзякевич Владимир Сергеевич. История довоенного глиссеростроения // Катера и яхты №87, 1980 год. Емельянов Ю.В., Крысов Н.А. Справочник по мелким судам. 1950. Шимкевич Л. А. Советские катера под Берлином // Судостроение, 1975, № 5.
Ссылки НКЛ-27 Мифы и реальные факты о плавсредствах на озере Рица http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=4195.0 http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka42.htm https://web.archive.org/web/20090625064133/http://www.victory.mil.ru/lib/books/h/engineers/16.html https://fleetphoto.ru/projects/5711/
Категория:Пассажирские суда Категория:Катера СССР Категория:Средства моторизации переправ Категория:Корабли Волжской военной флотилии