«Краснопре́сненская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Кольцевой линии, между станциями «Киевская» и «Белорусская». Пересадка на станцию «Баррикадная» Таганско-Краснопресненской линии.
История
Проектирование и строительство Первоначально проект станции был разработан вице-президентом Академии архитектуры СССР Каро Алабяном и утверждён в 1950 году. Однако в итоге по проекту Алабяна была построена только ротонда наземного вестибюля, а подземная часть станции стала дебютом молодых архитекторов «Моспроекта» В. С. Егерева, М. П. Константинова, Ф. А. Новикова и И. А. Покровского, которых утвердили без конкурса. Согласно воспоминаниям одного из архитекторов станции Феликса Новикова, станцию, возможно, отдали им без конкурса в качестве компенсации, так как незадолго до этого их уже утверждённый проект станции «Киевская» был внезапно отменён Н. С. ХрущёвымНовиков Ф. От «Киевской» до «Краснопресненской» . // «Архитектура и строительство России», 1991. С. 29-31.:
На скульптурное оформление станции был в 1951 году объявлен отдельный конкурс, который выиграл только окончивший Московский институт прикладного и декоративного искусства Николай Щербаков, который после победы привлёк к работе над станцией своих бывших однокурсниковГагут Л. Лениниана скульптора Николая Щербакова . // «Правда», № 6 (30357) 22—25 января 2016..
В торце станции была сделана ниша, в которую была помещена скульптурная композиция в виде стоящих рядом В. И. Ленина и И. В. Сталина работы Н. А. Щербакова. Хотя Ленин и Сталин не имели никакого отношения к событиям 1905 года на Пресне, памятник им создатели станции установили исключительно для того, чтобы «завершить ритм рельефов объёмным изваянием». В ходе проектирования станции авторы встречались с участниками пресненских боёв, которые предлагали другое решение для этой части станции. По словам Феликса Новикова:
В первоначальном проекте станции на пилонах со стороны боковых платформ располагались медальоны, на которых чередовались серпы и молоты, но проект был переделан, так как первый секретарь Московского областного комитета КПСС Н. А. Михайлов возмутился: «Что же это вы разделили рабочий класс с крестьянством?»Ларичев Е., Углик А. Московское метро. Путеводитель . — М: Книги WAM, 2007. 168 с. ISBN 978-5-98401-002-3.
История станции после открытия Станция открыта 14 марта года в составе участка «Белорусская» — «Парк культуры», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 40 станций. Название станции было дано по улице Красная Пресня.
В 1955 году, к 50-летию Декабрьского восстания 1905 года, перед нишей ротонды вестибюля была установлена скульптура «Дружинник».
В 1956 году скульптуру Сталина из торца станции убрали, а Ленина передвинули на середину постамента.
В конце 1972 года, в связи с открытием перехода на построенную станцию «Баррикадная», памятник Ленину также был убран. Архитектор станции Виктор Егерев резко негативно высказывался о радикальном изменении облика станции после появления перехода на станцию «Баррикадная»Новиков Ф. Размышления автора станции метро «Краснопресненская» по поводу реставрации наземного вестибюля станции метро «Курская» . // «Архитектура России», 2 ноября 2009.:
В 1990-е годы на крыше павильона была возведена хозяйственная надстройка.
В 1991—1992 годах станцию предлагали переименовать в «Пресню»«А будет — Остоженка»//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991.
В 1990-е годы часть мраморных скамеек в центральном зале станции была убрана, а также исчезла большая люстра в эскалаторном зале наземного вестибюля.
В 1996 году на станции снимался художественный фильм «Научная секция пилотов».
С 13 июня 2007 года станция «Краснопресненская» имеет статус выявленного объекта культурного наследия РоссииСтанция Московского метрополитена Кольцевой линии «Краснопресненская» . // Объекты культурного наследия..
В марте 2018 года на станции установлены новые турникетыНа четырёх станциях метро установили новые турникеты . // Московский метрополитен, 26 Марта 2018..
В начале 2020 года в торце центрального зала станции, на месте, где ранее стоял памятник Ленину и Сталину, открылся платный общественный туалет.
Вестибюли и пересадки Станция имеет один выход. Наземный павильон станции выходит на улицы Красная Пресня и Конюшковская. Напротив входа и выхода станции находится Московский зоопарк, а вблизи стоит одна из семи «сталинских высоток» — Жилой дом на Кудринской площади.
Переход на станцию «Баррикадная» Таганско-Краснопресненской линии, открытый в году, расположен в северном торце центрального зала.
Архитектура и оформление
Станция «Краснопресненская» — трёхсводчатая пилонная станция глубокого заложения (глубина — 35,5 метра). Авторы проекта — В. С. Егерев, М. П. Константинов, Ф. А. Новиков и И. А. Покровский. Центральный и боковые залы имеют единый диаметр — 8,5 мРыжков К. К окончанию строительства Большого кольца . // «Архитектура и строительство метро», № 2, 1954. С.3-8. Ширина платформы центрального зала — 8,6 м, высота центрального и боковых залов — 5,3 м. Ширина пилона — 3,15 м, ширина прохода — 3,6 м при высоте в 4,1 м.
Пилоны облицованы тёмно-красным с белыми включениями мрамором грузинского месторождения Салиэти и обведены поясами из белого мрамора «Коелга»«Краснопресненская» . // «Моё метро», № 2 (100), март, 2019. С. 10.. Путевые стены станции облицованы белым мрамором Коелгинского месторождения, а их цоколь выполнен из оливково-серого мрамора «Садахло». Геометрический орнамент пола выложен розово-красным, коричнево-красным емельяновским и светло-серым янцевским гранитами и обрамлён чередованием полос чёрного габбро. Станция освещается золотистыми люстрами с белыми плафонами, которые подвешены по оси сводов. Вдоль пилонов со стороны платформ и со стороны центрального зала были установлены мраморные скамьи, но в 1990-е годы часть скамеек в центральном зале была убрана.
Тема художественного оформления станции — революционное движение 1905 и 1917 годов в Российской империи. На своде центрального зала — 14 гипсовых барельефов (авторы — Н. А. Щербаков, Ю. П. Поммер, В. А. Фёдоров, Ю. Г. Ушков, Г. Н. Колесников), шесть из которых посвящены революционным событиям 1917 года, восемь — революции 1905 года. На барельефах изображены: «Восстание на броненосце „Потёмкин“», «Залп „Авроры“», «Взятие Зимнего дворца», «Баррикады Красной Пресни», «Вооружённые рабочие», «Всеобщая стачка», «Девушки „Трёхгорной мануфактуры“ — участницы восстания», «9 января 1905 года» и др. Со стороны платформы пилоны украшены медальонами с барельефами восходящего солнца, серпа и молота и надписи «1905 • 1917». Барельефы и медальоны на пилонах первоначально были белого цвета, но позже их перекрасили в тёмно-оливковый цвет.
Наземный вестибюль Павильон станции выполнен по проекту архитекторов К. С. Алабяна и Т. А. Ильиной в соавторстве с В. И. Алёшиной и при участии Т. Д. Зебриковой Он представляет собой отдельно стоящее здание в виде античного храма-ротонды.
Павильон построен из железобетонного каркаса с кирпичным заполнениемАкт государственной историко-культурной экспертизы научно-проектной документации на проведение работ по сохранению выявленного объекта культурного наследия «Станция Московского метрополитена Кольцевой линии „Краснопресненская“» .. В плане строение имеет форму круга и по всему периметру декорировано колоннадой из каннелированных светлых колонн с дорическими капителями. Капители колонн украшены пятиконечными звёздами и акантом. Колонны поддерживают массивный карниз с балюстрадой и двухуровневым аттиковым этажом. По карнизу проходит фриз с названием станции.
Фасад станции окрашен в терракотовый цвет и украшен светлыми декоративными элементами. Главная часть фасада выходит на улицу Красная Пресня. По бокам главного фасада имеются два выреза для тамбуров входа и выхода пассажиров метро. Тамбуры декорированы белыми штукатурными порталами с каннелированными пилястрами с коринфскими капителями. В самом верху стен тамбуров идёт декоративный пояс с лепными лентами и круглыми медальонами, на которых изображены поочерёдно пятиконечные звёзды и серпы с молотами. Ранее стены тамбуров были облицованы терракотовой плиткой 10х10 см, уложенной в «косую» (от демонтированной облицовки сохранились следы на плоскости стен).
Между тамбурами на главном фасаде устроена ниша, где помещена цитата из «Краткого курса истории ВКП(б)», автором которого считается И. В. Сталин: «Красная Пресня была главной крепостью восстания, её центром. Здесь сосредоточились лучшие боевые дружины, которыми руководили большевики»История Всесоюзной коммунистической партии (большевиков): Краткий курс . / Под редакцией Комиссии ЦК ВКП (б). — М.: ОГИЗ — Госполитиздат, 1946. — 352 с.. Перед нишей, закрывая собой надпись, в 1955 году установлена чугунная скульптура «Дружинник» на трёхметровом постаменте из красного гранита (скульптор А. Е. Зеленский, архитекторы К. С. Алабян и Т. А. Ильина). Памятник изображает рабочего «дружинника» — члена «боевой дружины» (отряда революционеров-боевиков в 1905 году). В правой руке рабочий держит гранату, а под ногами у него обломки рельсовПамятники монументального искусства Москвы . — М.: ООО «Милк Эдженси», 2016. с. 61. ISBN 978-5-9907078-1-8..
В задней части фасада (со стороны сквера) в простенках между колоннами находятся большие прямоугольные окна (либо фальш-окна) с белыми наличниками и треугольными сандриками. Над каждым из них расположены по два небольших недекорированных прямоугольных окна второго этажа.
Внутри павильона находится аванзал с кассами в виде широкого полукруглого коридора, облицованного белым мрамором коелгинского месторождения, и большой круглый эскалаторный зал, который оформлен светлым прохорово-баландинским мрамором с резным фризом и вертикальными бронзовыми вставками. Потолок эскалаторного зала представляет собой гладкий белый купол с единственной крупной розеткой в вершине (ранее зал украшала грандиозная люстра в виде венка из листьев, которая была подвешена в центреЗиновьев А. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011.Рыжков К. Московский метрополитен . — М.: Московский рабочий, 1954.). Под основанием купола находится лепной карниз, скрывающий светильники.
Утраты
Часть оформления станции и наземного вестибюля с годами была утрачена: Скульптура Сталина в торце станции (1956). Скульптура Ленина в торце станции (1972). Два высоких бронзовых торшера, которые стояли по бокам от скульптур (1972). Большая бронзовая люстра, висевшая под куполом эскалаторного зала наземного вестибюля. Мраморные скамейки в центральном зале (1990-е). Терракотовая плитка 10х10 см, которой были облицованы стены тамбуров вестибюля. Настенные светильники в полукруглом коридоре вестибюля.
Окаменелости
На мраморе, которым облицованы пилоны станции, можно увидеть несколько видов окаменелостей, в числе которых гастроподы, а также небольшие аммониты, губки и прямораковинные наутилоидеи.
Путевое развитие Вблизи станции расположена соединительная ветвь, ведущая к электродепо «Красная Пресня».
Станция в цифрах Код станции — 078. В марте года пассажиропоток по входу составлял .
Наземный общественный транспорт
См. также Список станций Московского метрополитена
Комментарии
Примечания
Ссылки Описание станции на официальном сайте Московского метрополитена «Краснопресненская» на сайте Артемия Лебедева metro.ru План-схема станции «Краснопресненская» на сайте news.metro.ru Палеонтология метро — окаменелости на станции «Краснопресненская»
Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Пресня Категория:Станции метрополитена, построенные в 1954 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1954 году в Москве Категория:Пилонные станции