Уве Андерссон (; 3 января 1938, Уппсала, Швеция — 11 июня 2008, около г. Джордж, ЮАР) — шведский автогонщик и первый руководитель команды Формулы-1 Toyota. Команда Alpine-Renault, в составе которой выступал Андерссон, стала победителем Международного чемпионата FIA для ралли-производителей 1971 года.

Карьера

Ранние годы Андерсон родился и вырос на удаленной от больших городов ферме. Его отец купил мотоцикл, в этот момент молодой Андерссон влюбился в скорость и технику. Он начал изучение техники в городе Упсале. Позже он начал работать учеником кузнеца в городе, после чего работал в автомастерской. В 1958 году Андерсон пришёл из армии. После возвращения домой, друг предложил Ове присоединиться к нему на гонке, которую они впоследствии закончили на 6-е месте. Местные гонщики увидели, что у Андерсона есть потенциал, но, так как у Уве было мало денег, он не мог себе позволить участие в гонке. Его друг Бенгт Зедерстром начал работу водителем на заводе Saab и Андерссон был в состоянии заимствовать запчасти, чтобы сделать свою машину более конкурентоспособной.

Ралли В 1963 году Андерссон впервые выступил в качестве пилота ралли на Mini Cooper. Он произвел впечатление на босса команды, Стюарта Тэйлора, который предоставил Ове Mini Cooper S для Ралли Великобритании. Дальнейшая его карьера была в команде Saab в 1964 и 1965 годах, но он был в тени первого пилота Эрика Карлссона. В 1965 он переходит в Lancia, и получает три бронзы в трех гонках. Кроме того, он выступает в шведском чемпионате по ралли, и выигрывает Ралли Швеции за рулем Lotus Cortina. С 1966 по 1968 гг. Уве три раза подряд занимает третье место на Ралли Сан-Ремо. В 1967 году он выиграл Ралли Монте-Карло с Lancia. Несмотря на то, что он подписал контракт с Ford на 1968 г. Андерссон соревновались в «24 часа Дайтоны» на Lancia, а также на Ралли Монте-Карло. В конце 1970 сезона, он перешёл в Alpine-Renault. Андерссон выиграл Ралли Монте-Карло , Ралли Сан-Ремо , Ралли Австрии и Ралли Акрополис на Alpine A110. В 1972 году он занял второе место на Ралли Монте-Карло со штурманом Жаном Тодтом. После торжественного открытия Чемпионата мира по ралли в 1973 году, Андерссон выступал за разные команды, достигнув семи подиумов в его 28 этапах проведенных в чемпионатах разных лет и выиграл в 1975 году Ралли Сафари на Peugeot 504 (штурман Арне Герц).

Toyota

В начале 1970-х Андерссон также являлся владельцем собственной раллийной команды «Andersson Motorsport», которая позже стала Toyota Team Europe (ТТЕ). В 1979 году он перевез команду из Упсалы в Кёльн (Германия). Победы в ралли пришли в 80-х с Юхой Каннуненом и Бьерном Вальдегордом. В 1990-х годах победы в WRC для TTE добывали: Карлос Сайнс, Юха Канккунен и Дидье Ориоль. В 1993 году Toyota Team Europe была приобретена Toyota Motor Company и переименовано Toyota Motorsport. В дополнение к WRC Toyota Motorsport пыталась выиграть гонку «24 Часа Ле-Мана». После этого завод в Кёльне был направлен для проекта болида Формулы-1. Андерссон был назначен руководителем новой команды Формулы-1, которая выпустила свой первый автомобиль в 2001 году. Toyota TF101 был только тестовым прототипом автомобиля, который будет использован в чемпионате мира. Пилотами команды стали Мика Сало и Алан Макниш. Андерсон вышел в отставку в 2003 году и был назначен консультантом Toyota Motorsport GmbH.

Смерть Андерсон погиб в аварии на ралли старинных автомобилей 11 июня 2008 года возле города Джордж в ЮАР. В 2008 году на Гран-при Франции, на болидах Тойота были черные полосы. Ярно Трулли финишировал на подиуме на этом Гран-при и посвятил его Андерссону.

Победы

Международный чемпионат FIA для ралли-производителей {|class="wikitable" !№ !Этап !Сезон !Штурман !Автомобиль |- |1 | Ралли Монте-Карло |1971 | Дэвид Стоун |Alpine A110 |- |2 | Ралли Сан-Ремо |1971 | Тони Нэш |Alpine A110 |- |3 | Ралли Австрии |1971 | |Alpine A110 |- |4 | Ралли Акрополис |1971 | Арне Герц |Alpine A110

Чемпионат Европы по ралли Всего 9 подиумов №ЭтапСезонШтурманАвтомобиль1 Ралли Испании1967 Джон ДэвенпортLancia Fulvia Rallye 1.3 HF2 Ралли Нордланд1975 Арне ГерцToyota Corolla Levin TE 27

Чемпионат мира по ралли №ЭтапСезонШтурманАвтомобиль1 Ралли Сафари1975 Арне ГерцPeugeot 504

Результаты

Международный чемпионат FIA для ралли-производителей (IMC) Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1970 ШВЕСход ИТАСход АВССход ГРЕ3 ВЕЛСход 1971 Alpine Renault МОН1 ШВЕСход ИТА1 АВС1 ГРЕ1 ВЕЛСход 1972 Разные МОН28 ШВЕ15 КЕН12 МАРСход ИТАСход ВЕЛ9

Чемпионат мира по ралли Год Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1973 МОН2 ШВЕСход ПОРСход КЕН3 ГРЕСход АВС8 ВЕЛ12 1974 ПОР4 КЕНСход ВЕЛСход 1975 КЕН1 ГРЕСход ПОР3 ВЕЛСход 1976 ПОР2 ГРЕСход ВЕЛ5 1977 Toyota Celica ПОР3 ГРЕСход 1978 Toyota Celica ПОР4 ГРЕСход 1979 Toyota Celica ПОР3 ГРЕСход КОТ5 1980 Toyota Celica ПОР6 ГРЕ6 НЗЛ ВЕЛ КОТСход

Ссылки Профиль на сайте ewrc-results.com Профиль на сайте juwra.com Toyota: Гибель Андерсона — это потеря для автоспорта… :: f1news.ru Ove Andersson :: grandprix.com

Категория:Раллисты Швеции Категория:Пилоты чемпионата Европы по ралли Категория:Пилоты WRC из Швеции Категория:Погибшие в автомобильных катастрофах