«Обво́дный кана́л» — станция Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена, расположенная между станциями «Звенигородская» и «Волковская».

Несмотря на то, что обе соседние станции открылись в составе первой очереди Фрунзенского радиуса в 2008 году, на ввод в эксплуатацию «Обводного канала» потребовалось еще 2 года. Станция открылась 30 декабря 2010 года.

К 2032 году планируется организация пересадки на проектируемую станцию «Каретная» Красносельско-Калининской линии.

Наземные сооружения Вестибюль станции разместился в здании торгово-развлекательного комплекса «Лиговъ» на пересечении Лиговского проспекта и набережной Обводного канала, для постройки которого пришлось снести бывший кинотеатр «Север» (Лиговский проспект, 153) и разобрать 8-этажное здание, так как «Метрострой» не смог гарантировать сохранность последнего во время строительства. Оба эти здания были построены в 1914 году. Здание кинотеатра являлось частью неосуществлённого авторского проекта 1911 года, по которому предполагалось завершить выезд по Лиговскому проспекту за Обводный канал двумя высокими доминантами, слева и справа от оси проспекта, по Обводному каналу. Прежде здание кинотеатра «Север» (до революции — «Норд») считалось объектом культурного наследия, однако в августе 2004 года КГИОП исключил его из списка памятников.

Подземные сооружения «Обводный канал» — пилонная станция глубокого заложения (глубина 61 м). Первоначальный проект предусматривал строительство односводчатой станции глубокого заложения, однако от неё отказались для удешевления и ускорения строительства.

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов П. В. Малмалаева Б. А. Подольского и (Санкт-Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры. Все три нефа станции и наклонный тоннель с эскалаторами являются элементами единой композиции. Подземные сооружения сконструированы по проекту, аналогичному «Спасской» и «Волковской». Стены перронов украшены стеклокерамическими панно с коллажами-панорамой Обводного канала — такого, каким он был в конце XIX века. С одной стороны — набережная правого берега, с другой — левого. Общая длина композиции — 360 погонных метров, на которых не заложено ни одного места под размещение рекламы. Как утверждает Юлия Шавель, пресс-секретарь Петербургского метрополитена, «К сожалению, без рекламы сегодня мы жить не можем. Возможно, мы будем требовать от рекламодателей, чтобы их макеты вписывались в общую концепцию оформления станции».

Уже вскоре после открытия станции пассажиры заметили неточности в оформлении панно. Архитектор Варшавского вокзала был указан на стене станции метро «Обводный канал» как «Скаржиновский К. А.». На самом деле фамилия архитектора — СкаржинскийПетербуржцы заметили ошибки в оформлении станции «Обводный канал». Спустя две недели ошибка была исправлена. Также на панно напротив Варшавского вокзала иллюстраторы поместили знаменитый Царскосельский курзал — первый в России вокзалМетростроители ошиблись в фамилии архитектора.

Вестибюль и подземные залы оформлены архитекторами П. В. Малмалаевым, Б. А. Подольским, и художниками А. Я. Гординым и П. Э. Якушиным.

Наклонный ход с четырьмя эскалаторами располагается под углом к продольной оси станции, изначально светильники на балюстрадах эскалаторов были установлены цилиндрической формы, но с 2014 года, с целью оптимизации освещения наклонного хода, были сначала частично заменены на шаровые на тонкой ножке, а затем в 2016 году все — на светильники-факелы.

Строительство 2008 год Апрель: Принято постановление о расселении зданий. Май: установлен забор вокруг будущего вестибюля. 2 сентября — началась разборка бывшего кинотеатра. Октябрь: участок остался без построек. Ноябрь: Здание снесено, идёт забивка свай. 2009 год Начались работы по сооружению наклонного хода. Декабрь: завершены работы по проходке наклонного ходаBaltInfo: Наклонный ход станции метро «Обводный канал» построен на 4 месяца раньше.

Открытие станции Первоначально планируемая дата открытия станции для проезда транзитом — 1 декабря 2008 года, но в середине ноября она была перенесена на 24 декабря 2008 года, и открытие движения состоялось 20 декабря 2008 года.

По данным на середину 2010 года открытие станции в полном объёме для пассажиров планировалось в январе 2011 года. Однако в интервью, данных в 2010 году, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко настаивала на сдаче станции в эксплуатацию не позднее конца декабря 2010 года. Вице-губернатор Юрий Молчанов сообщил, что станция откроется до конца года.

По данным на 24 декабря 2010 года (при посещении её журналистами) станцию планировалось торжественно открыть 30 декабря 2010 года (ранее предполагалось открыть станцию 25 декабря). Пресс-служба метрополитена говорила о промежутке открытия 27—30 декабря. С 26 декабря транзитные поезда останавливались (без открытия дверей) на станции.

Станция была открыта 30 декабря 2010 года. На открытии станции присутствовали губернатор В. И. Матвиенко и председатель ЗакСа В. А. Тюльпанов. Станция удостоилась именного жетона, выпущенного к открытию станции. Председатель ЗакСа Вадим Тюльпанов призвал покупать жетоны как нумизматическую редкостьВадим Тюльпанов призвал петербуржцев покупать юбилейные жетоны с изображением «Обводного канала». Как будущую нумизматическую редкость.

Станция с момента открытия функционирует в полном объёме, в то время как само здание торгового центра достраивалось в течение 2011 года.

Перспективы Планируется пересадка на проектируемую станцию «Каретная» Красносельско-Калининской, ввод в эксплуатацию которой запланирован на 2029 год.

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

Городские №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 23 ПредпортоваяТолько в направлении Театральной площади Московская Парк Победы Электросила Московские Ворота Лиговский проспект Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Невский проспект Гостиный двор Адмиралтейскаяулица КостюшкоТеатральная площадь26 Автово Ленинский проспект Ленинский проспект Московская Парк Победы Электросила Московские ворота Лиговский проспектКировский завод Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал54 Купчино Купчино Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспект Площадь Восстания Маяковская Московский вокзалМалая Балканская улицаСмольный65 Балтийская Балтийский вокзал Фрунзенская Лиговский проспект Площадь Восстания Маяковская Московский вокзалДвинская улица Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского74 Купчино Купчино Бухарестская Волковская Лиговский проспект Площадь Восстания Маяковская Московский вокзалМалая Балканская улицаСмольный91 Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспект Сортировочная Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал141 Звездная Московская Проспект Славы Проспект Славы Лиговский проспектЗвездная улица Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал

Пригородные №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2801 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Лодейное Поле Обводный КаналВинницы856 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Волховстрой Гостинополье Андреево Волхов-Пристань Обводный Канал Кириши860 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Обводный Канал Тихвин863 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Лодейное Поле Инема Обводный КаналСтарая Слобода864 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Обводный Канал Лодейное Поле865 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Лодейное Поле Обводный КаналПодпорожье867 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Обводный КаналБокситогорск869 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская ТихвинТолько в направлении Пикалёво Пикалёво Обводный КаналПикалёво896 Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Ломоносовская Тихвин Обводный КаналШугозеро

Трамвайные маршруты №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 216 Технологический институт Технологический институт Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Лиговский проспект НарвскаяКарбюраторный завод25 Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспект Купчино Купчиноулица Марата49 Дунайская Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспектМалая Балканская улицаулица Марата

Троллейбусные маршруты №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 242 Бухарестская Волковская Лиговский проспект Сортировочная Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал

Галерея

См. также Список станций Петербургского метрополитена 2010 год в истории метрополитена

Примечания

Ссылки «Обводный канал» на официальном сайте Петербургского метрополитена «Обводный канал» на форуме SubwayTalks.ru Фотографии строящейся станции Фотоотчёт посещения станции журналистами Фоторепортаж «Обводный канал» на metro.vpeterburge.ru

Категория:Лиговский проспект Категория:Обводный канал Категория:Пилонные станции Категория:Станции метрополитена, построенные в 2010 году Категория:Станции Петербургского метрополитена Категория:Фрунзенско-Приморская линия Категория:Появились в 2010 году в Санкт-Петербурге Категория:Транспорт Фрунзенского района (Санкт-Петербург)