Motorradwerk Zschopau

Motorradwerk Zschopau () — завод по производству мотоциклов в городе Чопау (Германия).

История предприятия Производство мотоциклов под маркой DKW компанией Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen на приобретённом в 1906 году машиностроительном заводе в г. Чопау было начато в 1922 году. После Второй мировой войны предприятие оказалось на территории ГДР. Часть оборудования с предприятия было вывезено в счёт репараций в Ижевск, где было использовано для освоения производства мотоцикла «Иж-350» — копии «DKW NZ 350».

В 1950 году на национализированном предприятии, вошедшем в объединение производителей транспортных средств в ГДР (IFA), было восстановлено производство мотоциклов довоенной модели RT 125. В 1952 году предприятие было переименовано в VEB Motorradwerk Zschopau и с 1956 года начало выпускать мотоциклы под маркой MZЭнциклопедия мотоциклов (Фирмы , Модели , Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003..

Предприятие серийно производило мотоциклы объёмом двигателя от 125 до 350 см3. Мотоциклы MZ отличались простотой конструкции, высокой надёжностью и пользовались спросом не только в странах социалистического лагеря, но и в Западной Европе. Они поставлялись в около 100 различных стран. В ограниченном количестве (наибольшая партия в объёме 700 шт. была закуплена в 1957 г., в дальнейшем поставки обычно не превышали 100 шт. в год) мотоциклы MZ (в основном спортивные) импортировались в СССРОвсиевич Л. Новинка из Цшопау // За рулём, 1978, № 12. — С. 10. Некоторое количество мотоциклов MZ было ввезено в СССР работавшими в ГДР гражданами, например офицерами Западной группы войск. Количество сотрудников на предприятии достигало 3000 человек, а годовой объём выпуска мотоциклов 85000 шт. В 1983 году был выпущен двухмилионный мотоцикл MZ модели .

Мотоциклы MZ успешно выступали в мотоспорте. Важную роль в этом сыграл работавший на Motorradwerk Zschopau инженер Вальтер Кааден (:en:Walter Kaaden), разработавший оригинальную конструкцию двухтактного двигателя с дисковыми золотниками на впуске. Предприятие выпускало мотоциклы для кольцевых гонок с объёмом двигателя 50, 125 и 250 см3. В 1958 году Хорст Фюгнер на MZ RE 250 выиграл Гран-при Швеции по кольцевым гонкам. По итогам года Фюгнер стал бронзовым призёром. В 1959 году родезиец Гари Хокинг на MZ стал серебряным призёром сезона. В 1961 году гонщик команды MZ Эрнст Дегнер перебежал на Запад, передав наработки по гоночным мотоциклам MZ японским фирмам. К сезону 1963 года Yamaha подготовила мотоцикл RD 56, очень похожий на MZ RE 250. Вскоре MZ-клоном обзавелась и команда Suzuki. Поскольку бюджет спортивной команды MZ был в 50 раз меньше, чем у японских компаний, она начала терпеть поражения. Ситуация усугубилась из-за отказов выдачи виз спортсменам из ГДР странами НАТО. В связи с этим VEB Motorradwerk Zschopau в начале 70-х приняло решение не участвовать в кольцевых гонках и перешло в соревнования эндуро, где также добилось значительных успехов. Команда MZ выигрывала чемпионат мира по эндуро в 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1969 и 1987 годах.

В 1991 году предприятие было приватизировано. В период с 1992 года по 1999 год продукция компании выпускалась под маркой MuZ (от Motorrad und Zweiradwerk — производитель мотоциклов и других двухколёсных транспортных средств). В 1999 году ей возвращено прежнее название MZ.

С 1996 года по 2001 год мотоциклы MZ по лицензии производились в Турции под маркой MZ Kanuni.

После объединения Германии спрос на продукцию предприятия стал падать. С 1991 года завод являлся убыточным. Освоение новых моделей не спасло ситуацию. В 1996 году предприятие выкупил малайзийский концерн . В сентябре 2008 года производство мотоциклов на предприятии прекратилось. 12 декабря 2008 года завод был закрыт. В марте 2009 года завод был выкуплен бывшими мотогонщиками Ральфом Вальдманом и Мартином Виммером. Попытки возродить марку MZ, последняя из которых была предпринята в 2013 году, оказались неудачными. Производство запасных частей к мотоциклам MZ сохраняется на предприятии MuZ Vertriebs GmbH.

Список моделей

Серия RT 125, 1950—1965 1950—1954 IFA RT 125 1954—1956 IFA RT 125/1 1956—1959 RT 125/2 1959—1962 125/3 1964—1965 125/4 Серия BK 350, 1952—1959 1952—1956 IFA BK 350 1956—1959 BK 350 Серия , 1956—1978 1956—1957 ES250 Doppelport 1957—1962 ES 250 1957—1962 ES 175 1962—1967 ES 250/1 1962—1967 ES 175/1 1962—1965 ES 300 1967—1969 ES 250/2 1969—1973 ES 250/2 Trophy 1967—1969 ES 175/2 1969—1972 ES 175/2 Trophy 1962—1969 ES 125 1962—1969 ES 150 1969—1977 ES 125/1 1969—1977 ES 150/1 Серия , 1969—1973 1969—1973 ETS 250 1970—1973 ETS 125/150 Серия , 1973—1985 1973—1976 TS 250 1976—1981 TS 250/1 1973—1985 TS 125/150 Серия , 1981—1991 1981—1989 ETZ 250 1985—1990 ETZ 125/150 1988—1991 ETZ 251/301 1991—1998 Saxon Tour/Fun/Country 1993—1998 Silver Star 1993—1998 Saxon Sportstar/Roadstar 1994—2004 Skorpion/Traveller 1997—2007 Baghira Enduro/Supermoto 1997—2007 Mastiff 2000—2008 RT 125 2001—2008 SX/SM 125 2003—2008 1000 S/ST/SF

Галерея

См. также Simson Ява

Примечания

Литература Peter Kurze, Christian Steiner Motorräder aus Zschopau. DKW, IFA, MZ. — Bielefeld: Delius Klasing, 2007; Rene Zapf Made in Zschopau. Motorräder mit Herz. — Chemnitz: Chemnitzer Verlag, 2012; Энциклопедия мотоциклов (Фирмы , Модели , Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулём, 2003.

Ссылки MuZ Vertriebs GmbH Мотоциклы ГДР (на немецком языке) Статья о MZ TS-250/1 из журнала «За рулём» Кэмпфе Г. Миллионы лошадиных сил из Цшопау // За рулём, 1967, №10.

Категория:Производители мотоциклов Германии Категория:Исчезнувшие компании Германии Категория:Компании Саксонии