thumb|Cessna 172 Skyhawk je najviac vyrábaným lietadlom v histórii
Lietadlo (skôr staršie názvy: letecký dopravný prostriedok, vzdušný dopravný prostriedok; zastarano alebo hovorovo: aeroplánlietadlo. In: ) je druh technického zariadenia schopného lietať v atmosfére.
Definícia Lietadlo je lietajúce zariadenie, ktoré je schopné pohybu v atmosfére nezávisle od zemského povrchu, prekonávaním tiaže interakciou s atmosférou, ktoré je aspoň čiastočne riaditeľné, schopné vzletu zo zemského povrchu v letovej konfigurácii a opakovane použiteľné po pristátí.
Vysvetlenie: v súlade s všeobecnou praxou táto definícia vylučuje z lietadiel okrem drakov aj rakety (ale nie raketoplány), padáky, strely (napr. s plochou dráhou letu), ale nevylučuje napr. padákové klzáky, bezpilotné prostriedky alebo letecké modely.
Iné, staršie, definície:
Lietadlo je technické zariadenie, ktoré je schopné lietať v atmosfére nezávisle od zemského povrchu, prepravovať osoby, alebo náklad, bezpečne vzlietať a pristávať a aspoň čiastočne byť riaditeľnéBeňo, L. Lietadlá, Alfa, Bratislava, 1988Nedelka, M. et al. Slovenský letecký slovník terminologický a výkladový. Magnet-Press. 1998. ISBN 80-968073-0-7.
Časti lietadla Vzhľadom na veľký počet druhov lietadiel možno rýchlo vymenovať iba najčastejšie sa vyskytujúce časti (systémy) lietadiel. Sú to hlavne: drak – tvorí základnú konštrukciu obsahujúcu: riadiaci systém, pristávacie zariadenie (podvozok), energetické systémy - hydraulika, vzduchový systém, pohonná (hnacia) jednotka - motor s propulzorom (napr. piestový motor s vrtuľou, turbínový motor s výstupnou dýzou), avionika - letecké senzory, prístroje a palubné počítače (vrátane zbraňových).
Druhy lietadiel Lietadlá delíme podľa rôznych kritérií, pričom niektoré z nich sú univerzálne (použiteľné na všetky lietadlá, a vzájomne rovnocenné), a iné sú špecifické (len pre určitú kategóriu lietadiel, a zároveň jemnejšie delenie než podľa univerzálnych kritérií). Najpodrobnejší popis lietadla získame delením podľa fyzikálnych a technických princípov, ale niekedy môžu byť vhodnejšie iné delenia (podľa výkonov alebo športovej, alebo legislatívnej kategórie).
Delenie podľa fyzikálnych a technických princípov Univerzálne kritériá podľa princípu prekonávania tiaže (gravitácie) ľahšie ako vzduch (aerostaty) ťažšie ako vzduch (aerodyny) podľa možnosti využitia palubného zdroja pohonu (alebo podľa stupňa závislosti na palubnom zdroji pohonu) bezmotorové (alebo bezmotorové a motorizované) motorové Pozn.: dve verzie poslednej definície majú jemný rozdiel (motorový klzák patrí podľa prvej verzie do druhej kategórie, a podľa druhej verzie patrí do prvej kategórie)
Špecifické kritérium - delenie aerodynov podľa spôsobu vyvodenia aerodynamických síl na nosných plochách a podľa zabezpečenia aerodynamického vztlaku s nepohyblivými nosnými plochami s rotujúcimi nosnými plochami (vrtuľníky - rotorcrafts) s mávajúcimi nosnými plochami (ornitoptéry, krídelníky) bez nosných plôch - s reaktívnym vztlakom (pomocou prúdovej alebo raketovej pohonnej jednotky) zmiešané s kombinovanými nosnými plochami (konvertoplány) s kombináciou nosných plôch a reaktívneho vztlaku
bezmotorové motorové ľahšie ako vzduch (aerostaty) balóny vzducholode ťažšie ako vzduch (aerodyny) s nepohyblivými nosnými plochami (klzáky - gliders) vetrone, závesné klzáky, padákové klzáky s rotujúcimi nosnými plochami bezmotorové autogíry (vírniky) s nepohyblivými nosnými plochami (letúne - aeroplanes) s rotujúcimi nosnými plochami helikoptéry autogíry (vírniky) s mávajúcimi nosnými plochami ornitoptéry (krídelníky) bez nosných plôch - s reaktívnym vztlakom prúdové (Lunárny pristávací výskumný prostriedok, turbolet) raketové ("raketový opasok", "reaktívny plecniak") zmiešané s kombinovanými nosnými plochami (konvertoplány) s preklopnými rotormi (V-22 Osprey) s preklopným krídlom s X-krídlom (Sikorsky S-72) Zvislo štartujúce vrtuľové lietadlo (vrtuľové z kategórie VTOL) s kombináciou nosných plôch a reaktívneho vztlaku prúdové z kategórie VTOL (Jak-38, Harrier, F-35B)
Ostatné špecifické kritériá podľa spôsobu riadenia riadené aerodynamicky riadené ťažiskom (inerčne) - (bezmotorové a motorové závesné klzáky alebo "osobná helikoptéra" )
Iné delenia - napr. podľa výkonov, spôsobu použitia... Delenie lietadiel s pevným krídlom podľa dĺžky vzletu a pristátia (nepatria sem vrtuľníky apod., ale nemusia to byť ani čisté letúne) CTOL - s konvenčným vzletom a pristátím (Conventional Take Off and Landing) STOL - s krátkym vzletom a pristátím (Short Take Off and Landing) ZTOL - so strmým vzletom a pristátím (Zoom Take Off and Landing) VTOL - so zvislým vzletom a pristátím (Vertical Take Off and Landing)
Podľa rýchlosti letu podzvukové (subsonické): M<1.0 okolozvukové (transsonické): 0.8<M<1.2 nadzvukové (supersonické): M>1.0 vysoko nadzvukové (hypersonické): M>3-6 (začínajúce chemické zmeny vzduchu - ionizácia...)
Podľa používanej prevádzkovej plochy pozemné (s kolesovým alebo lyžovým podvozkom) vodné (hydroplány) obojživelné (amfíbie)
Podľa prítomnosti ľudskej obsluhy pilotované bezpilotné (bezpilotné lietajúce zariadenia alebo prostriedky) diaľkovo riadené autonómne
Delenie dopravných lietadiel podľa doletovej vzdialenosti na krátke trate (do ) na stredné trate (930 - ) na dlhé trate (nad )
Podľa druhu pohonnej jednotky piestové (vrtuľové) kompresorové bezkompresorové turbovrtuľové (vrtuľové) propfanové prúdové jednoprúdové dvojprúdové (turboventilátorové, turbodúchadlové) človekom poháňané lietadlá
Podľa športovej kategórie FAI FAI Sporting Code - General Section. FAI (kvôli uskutočňovaniu súťaží a rekordov) - sú sem zaradené aj padáky, vesmírne plavidlá... trieda A - balóny trieda B - vzducholode trieda C - letúne trieda D - klzáky a motorizované klzáky - schopné udržať sa vo vzduchu aj bez motora otvorená (voľná) trieda - bezmotorové bez obmedzení trieda - jediné obmedzenie: max. rozpätie trieda - jediné obmedzenie: max. rozpätie štandardná trieda - max. rozpätie , bez vztlak. klapiek svetová trieda - typizovaný klzák PW-5 bez modifikácií klubová trieda - menej výkonné, staršie klzáky trieda E - vrtuľníky (rotorcraft) napr. helikoptéry, autogíry, konvertoplány trieda F - modely (zmenšené lietadlá) - neschopné uniesť hmotnosť človeka trieda G - padáky trieda H - lietadlá s prúdovým vztlakom trieda I - človekom poháňané lietadlá trieda K - vesmírne plavidlá trieda M - lietadlá s preklopnými krídlami (a prúdovými motormi) trieda N - lietadlá STOL trieda O - závesné klzáky - prenášané, štartované a pristávané pomocou nôh pilota trieda O-1 - tuhá konštrukcia, riadené iba ťažiskom, dostatočne ľahké na štart za bezvetria (všetky rogalá s pružným krídlom) trieda O-2 - to isté ako O-1 ale s aerodynamickým riadením (v súčasnosti nepoužívané) trieda O-3 - bez tuhej konštrukcie (padákové klzáky - paraglajdy) trieda O-4 - schopné vzletu a pristátia z nôh, aspoň za určitých podmienok (klzáky Aeriane SWIFT) trieda O-5 - to isté ako O-1 ale s aerodynamickým riadením okolo pozdĺžnej osi, bez aerodynamického krytu (rogalá s tuhým krídlom) trieda P - raketoplány trieda R - mikrolajty - max. dvojsedadlové letúne s malou hmotnosťou a malým plošným zaťažením napr. motorizované závesné a padákové klzáky ... trieda S - vesmírne modely trieda U - bezpilotné lietajúce prostriedky (UAV)
Delenia podľa legislatívy sú v praxi najdôležitejšie, lebo od toho sa odvíja náročnosť získania pilotného preukazu, povinný rozsah údržby atď.
Legislatívne delenie často vychádza z medzinárodných dohôd a kritériami býva napr.: potenciálne následky v prípade nehody (podľa hmotnosti, rýchlosti letu, počtu cestujúcich) náročnosťou pilotovania (podľa hmotnosti, počtu motorov)
Referencie
Pozri aj Letectvo Dejiny letectva
Iné projekty
Externé odkazy Prečo lietadlo letí