náhľad|Model MS-21 náhľad|Kabína MS-21 náhľad|Kokpit MS-21 náhľad|Výroba prvého prototypu v januári 2016 náhľad|Premiér Dmitrij Anatolievič Medvedev a jeho príhovor počas predstavenia lietadla v júni 2016
Jakovlev MS-21 ( – Lietadlo stredného doletu pre 21. storočie) je prototyp ruského úzkotrupého lietadla pre 150 až 210 osôb, s doletom vyše . Malo by nahradiť starší Tupolev Tu-204. V sériovej produkcii by mal niesť typové označenie Jak-242.
Lietadlo má mať modernú konštrukciu s vysokým podielom kompozitov, z ktorých je zhotovené celé krídlo, celkovo asi 40 % stroja. Má mať veľmi nízke prevádzkové náklady a malo by sa stať rovnocenným konkurentom lietadiel hlavných svetových výrobcov Boeing a Airbus. Ide o jeden z najdôležitejších projektov ruskej Zjednotenej korporácie pre stavbu lietadiel (OAK), vznikajúcej za významnej vládnej podpory, predovšetkým na pôde spoločnosti Jakovlev.
Okrem domácich motorov PD-14 sa predpokladá alternatívne osadzovanie najmodernejších motorov Pratt & Whitney radu PW1000G. Prvý let je naplánovaný na rok 2014, uvedenie na trh na rok 2016. Výrobca verí, že by mohol získať asi 10 % podiel na svetovom trhu vo svojej triede a očakáva, že 65 – 70 % lietadiel bude exportovať. Celosvetový servis chce zaisťovať v spolupráci so servisnou sieťou spoločnosti Lufthansa Technic.
Verzie MS-21-200 Verzia pre 132-163 pasažierov, porovnateľná s Airbus A319, Boeing 737-700 a Bombardier CS300http://mc21eng.irkut.com/family/characteristics/ MS-21-300 Základný model v konfigurácii pre 165-211 pasažierov, porovnateľný s Airbus A320, Comac C919 a Boeing 737-800. MS-21-400 Navrhovaný predĺžený model pre 212 pasažierov, porovnateľný s Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 a Tupolev Tu-204-100/214.https://www.flightglobal.com/news/articles/russias-united-aircraft-reaches-maturity-330688/
Technické údaje + Špecifikácie lietadiel rodiny MS-21 Verzie MS-21-200 MS-21-300 Posádka kokpitu 2 Počet miest na sedenie v dvojtriednom usporiadaní 132 163 Počet miest na sedenie v jednotriednom usporiadaní 165 211 Objem batožinového priestoru 34 m³ 49 m³ Dĺžka 36,8 m 42,2 m Rozpätie krídel 35,9 m Výška 11,5 m Šírka trupu 4,6 m Šírka kabíny 3,81 m Maximálna vzletová hmotnosť 72 560 kg 79 250 kg Maximálna hmotnosť pri pristávaní 63 100 kg 69 100 kg Maximálna hmotnosť nákladu 18 900 kg 22 600 kg Kapacita paliva 20 400 kg Motory (x 2) Aviadvigatel PD-14http://mc21eng.irkut.com/technologies/new_engines/pd_14/ / Pratt & Whitney PW1400Ghttp://mc21eng.irkut.com/technologies/new_engines/pw_1400g/ Maximálny ťah motorov (x 2) PW1428G: 120 kN PW1431G: 140 kN Dolet (dvojtriedne usporiadanie) 6 400 km 6 000 km
Objednávky Objednávka Zákazník Sprevádzkovanie 200 300 Opcia 21 Júl 2010 Nordwind Airlines – – 3 2 21 Júl 2010 VEB Leasing – – 15 15 1 September 2010 Aeroflothttp://www.flightglobal.com/news/articles/aeroflot-plans-up-to-50-ms-21s-as-part-of-effort-to-support-russias-airliner-346857 – – 50 0 18 August 2011 Ilyushin Financehttp://www.flightglobal.com/news/articles/maks-ilyushin-finance-orders-28-ms-21s-360943 – – 28 22 23 August 2011 Rostechttps://www.flightglobal.com/news/articles/rostekhnologii-and-ifc-sign-for-up-to-135-ms-21s-361143/ – 15 35 35 16 September 2011 IrAerohttp://www.ruaviation.com/news/2011/9/16/540/ – – 10 10 27 August 2013 UTAir – – 10 – 30 August 2013 Red Wings Airlineshttp://www.flightglobal.com/news/articles/maks-red-wings-signs-for-russian-jets-and-q400s-390028/ – – 10 – 9 September 2015 Cairo Aviation – – 6 4 8 Jún 2016 Azerbaijan Airlineshttps://www.flightglobal.com/news/articles/azerbaijan-to-firm-mc-21-lease-once-flight-tests-sta-426288/ – – 10 – Celkovo
Referencie
Iné projekty
Zdroj
Kategória:Ruské dopravné lietadlá Kategória:Jakovlev