Donkervoort Automobielen B.V. je rodinná automobilka so sídlom v holandskom meste Lelystad, známa výrobou ručne montovaných, extrémne ľahkých športových automobilov s dôrazom na puristický zážitok z jazdy bez elektronických asistencií. Firma si za viac než štyri desaťročia vybudovala reputáciu medzi motoristickými nadšencami po celom svete vďaka unikátnej filozofii „No Compromise“ – bez kompromisov medzi vodičom a vozidlom.
História
Založenie a rané roky (1978 – 1980) Spoločnosť Donkervoort bola založená v roku 1978 Joopom Donkervoortom, ktorý ako mladý muž podľahol kúzlu minimalistických športových vozidiel, najmä legendárneho Lotusu Seven. Po získaní dovoznej licencie na tieto autá zistil, že nie sú spôsobilé pre holandské cestné predpisy, a tak sa rozhodol postaviť vlastné vozidlo založené na tomto koncepte. Prvý automobil Donkervoort – model S7 – získal pozornosť pre svoju nízku hmotnosť a dynamické jazdné vlastnosti.
Expanzia a vývoj modelov (1980 – 1990) Po úvodnom úspechu sa firma presťahovala z dielne v Tienhoven do väčších priestorov v Loosdrechte. V 80. rokoch nasledovali modely ako S8, S8A a S8AT, ktoré postupne zlepšovali výkon, ovládanie a komfort, pričom Donkervoort zostával verný svojej filozofii nízkej hmotnosti a silného prepojenia vodiča s autom.
Nová éra a Audi motory (1990 – 2000) V 90. rokoch značka predstavila model D10 pri príležitosti desiateho výročia firmy a neskôr model D8, ktorý priniesol modernejšiu koncepciu s použitím väčšieho množstva kompozitných materiálov a výkonnejších motorov. V roku 1996 Donkervoort prešiel z motorov Ford na spoľahlivé a výkonné motory od Audi, čo zásadne ovplyvnilo budúci vývoj modelov.
21. storočie a súčasnosť V roku 2000 bola výroba presunutá do modernej továrne v Lelystade, kde sa automobilka aktívne rozvíjala s využitím pokročilých technológií výroby a materiálov ako sú uhlíkové vlákna. Firma zostala po celé desaťročia nezávislou, rodinnou spoločnosťou – Joop Donkervoort viedol firmu až do svojho odchodu do dôchodku v roku 2019, po ktorom vedenie prevzal jeho syn Denis Donkervoort.
Filozofia a dizajn Donkervoort sa preslávil tým, že sa striktne vyhýba moderným elektronickým asistentom (ako ABS, ESP alebo posilňovač riadenia) v základnej výbave, aby vodič cítil priame spojenie s vozidlom a cestou. Vozidlá sú ručne zostavované vrátane karosérie a špeciálnych karbónových komponentov, čo im dáva fantastický výkon v pomere k hmotnosti a vynikajúce jazdné vlastnosti.
Modely TypObdobie výrobyMotorS71978 – 19842,0 l Ford OHC, 90 kS81985 – 19892,0 l Ford OHC, 110 kS8A1985 – 19932,0 l Ford OHC, 117 kD101988 – 19892,0 l turbo Garrett T3, 190 kS8AT1986 – 1994Garret T3, 170 k (2,0 l) / 190 k (2,2 l) D8 Zetec1993 – 19981,8 l a 2,0 l, V16 Zetec, 140 /160 kD8 Cosworth1994 – 19982,0 l DOHC, 220 až 280 kD8 Audi (AGU)1999 – 20021,8 l Audi, 150 – 245 kD8 Audi (E-gas)2003 – 20121,8 l Audi, drive by wire, 150 – 210 kD8 270 (RS)2008 – 20121,8 l Audi, drive by wire, 270 kD8 GT2007 – 20121,8 l Audi, drive by wire, 270 kD8 GTO2013 – 20222,5 l Audi R5 TFSI, 380 kD8 GTO-S2013 – 20222,5 l Audi R5 TFSI, 340++ kD8 GTO-RS2016 – 20222,5 l Audi R5 TFSI, 380++ kD8 GTO-4020182,5 l Audi R5 TFSI, 380++ kD8 GTO JD7020192,5 l Audi R5 TFSI, 415 kD8 GTO Individual Series2020 – súčasnosť2,5 l Audi R5 TFSI, 435 kF222022 – súčasnosť2,5 l Audi R5 TFSI, 500 kF22 Bare Naked2023 – súčasnosť2,5 l Audi R5 TFSI, 500 kP24 RS2026 – súčasnosť3,5 l Donkervoort twin-turbo V6, 600 k
Referencie
Iné projekty
Kategória:Holandské automobilky Kategória:Podniky založené v 1978