Tatra 22 bol ťažký nákladný automobil, vyrábaný kopřivnickou firmou Tatra v rokoch 1934 až 1935. Bol postavený na komponentoch Tatry 27 a bolo vyrobených asi 18 kusov. Ďalších viac ako 400 vozidiel vzniklo licenčne vo francúzskej automobilke Lorraine ako typ Lorraine 28 pre francúzsku armádu.
História Na základe dobrých skúseností s ľahkými terénnymi vozidlami ako boli typy T26 a T72 pristúpila automobilka Tatra k návrhu ťažkého terénneho nákladného automobilu podobnej koncepcie. Nový model označený Tatra 22 konštrukčne vychádzal z cestného typu Tatra 27. Chrbticový rám niesol tri nápravy s nezávisle zavesenými kolesami. Poháňané boli obe zadné nápravy. Vpredu po stranách olejovej vane motora sa nachádzala dvojica nájazdových kolies v dvojmontáži, pomáhajúce pri prekonávaní terénnych nerovností. Pohon automobilu zabezpečoval vodou chladený radový štvorvalec Tatra 27a s výkonom 60 k. Podľa dostupných zdrojov bolo v rokoch 1934 až 1935 vyrobených 18, podľa iného zdroja 14 kusov. Do uvedeného počtu patrilo 5 nákladných vozidiel, 5 podvozkov dodaných zákazníkom k montáži vlastných nadstavieb (napr. komunálne vozidlo) a 4 podvozky pre ČSD, ktoré ich osadili autobusovou nadstavbou v karosárni Sodomka a Žemlička. Tieto autobusy boli v decembri 1938 odovzdané Nemecku.
Lorraine 28 Licenčná verzia Tatry 22 mala označenie Lorraine 28 a bola vyrábaná pre potreby francúzskej armády v spoločnosti Lorraine. Skriňový automobil určený na prepravu desaťčlenného družstva motorizovanej pechoty (dragon portées) armáda testovala v októbri 1934. V nasledujúcom roku bol typ zaradený do služby, avšak testy prebiehajúce až do roku 1936 odhalili problémy s nedostatočnou odolnosťou šasi, zaťažovaných húpaním vysokej a ťažkej nadstavby. Po úpravách a zosilnení nasledovali v roku 1937 tri objednávky. Sériová výroba začala na jar 1937 a skončila v roku 1939 po dodaní 332 transportérov. Okrem nich bolo objednaných 30 rádiovozidiel (10 dodaných v roku 1937, ostatné asi na prelome 1939–1940)Touraine & Vauvillier. s. 178, 32 ženijných transportérov a 8 autocisterien s predĺženým rázvorom na 2000 litrov benzínuTouraine & Vauvillier. s. 186. V roku 1937 boli tiež postavené 2 prototypy opancierovaného prieskumného a veliteľského vozidla Lorraine 28 TSF.
Ďalšie objednávky nenasledovali, armáda dala prednosť výkonnejšiemu typu Laffly S20TL s pohonom 6×6 a lepšími terénnymi vlastnosťami.
Technické údaje náhľad|Jeden z pancierovaných prototypov Lorraine 28 TSF náhľad|Lorraine 28 ako autocisterna, foto 1936 Motor a prevodovka Tatru 22 poháňal vodou chladený zážihový radový štvorvalec Tatra 27a s rozvodom OHV. Motor mal zdvihový objem 4713 cm³ (vŕtanie valcov 100 mm, zdvih 150 mm). Dosahoval najvyšší výkon 44 kW (60 k) pri 2100 ot./min. Palivovú zmes pripravoval karburátor Zenith 36 T alebo Solex 35 BFV. Motor mol umiestnený vpredu, pred prednou nápravou.
Mazanie bolo tlakové obežné, chladič bol článkový, s piatimi samostatne vymeniteľnými článkami. Palivová nádrž mala objem 120 l. Za motorom bola umiestnená suchá dvojlamelová spojka, za ktorou bola štvorstupňová prevodovka.
Elektrická sústava pracovala s napätím 12 V, dodávaným dynamom s výkonom 130 W. Spúšťač pracoval s napätím 24 V.
Podvozok Základ podvozku tvorila oceľová nosná rúra, vpredu osadená prírubou pre blok motora a prevodovky. Vzadu boli dve hnacie nápravy s výkyvnými poloosami. Tie boli na každej strane odpružené spoločným, váhadlovo zaveseným poleliptickým listovým perom. Nepoháňaná predná náprava mala nezávislé zavesenie polonáprav z dvoch dvojíc nad sebou uložených trojuholníkových ramien, odpružených priečnym poleliptickým listovým perom. Rozchod predných i zadných kolies bol 1700 mm. Rázvor náprav bol 2000 mm + 1150 mm, svetlá výška pod nápravami bola 280 mm. Hmotnosť podvozku bola 3000 kg.
Vozidlo bolo vybavené kvapalinovými bubnovými brzdami ATE Lockheed na všetkých kolesách. Diskové kolesá s priemerom 20" boli osadené terénnymi pneumatikami s rozmerom 36×8" alebo 9,75×20".
Výkony Maximálna rýchlosť: 55 km/h Spotreba paliva: 26–28 l/100 km
Poznámky
Referencie
Iné projekty
Externé odkazy Tatra 22 na www.tatraportal.sk
Zdroj
22 Kategória:Nákladné automobily Kategória:Veterány