Tatra T6A2 (podtyp typu T6) je model česko-slovenskej električky vyrábanej firmou ČKD od 2. polovice 80. rokov do konca 20. storočia.
Konštrukcia Typ T6A2 bol vyvinutý ako nástupca vozidiel Tatra T5 exportovaných do NDR. Vozidlá majú zúženú vozovú skriňu 2200 na rozdiel od štandardných . Ide o klasický jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami a elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3. Vozidlá boli prispôsobené na prevádzku typických trojvozových nemeckých súprav, motorový vozeň + motorový vozeň + vlečný vozeň nového typu Tatra B6A2, ovládaných z jedného stanoviska.
Prototypy V roku 1985 bola vyrobená prototypová súprava, dva vozne T6A2 ev.č. 0020 a 0021 a jeden vozeň Tatra B6A2 označený 0022. Po skúšobnej prevádzke v Prahe boli vozne nasledujúci rok predané do Drážďan, kde boli prečíslované na 226 001 a 276 001. Medzi rokmi 1990 a 2001 slúžila prototypová súprava na vyhliadkové okružné jazdy. Vozeň ev.č. 226 001 bol predaný do múzea v rokoch 2001 a 2004 bol renovovaný do pôvodného stavu. Druhý prototypový vozeň bol v roku 2002 zošrotovaný.
Prevádzka V rokoch 1985 až 2000 bolo vyrobených 256 vozňov.
Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné číslapri dodaní Poznámky Sofia stránka T6A2B 1991 – 1999 57 2001–2057 Segedín stránka T6A2H 1997 13 900–912 Berlín stránka T6A2D 1988 – 1990 118 218 101–218 218 Drážďany stránka T6A2D 1985 – 1988 4 226 001–226 004 Lipsko stránka T6A2D 1988 – 1991 28 1001–1028 Magdeburg stránka T6A2D 1989 6 1275–1280 vozne zo Schwerinu dostali čísla 1281–1286 Rostock stránka T6A2D 1989 – 1990 24 601–624 Schwerin stránka T6A2D 1989 6 neboli v prevádzke vozne boli vzápätí po dodaní predané do Magdeburgu
Pozri aj Typové označenie električiek ČKD
Iné projekty
T6A2 Kategória:Dráhové vozidlá vyrábané od roku 1985 Kategória:Dráhové vozidlá vyrábané od roku 1999