Србијавоз (раније Србија воз; пуно име: Акционарско друштво за железнички превоз путника Србијавоз Београд) је национални железнички оператер за превоз путника Србије.Донето решење о упису у Регистар привредних субјекта: Три нова Друштва почела са радом 10. августа , службена веб страница Железнице Србије, 13. август 2015.Испуњене обавезе према ММФ-у по питању Железнице , ТАНЈУГ, 19. август 2015. Парк путничких кола броји 797 кола. Вучна возила чине електричне и дизел локомотиве и моторни возови. Већина активних локомотива су електричне локомотиве серија 441 и 461. Од дизел локомотива у експлоатацији су локомотиве серије 661 и 666, као и маневарка 621.
Брзи возови Србије Од марта 2022. године реконструисаном пругом на релацији Београд - Нови Сад саобраћа и први нови воз велике брзине. Ово је први брзи воз у историји железнице Србије, а такође и најсавременији у региону.
Његово име и лого изабрани су на конкурсу "Пусти инспирацију да те вози".
Поменути воз се може кретати максималном брзином од 200 km/h, а удаљеност између Београда и Новог Сада прелази за свега 36 минута.
Историја 1837 - Пештански „Сербски народни лист“ објавио је текст под називом „Гвоздени пут и паровоз“, што је први текст о железници писан на српском језику.
1881 - 21. јуна у 10 часова, свечано је обележен почетак радова на изградњи пруге Београд – Ниш (датум по јулијанском календару).
1882 - Локомотива „Милан“ је прва локомотива грађена у Србији, наменски, за потребе рудника у Мајданпеку. Названа је „Краљ Србије“, а рудари су је од миља звали „Милан“. Исте године изграђена је још једна локомотива, названа „Наталија“.
1884 - 23. августа у осам часова и тридесет минута (4. септембар по грегоријанском календару) – први свечани воз кренуо је из Београда до Ниша. 15. септембар 1884, по грегоријанском календару – прва српска пруга предата је јавном саобраћају за превоз путника. Овај датум – 15. септембар – слави се и као Дан железничара.
1884 - 21. септембара зграда Железничке станице Београд на Савском тргу предата је на употребу. Изграђена је између 1882. и 1885. године, по плановима архитекте Драгутина Милутиновића и има статус споменика културе од великог значаја. Након затварања Главне железничке станице, 30. јуна 2018. године, зграда губи своју првобитну функцију.
1888 - 6. маја успостављена је међународна железничка веза Србије са Турском код Ристовца. 1. августа успостављена је међународна железничка веза Србије са Бугарском код Цариброда (Димитровград).
1889 - 1. маја (2. јун) држава званично преузима експлоатацију железнице.
1936 - Завршена је нова „дворска чекаоница“ у станици Топчидер, чиме она добија на значају као полазна и крајња станица путовања краљевске породице и њихових гостију. Рушена у ратовима и обнављана, добијала је различите улоге током свог постојања. После Другог светског рата постаје полазан и долазна станица за бројна путовања Јосипа Броза Тита. Када је Главна железничка станица престала са радом, 30. јуна 2018. године, преузима њену функцију. „Тајанствена лепотица скривена међу дрвећем“ престаје са радом 1. октобра 2021.
1950 - 1. фебруара основан је Железнички музеј у Београду, као први музеј са железничком тематиком на овим просторима.
1964 - Започети радови на електрификацији пруге код Товарника.
1970 - 30. маја стигао је први свечани воз са електровучом из Загреба у Београд.
1973 - Последња парна локомотива испраћена је са београдске станице.
1976 - Саобраћају је предата пруга Београд–Бар. Пруга је дугачка 476 км, а због изузетно специфичног и неприступачног терена, као и неповољне економске ситуације, грађена је 25 година.
1990 - Отворено музејско Одељење узаних пруга у Пожеги, у којем се чувају најзначајнији експонати са пруга узаног колосека.
Активни возни парк
Електричне локомотиве 30ПроизвођачБројно стањеПогонска снага мотораОсовински распоредМакс. брзинаГодине производњеКоментарСликаЖС 441Раде КончарМИН Ниш22 (11 у возном стању)3860 kWBo'Bo' 140 км/ч1969–1988Подсерије 600 и 700, са редукторима за 140 км/ч200пЖС 461Електропутерe (Electroputere)4 (2 у возном стању) 5100 kW Co'Co'120 км/ч1972-1980За вучу међународних возова на барској прузи200пДруштво пријатеља железнице, Електричне локомотиве
Дизел локомотиве ОзнакаПроизвођачБројно стањеПогонска снага мотораОсовински распоредМакс. брзинаГодине производњеКоментарСликаЖС 621ЧМКС5 (103, 104, 106, 301 и 302)392 kW (1700 kW)Boкм/ч2001 200пЖС 661ЏМ - ЕМД3 (од тога су 2 изнајмљене од Србија карга)1454 kWCo'Co'114 км/ч (124 км/ч)1960–1971200пЖС 666ЏМ - ЕМД4 (2 изнајмљене Србија каргу; док 2 чекају инвестициону оправку1845 kWCo'Co'122 км/ч1978200п
Електромоторни возови ОзнакаПроизвођачБројно стањеПогонска снага мотораОсовински распоредМакс. брзинаГодине производњеКоментарСликаЖС 410Штадлер (Stadler)3 (3 у возном стању) 4000 kW трајно, 6000 kW макс.Bo'2'2'2'Bo'200 км/ч2022.Саобраћа на брзој прузи између Београда и Суботице200пЖС 411CRRC5 2026.Саобраћа на брзој прузи између Београда и СуботицеЖС 412Фабрика вагона Рига (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) 20 (11 у возном стању)1360 kWBo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'120 км/ч1980–1990.У саобраћају је 11 ЕМВ. Девет гарнитура саобраћа као БГ воз200пЖС 413Штадлер (Stadler)39 2000 kWBo'2'2'2'Bo'160 км/ч2014-2015. 2024.Током 2014. испоручено је 13 гарнитура, а током 2015. још осам. Током 2024. испоручено је 18 гарнитура. Саобраћају на ИЦС и РЕ возовима, као и на појединим путничким возовима200п
Дизел-моторни возови ОзнакаПроизвођачБројно стањеПогонска снага мотораОсовински распоредМакс. брзинаГодине производњеКоментарСликаЖС 710Калмар Верстад (Kalmar Verkstad)10294 kW1A-1A130 км/ч1979–1981200пЖС 711Метровагонмаш392x 350 kWBo'2'-2'Bo'120 км/ч2011-2016200пЖС 712Макоса (MACOSA)4B'B'+2'2'120 км/ч1980200п
Парк путничких кола мини|200п|Путничка кола 1. класе ЖС Aeelmt 61 72 10-70 604-1, део композиције воза Авала пред Братиславом. Путничка кола 1. класе: A - 19 кола Аеelmt - 6 кола
Путничка кола 1. и 2. класе: AB - 14 кола
мини|200п|Путничка кола 2. класе ЖС Beelmt 61 72 20-70 600-7, део композиције воза у Цириху. Путничка кола 2. класе: B - 55 кола Beelmt - 14 кола
Путничк кола 2. класе са рестораном: BR - 5 кола
мини|200п|Ресторан вагон ЖС WRl 51 72 87-71 654-5, део композиције воза за Цирих. Ресторан вагони: WReelm - 3 кола WRl - 1 кола
Кушет вагони: Аc, AcBc, Bc - 19 кола
Спаваћа кола: WL - 8 кола Путничка кола ЖС, vagonweb (Чешки)
Види још Железнице Србије Инфраструктура железнице Србије Србија карго
Референце
Спољашње везе
Категорија:Железничке компаније Категорија:Железнички саобраћај у Србији Категорија:Предузећа из Београда Категорија:Железнички саобраћај у Београду