16. сквадрон СААФ () представља сквадрон јуришних хеликоптера Ваздухопловне силе Јужне Африке (СААФ). Оригинално је формиран у Другом светском рату као поморски патролни сквадрон; међутим, због тог рата расформиран је и реформиран више пута, делујући са разним типовима летелица. Коначно је расформиран у јуну 1945. и није поново успостављан до 1968. као хеликоптерски сквадрон. Крајем 1980-их сквадрон је учествовао у сукобу у Анголи, а потом је опет распуштен 1990. године. Још једном је успостављен, 1999. године, а тренутно делује са јуришним хеликоптером Ројвалк.
Историја Сквадрон је формиран 18. септембра 1939. године као сквадрон (ескадрила) Обалске команде са седиштем у Валвис Беју (станица: WVB/FYWB), опремљен са три авиона бившег Саутафрикан ервејза — Јункерс Ју 86З у улози поморског патролног ескадрона.. Међутим, био је краткотрајан, а до децембра те године постао је Б ескадрила 32. сквадрона.
Сквадрон је поново успостављен у Адис Абеби 1. маја 1941. године, летећи са осам авиона Ју-86З преузетих из 12. сквадрона плус два Мартин Мериленда. Расформиран је августа исте године након предаје Италије.
Треће поглавље историје сквадрона из Другог светског рата започело је када је 20. сквадрон, опремљен авионима Мартин Мериленд и Бристол Бофор — учествујући у инвазији Мадагаскара, био окупљен на тај начин. Након успешне инвазије Мадагаскара, сквадрон се преселио у Кенију, где је био опремљен Бристол Бленимом за употребу у улози поморске патроле, враћајући се тако својој првобитној сврси.
У априлу 1943. сквадрон се преселио у Египат и био је опремљен Бристол Бофајтерима за употребу у противподморничким задацима. Наставио је да обавља ову улогу све док није поново расформиран, 15. јуна 1945. године.
16. сквадрон СААФ, стациониран у тадашњој Италији, извршио десетине ваздушних удара на немачке снаге и сараднике у тадашњој Хрватској, Србији, Словенији, Босни и Херцеговини итд., током 1944. и 1945. године. Дана 6. септембра 1944. године 16. сквадрон је бомбардовао Зеницу, с фокусом на мостове.„Zenica – 1944. g. bombardovanje željezničkog mosta”. ZENICA – Stare slike i pričice. Facebook. 10. 5. 2019. Архивирано () из оригинала на датум 14. 8. 2019. Приступљено 30. 12. 2020.
Прошле су 23 године пре него што је сквадрон поново формиран, овог пута на АФБ Ејстерплату у Кејптауну 1. фебруара 1968. године; био је опремљен вишенаменским хеликоптером Аероспатиале Алоуете III. Годину дана касније преселио се у АФБ Дурбан у Дурбану, с тим да се ту није дуго задржао и коначно се преселио у АФБ Блумспројт у Блумфонтејну током 1972. године. А ескадрила сквадрона пребачена је у АФС Порт Елизабет 1973. године, а његова Б ескадрила прво у АФБ Ејстерплат а затим на АФС Порт Елизабет 1980. године да би се придружила А ескадрили.
Године 1986. сквадрон је добио додатну летелицу, Аероспатиале СА 330 Пума. Током овог периода сквадрон је играо виталну улогу у граничном рату Југозападна Африка / Ангола, а након престанка непријатељстава расформиран је у октобру 1990.
Најновије поглавље у историји 16. сквадрона започело је 28. октобра 1999. године, када је реформисан у АФБ Блумспројту и опремљен новим јуришним хеликоптером Денел Ројвалк, добивши свих 12 наручених. Због сложености интеграције новог типа летелице и стварања и модификовања тактике за употребу првог јуришног хеликоптера СААФ, очекивало се да ће сквадрон постићи потпуну оперативну спремност тек 2008. године. Ово је и даље функционални сквадрон и редовно изводи заједничке вежбе са Јужноафричком војском и другим организованим снагама.
Ројвалк је своју прву борбу имао при подршци Интервентној бригади снага Уједињених нација (ФИБ) у Демократској Републици Конго током 2013. године.Hofstatter, Stephan; Oatway, James (6. 12. 2014). „UN fails to halt DRC reign of terror”. Sunday Times. Приступљено 30. 12. 2020.Olivier, Darren (30. 10. 2013). „How M23 was rolled back”. AfricanDefence.net. 'African Defence Review'. Приступљено 30. 12. 2020.
Референце
Спољашње везе
Веб-сајт 16. сквадрона
Категорија:Сквадрони Категорија:Историја Јужноафричке Републике