мини|десно|Поморска застава Краљевине Југославије|alt=застава са грбом помереним у страну
Морнарица Краљевине Срба, Хрвата и Словенаца – од 1929. године Краљевска југословенска ратна морнарица (КМ) – обухватала је широк спектар пловила током свог постојања од 1920. до 1945. године. Овај списак укључује све морске ратне бродове, од лаке крстарице до моторних торпедних чамаца (МТЧ), а такође укључује и речне мониторе који су оперисали на Дунаву и другим рекама. Укључени су и велики помоћни бродови као што су матични бродови за подморнице и танкери, али не и хулкови, тегљачи и мања помоћна пловила.
КМ је формирана 1920. године, али тек у марту 1921. пребачен је већи број бивших аустроугарских пловила, од којих су нека већ била застарела. Једини модерни морски ратни бродови који су пребачени били су дванаест торпиљарки. Мало је учињено на побољшању флоте током 1920-их, али модернизација флоте је била у току од раних 1930-их, са британским вођом флотиле, затим класом модерних разарача француског дизајна и МТЧ-овима немачке производње. Скоро цела флота је заробљена од стране Сила Осовине током инвазије на Југославију у априлу 1941, али је неколико пловила успело да побегне и формира КМ у егзилу, која је деловала под британским надзором. Касније у рату, неколико пловила која су била у италијанској служби враћена су КМ у егзилу, а придружила им се и британска корвета. На крају рата, ова пловила су пребачена у новоформирану Југословенску ратну морнарицу.
Обалска оклопњача мини|Кумбор као аустроугарски СМС Kronprinz Erzherzog Rudolf|alt=црно-бела слика брода у пловидби Бивши СМС Кронпринц Ерцхерцог Рудолф је завршен као оклопњача 1889. године. Био је застарела обалска оклопњача када га је Краљевска морнарица Срба, Хрвата и Словенаца набавила 1921. године, а исечен је у старо гвожђе следеће године.
+ Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Лака крстарица мини|Далмација у Боки которској након што су је заробили Италијани|alt=црно-бела слика брода поред дока Бивша лака крстарица класе Газела СМС Ниобе ушла је у службу Царске немачке морнарице 1900. године, па је до 1941. Далмација била застарела и коришћена као брод за обуку у гађању. Заробили су је Италијани током инвазије на Југославију у априлу 1941. и стављена је у службу Краљевске италијанске морнарице као Cattaro. Заробили су је Немци од Италијана након италијанског примирја са савезницима у септембру 1943. и служила је у немачкој морнарици као Niobe. Такође је служила у Ратној морнарици Независне Државе Хрватске као Знаим пре него што је изгубљена у децембру 1943. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Разарачи
Дубровник мини|200п|Дубровник (лево) и Београд (десно) у Боки которској након заробљавања од стране Италијана|alt=црно-бела слика два брода један поред другог Дубровник је био вођа флотиле изграђен у британском бродоградилишту 1930–1931. Заробили су га Италијани у априлу 1941. и стављен је у службу као Premuda, и био је најважнији и најефикаснији италијански ратни плен у Другом светском рату. Заробили су га Немци након италијанског примирја и служио је као TA32 док није потопљен пред крај рата. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина Класа Београд Разарачи класе Београд били су разарачи француског дизајна завршени 1937–1938. Загреб је потопљен током инвазије Сила Осовине на Југославију, али су Београд и Љубљана пали у руке Италијанима. Служили су код Италијана као Sebenico и Lubiana. Lubiana је изгубљена у априлу 1943, али Sebenico су заробили Немци након италијанске капитулације и служио је као TA43 док није потопљен на крају рата. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Корвета мини|Корвета класе Флауер Нада (ХМС Малоу К81)|alt=црно-бела слика брода Почетком 1944. године, корвета Краљевске ратне морнарице класе Флауер ХМС Малоу пребачена је Краљевској југословенској морнарици у егзилу (КМ у егзилу) и преименована у Нада. На крају рата пребачена је новој Југословенској ратној морнарици и преименована у Партизанка. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Топовњача и краљевска јахта Топовњача и краљевска јахта Бели Орао ушла је у службу 1939. и заробили су је Италијани у априлу 1941. током инвазије. Служила је код Италијана као Alba, а затим Zagabria, пре него што је враћена КМ у егзилу крајем 1943. Преживела је рат и пребачена је новој Југословенској ратној морнарици. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Торпиљарке
Класа 250t мини|300п|Југословенска торпиљарка Т3 фотографисана 1931.|alt=црно-бела слика брода у пловидби Осам бивших аустроугарских торпиљарки класе 250t пребачено је КМ 1921. године и биле су једини модерни морски ратни бродови КМ када је формирана. Две су изгубљене или исечене пре Другог светског рата, а остале су заробили Италијани током инвазије Сила Осовине 1941. и ставили их у своју службу. Након италијанске капитулације, две су враћене КМ у егзилу. Још један брод су потопили немачки авиони док је још био у италијанским рукама, а други је потопила италијанска посада. Од преостала два, један је пребачен Ратној морнарици Независне Државе Хрватске и потопљен је 1944, а други је служио у немачкој морнарици као TA48 и потопљен је почетком 1945. Два чамца која су враћена КМ у егзилу пребачена су Југословенској ратној морнарици на крају рата и служили су као Голешница и Цер. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Класа Кајман мини|Торпиљарка класе Кајман у аустроугарској служби|alt=црно-бела слика брода у доку Четири бивше аустроугарске торпиљарке класе Кајман пребачене су КМ 1921. године, али су све четири отписане и исечене између 1928. и 1930. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Моторни торпедни чамци
Класа Ускок Две торпиљарке класе Ускок британске производње набављене су од стране КМ 1927. године. Обе су заробили Италијани током инвазије у априлу 1941. Стављене у службу са новим ознакама, обе су изгубљене или отписане док су биле у италијанској служби. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Класа Орјен мини|Торпедни чамац класе Орјен Велебит 1939. године|alt=црно-бела слика чамца у пловидби Осам торпедних чамаца класе Орјен немачке производње купљено је од Нацистичке Немачке средином до касних 1930-их. Два су побегла током инвазије на Југославију у априлу 1941. и постала део КМ у егзилу. Преосталих шест су заробили Италијани и ставили их у своју службу под новим ознакама. Два су потопиле њихове посаде у време италијанске капитулације у септембру 1943, а преостала четири су заробили Немци и преименовали. Сва четири су потопљена у Солуну у октобру 1944. Чамци који су побегли пребачени су Југословенској ратној морнарици на крају рата. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Подморнице
Класа Храбри мини|Храбри у пловидби|alt=црно-бела слика подморнице у површинској пловидби Две подморнице класе Храбри британске производње ушле су у службу 1927. Током инвазије у априлу 1941, једна је побегла и придружила се КМ у егзилу, док су другу заробили Италијани и затим је исекли. Подморница која је побегла коришћена је као брод за обуку у противподморничком ратовању, а на крају рата је пребачена Југословенској ратној морнарици и преименована у Тара. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина Класа Осветник Две подморнице класе Осветник француске производње ушле су у службу 1928–1929. Обе су заробили Италијани током инвазије у априлу 1941, након чега су стављене у службу као бродови за обуку и експериментисање под новим именима. Обе су потопљене у време италијанске капитулације. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Минополагачи
Класа Галеб мини|Италијански миноловац сличан класи Галеб|alt=црно-бела слика брода Шест минополагача класе Галеб немачке производње купљено је убрзо након оснивања КМ. Свих шест су заробили Италијани током инвазије у априлу 1941. и ставили их у своју службу под новим именима. Пет их је изгубљено пре италијанске капитулације у септембру 1943, али је један пребачен КМ у егзилу у децембру те године, и преживео је рат да би служио у послератној Југословенској ратној морнарици као Пионир, а затим Зеленгора. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Змај Матични брод за хидроавионе Змај немачке производње ушао је у службу КМ 1930, али је претворен у минополагач 1937. Заробили су га Немци у априлу 1941. и служио је као матични брод за хидроавионе, за спасавање авиона и транспорт трупа као Drache. Крајем 1942. поново је стављен у службу као минополагач, а 1943. коришћен је за бродска испитивања са хеликоптерима пре него што је потопљен у септембру 1944. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Класа Малинска мини|Минополагач класе Малинска Марјан 1939. godine|alt=црно-бела слика брода у пловидби Године 1931, КМ је набавила пет бивших аустроугарских минополагача, познатих као класа Малинска. У априлу 1941. све су их заробили Италијани, иако је један био потопљен, извучен је и поправљен. Два су заробили Немци у време италијанске капитулације у септембру 1943. и изгубљени су у њиховим рукама или док су служили у Ратној морнарици Независне Државе Хрватске. Три су враћена КМ у егзилу и преживела су рат да би служила у новој Југословенској ратној морнарици. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Миноловци У време свог формирања 1921. године, КМ је добила четири бивше аустроугарске торпиљарке класе Шихау које су претворене у миноловце. Три су убрзо отписане, али једна је служила као брод за обуку до инвазије у априлу 1941, када су је заробили Италијани. Немци су је заробили у септембру 1943. и изгубљена је у њиховим рукама нешто касније. + Брод/пловило Порекло Главно наоружање Депласман у дугим тонама Максимална брзина у чворовима У служби Судбина
Матични бродови за подморнице КМ је користила два матична брода за подморнице, један је претворен из немачког танкера за воду добијеног од Аустроугара, а други је био британски трговачки брод претворен за ту улогу у време када су набављене подморнице британске производње. Други брод су заробили Италијани у априлу 1941. али је преживео рат и служио у послератној Југословенској ратној морнарици. + Брод/пловило Порекло Депласман у дугим тонама У служби Судбина
Бродови за спасавање КМ је користила два брода за спасавање. Први је био бивши аустроугарски брод који је исечен крајем 1920-их. Замењен је бродом немачке производње. + Брод/пловило Порекло Депласман у дугим тонама У служби Судбина
Танкери КМ је имала два танкера, један за нафту и један за воду. Танкер за нафту је потопљен у италијанским рукама 1943, а танкер за воду је отписан на крају рата. + Брод/пловило Порекло Депласман у дугим тонама У служби Судбина
Речна флотила мини|Сава као аустроугарски СМС Бодрог 1914. године|alt=црно-бела слика брода поред дока