мини|337x337п|Спа-Франкоршамп Стаза Спа-Франкоршамп (франц. Circuit de Spa-Francorchamps), у тркачким круговима позната једноставно као Спа, јесте једна од најпознатијих и најисторијски значајних аутомобилских тркачких стаза на свету. Смештена је у регији Ардени у Белгији, у близини места Франкоршамп (франц. Francorchamps), Малмеди (франц. Malmedy) и Ставело (франц. Stavelot). Оригинална рута из 1921. године користила је јавне путеве између ових места, а током деценија је еволуирала од опасног круга дужине скоро 15 km до модерног техничког изазова од 7,004 km. Стаза је позната по великим висинским разликама, брзим кривинама и специфичној микроклими, због које се возачи често суочавају са различитим временским условима на различитим деловима стазе.Circuit de Spa-Francorchamps – Official website. https://www.spa-francorchamps.be Спа-Франкоршамп је домаћин Велике награде Белгије у оквиру Формуле 1, а била је део и прве сезоне овог шампионата 1950. године. Поред Формуле 1, стаза је позната и по тркама издржљивости као што су 24 часа Спа, 6 часова Спа-Франкоршампа и GT World Challenge Europe (енгл. GT World Challenge Europe).

Историја и развој стазе Првобитна конфигурација стазе из 1921. године била је дуга 14,982 km и користила је јавне путеве између Франкоршампа, Малмедија и Ставелоа. Након Другог светског рата стаза је претрпела бројне измене ради повећања брзине и побољшања протока трке. мини|Спа-Франкоршамп 1979. Године 1930. шикана код Малмедија је уклоњена како би стаза постала бржа, али је већ 1935. године враћена у измењеном облику. Важна измена догодила се 1939. године када је елиминисана кривина Вираж де л’Ансјен Дуан (франц. Virage de l'Ancienne Douane), чиме је створен чувени успон Радијон (франц. Radillon) де л’О Руж (франц. l'Eau Rouge). Касније је изграђена и пречица код Ставелоа, која је постала веома брза десна кривина.

Захваљујући овим изменама, Спа је током шездесетих и седамдесетих година важила за једну од најбржих стаза на свету, са просечним брзинама већим од 240 km/h.

Највећа промена извршена је 1979. године када је стаза скраћена на 6,947 km. Нова конфигурација задржала је најпознатије секторе старе стазе, али је истовремено значајно побољшала безбедност. Стартно-циљна линија је 1981. године премештена испред укоснице Ла Сурс (франц. La Source).

Карактеристике лево|мини|316x316piksel|Сателитски снимак стазе Спа-Франкоршамп 2018. године. Спа-Франкоршамп је познат по великим висинским разликама, дугачким правцима и брзим кривинама. Стаза пролази кроз шумовити регион Ардена, због чега су временски услови често непредвидиви. Није неуобичајено да један део стазе буде сув, док је други под кишом.

Због комбинације брзих сектора и техничких кривина, Спа се сматра једном од најзахтевнијих стаза за подешавање болида. Тимови често морају да праве компромис између максималне брзине на правцима и нивоа аеродинамичког потиска у кривинама.

Легендарни сектори Радијон де л’О Руж мини|293x293п|Кривине О Руж и Радијон на стази Спа-Франкоршамп 2014. године. Комбинација кривина Радијон де л’О Руж представља најпознатији део стазе. Након проласка кроз укосницу Ла Сурс, возачи се спуштају ка долини потока О Руж, а затим нагло успињу кроз серију лево-десно-лево кривина ка слепом врху.

Двоструки светски шампион Фернандо Алонсо (шпан. Fernando Alonso) изјавио је да возач из кокпита не види излаз из кривине и да трпи снажну физичку компресију у дну успона. Болиди Формуле 1 ову секцију пролазе брзинама већим од 300 km/h захваљујући високом аеродинамичком потиску. Када је 2005. године отворена стаза у Турској, навијачи су брзу кривину на тој стази прозвали „Faux Rouge (франц. Faux Rouge)" као алузију на белгијски оригинал.

Бланшимон Бланшимон (франц. Blanchimont) је веома брза лева кривина која је задржана и након скраћивања стазе 1979. године. На овом месту су се током историје догодили бројни инциденти. Током тренинга за Велику награду Белгије 1992. године, Ајртон Сена (порт. Ayrton Senna) је зауставио болид и помогао повређеном Ерику Комасу (франц. Érik Comas) након његовог удеса. Кривина је такође позната по тешком удесу Лучијана Буртија (порт. Luciano Burti) из 2001. године. Од 2018. године, кривина број 11 носи име по белгијском возачу Жакију Иксу (франц. Jacky Ickx).

Безбедност и модернизације Спа-Франкоршамп је током историје често био предмет расправа о безбедности, пре свега због великих брзина и ограничене видљивости у појединим секторима. Након смрти Ајртона Сене и Роланда Раценбергера (нем. Roland Ratzenberger) 1994. године, на улазу у Радијон привремено је постављена шикана од гума, али је већ следеће године враћена оригинална конфигурација.

Током трке Формуле 2 2019. године, француски возач Антоан Ибер (франц. Anthoine Hubert) погинуо је након тешког удеса у сектору Радијон. Несрећа је поново покренула дебату о безбедности стазе. Додатну пажњу изазвали су удеси у W Series и тежак инцидент Ланда Нориса (енгл. Lando Norris) током квалификација за Велику награду Белгије 2021. године.

У периоду од 2020. до 2022. године извршена је велика реконструкција вредна око 80 милиона евра. Постављене су нове зоне са шљунком код кривина Ла Сурс, Радијон, Бланшимон и Ле Комб (франц. Les Combes), а стаза је добила и нов асфалт и модернизован систем дренажe. Реконструкција је омогућила повратак великих мотоциклистичких такмичења и унапређење безбедносних стандарда.

Значај у мотоспорту Спа-Франкоршамп се често сматра једном од најпрестижнијих и најзахтевнијих стаза у историји мотоспорта. Многи возачи Формуле 1 је редовно сврставају међу своје омиљене стазе због комбинације брзине, историје и техничке сложености. Стаза је током деценија задржала традиционални карактер упркос бројним безбедносним изменама и модернизацијама, због чега има посебан статус међу љубитељима аутомобилизма.

Такмичења Данас је Спа-Франкоршамп домаћин бројних међународних такмичења:

Формула 1 Формула 2 Формула 3 Светски шампионат издржљивости (енгл. World Endurance Championship) 24 часа Спа GT World Challenge Europe European Le Mans Series (енгл. European Le Mans Series)

Стаза је такође позната по тркама за возила Ситроен 2ЦВ (франц. Citroën 2CV), укључујући традиционалну трку од 25 часова.

Види још

Велика награда Белгије

Формула 1 Ајртон Сена

Референце

Категорија:Мотоспорт Категорија:Формула 1 Категорија:Трка Категорија:Велика награда Белгије