Велика награда Аустралије 2026. () била је трка Формуле 1 одржана 8. марта 2026. на стази Алберт Парк у Мелбурну, у аустралијској савезној држави Викторији. Била је прва трка Светског првенства Формуле 1 2026, у којем су уведене значајне измене правила о шасијама и погонским јединицама.

После борбе са возачем Ферарија Шарлом Леклером у почетном делу трке, освајач пол позиције Џорџ Расел победио је испред тимског колеге Кимија Антонелија и предводио Мерцедес до 61. двоструке победе. Леклер је употпунио подијум испред тимског колеге Луиса Хамилтона, а обојица возача Ферарија водила су најмање један круг. Овом победом Расел је први пут у каријери преузео вођство у првенству возача, док је Мерцедес повео у првенству конструктора.

Позадина Тркачки викенд одржан је од 6. до 8. марта на стази Алберт Парк у Мелбурну, која је 29. пут била домаћин Велике награде. Као прва трка Светског првенства Формуле 1 2026, била је и прва одржана по новим правилима за 2026, која су подразумевала велике измене шасија и погонских јединица. Ово је уједно било 40. издање Велике награде Аустралије у оквиру Светског првенства Формуле 1.

Учесници Возачи и тимови били су исти као на пријавној листи за сезону, без додатних замена за ову трку. Арвид Линдблад дебитовао је као стални возач Рејсинг Булса, док су Кадилак и Ауди дебитовали у Формули 1. Доласком Кадилака као једанаестог тима, ово је постала прва трка Формуле 1 са 11 тимова од Велике награде Абу Дабија 2016, којом је завршена та сезона.

Форд се вратио после 21 године одсуства и преко Ред Бул пауертрејнса почео да снабдева Ред Бул и Рејсинг Булс. Претходно је последњи пут снабдевао Јагуар, Џордан и Минарди 2004. године. Хонда се у потпуности вратила у спорт као добављач мотора за Астон Мартин, након повлачења по завршетку сезоне 2021. После преузимања Заубера, Ауди је дебитовао у Формули 1 са сопственом погонском јединицом.

Избор пнеуматика Добављач пнеуматика Пирели ставио је тимовима на располагање смеше C3, C4 и C5, три најмекше у својој понуди, које су за овај викенд биле означене као тврда, средње тврда и мека смеша.

Слободни тренинзи Одржана су три слободна тренинга. Први је одржан 6. марта 2026. у 12.30 по локалном времену (UTC+11), а најбржи је био Шарл Леклер у Ферарију, испред тимског колеге Луиса Хамилтона и Макса Верстапена у Ред булу. Други тренинг одржан је истог дана у 16.00 по локалном времену. Најбржи је био Оскар Пјастри у Макларену, испред возача Мерцедеса, Кимија Антонелија и Џорџа Расела. Трећи тренинг одржан је 7. марта. Првобитно је био заказан за 12.30 по локалном времену, али је почетак одложен за 20 минута због удеса на трци Формуле 3 у Мелбурну. Најбржи је био Расел, испред Хамилтона и Леклера. Тренинг је прекидан црвеним заставама због заустављања Карлоса Саинза у Вилијамсу, који је изгубио погонску снагу, и тешког удеса Антонелија.

Квалификације Квалификације су одржане 7. марта 2026. у 16.00 по локалном времену (UTC+11) и одредиле су стартни поредак за трку.

Извештај са квалификација Први део квалификација прекинут је црвеном заставом након што су Максу Верстапену у Ред Булу блокирали задњи точкови при кочењу за прву кривину, па се при великој брзини окренуо и излетео у шљунак. Није поставио време и остао је на двадесетом месту, испред Карлоса Саинза у Вилијамсу и Ланса Строла у Астон Мартину, који нису изашли на стазу због проблема са погонским јединицама. Прекид је погодовао Кимију Антонелију у Мерцедесу, чији је болид, оштећен у удесу на последњем тренингу, поправљен за време црвене заставе. Други део квалификација протекао је без проблема, али је почетком трећег дела поново истакнута црвена застава, пошто је Антонели пуштен на стазу са два уређаја за хлађење још причвршћена за болид. Први је завршио у шљунку код прве кривине, док је други отпао на правцу. Преко њега је прешао Ландо Норис у Макларену, оштетивши бочну плочу предњег крила и оставивши крхотине које је требало уклонити.

Мерцедес је први пут од Велике награде Велике Британије 2024. заузео оба места у првом стартном реду. Џорџ Расел освојио је пол позицију временом 1:18,518, приближно осам десетинки бржим од времена трећепласираног Исака Хађара у Ред Булу, који је остварио 1:19,303. Би-Би-Си је оценио да је Мерцедесова предност у квалификацијама одјекнула падоком. После трке, Шарл Леклер из Ферарија изјавио је да разлика у тркачком темпу ипак није толико велика.

Резултати квалификација ВозачКонструкторQ1Q2Q3163 Џорџ РаселМерцедес1:19,5071:18,9341:18,5181212 Кими АнтонелиМерцедес1:20,1201:19,4351:18,811236 Исак Хађар1:20,0231:19,6531:19,3033416 Шарл ЛеклерФерари1:20,2261:19,3571:19,3274581 Оскар ПјастриМакларен-Мерцедес1:19,6641:19,5251:19,380561 Ландо НорисМакларен-Мерцедес1:20,0101:19,8821:19,4756744 Луис ХамилтонФерари1:19,8111:19,9211:19,4787830 Лијам ЛосонРејсинг Булс-Ред бул Форд1:20,4911:20,1441:19,9948941 Арвид ЛиндбладРејсинг Булс-Ред бул Форд1:20,4091:19,9711:21,2479105Ауди1:20,4951:20,221 Без времена101127 Нико ХилкенбергАуди1:21,0241:20,303—111287 Оливер БерманХас-Ферари1:21,2471:20,311—121331 Естебан ОконХас-Ферари1:20,7591:20,491—131410 Пјер ГаслиАлпин-Мерцедес1:21,1381:20,501—141523 Александер АлбонАтласијан Вилијамс-Мерцедес1:21,0511:20,941—151643Алпин-Мерцедес1:21,2001:21,270—161714 Фернандо Алонсо1:21,969——171811 Серхио ПерезКадилак-Ферари1:22,605——181977 Валтери БотасКадилак-Ферари1:23,244——19Време у граници од 107%: 1:25,072—3 Макс ВерстапенРед бул рејсинг-Ред бул ФордБез времена——20—55 Карлос СаинзАтласијан Вилијамс-МерцедесБез времена——21—18 Ланс СтролАстон Мартин Арамко-ХондаБез времена——22Извор: Напомене — Макс Верстапен, Карлос Саинз и Ланс Строл нису поставили време у квалификацијама. Спортски комесари дозволили су им учешће у трци.

Трка Трка је одржана 8. марта 2026. у 15.00 по локалном времену (UTC+11) и вожена је у 58 кругова.

Извештај са трке Од 22 пријављена возача, трку је започело њих 20. Ауди Ника Хилкенберга имао је техничких проблема пре старта. Оскар Пјастри ударио је својим Маклареном у ограду током припремног круга, након неочекиваног налета погонске снаге.

Болиди Ферарија одлично су стартовали. Освајач пол позиције Џорџ Расел нашао се између Фераријевих возача Шарла Леклера и Луиса Хамилтона, док је његов тимски колега Кими Антонели накратко пао на седмо место. У наредним круговима Расел и Леклер више пута су се смењивали у вођству. Расел је користио додатну електричну снагу да претекне Леклера у различитим кривинама, али је тиме празнио батерију. Леклер је зато могао да одговори коришћењем сопствене додатне снаге и сваки пут поврати вођство. У 11. кругу Исак Хађар, на дебију за Ред Бул, одустао је због проблема са мотором, што је изазвало увођење режима виртуелног возила безбедности. Обојица возача Мерцедеса отишла су у бокс, док су возачи Ферарија остали на стази. Ферари је планирао стратегију са једним заустављањем и надао се да ће каснијим одласком у бокс стећи предност свежијих пнеуматика у односу на бржи Мерцедес. Ова одлука омогућила је Мерцедесовим возачима да возе без болида непосредно испред себе, а Расел је брзо смањивао заостатак за Фераријима.

Од тог тренутка Мерцедес је контролисао трку. Следећи период виртуелног возила безбедности почео је у 16. кругу, када је Валтери Ботас у Кадилаку одустао због механичких проблема. Расел је до тада већ био сувише близу да би возачи Ферарија могли да оду у бокс и задрже вођство. Осим тога, улаз у бокс затворен је ради уклањања Ботасовог болида пре него што је иједан од њих успео да обави заустављање. Возачи Ферарија заменили су пнеуматике средином трке, без предности заустављања за време безбедносног возила, чиме су Раселу и Антонелију препустили прво и друго место. Возачи Мерцедеса одолели су нападима и завршили трку на тврдим пнеуматицима на којима су прешли 46 кругова. Упркос предности Ферарија у свежини пнеуматика, Расел је после Леклеровог заустављања остваривао готово истоветна времена кругова као он, због чега је Леклер изјавио да Мерцедес прикрива свој стварни темпо.

У завршним круговима Антонели је смањио Раселову предност са шест на три секунде, а Хамилтон се приближио Леклеру. Ипак, ниједан од њих није успео да претекне тимског колегу, па су прва три места заузели Расел, Антонели и Леклер. Мерцедес је остварио прву двоструку победу од Велике награде Лас Вегаса 2024, на којој је такође победио Расел. Ово је била Раселова шеста победа у Формули 1, којом је први пут у каријери повео у првенству возача.

Пети и шести завршили су освајачи последње две титуле светског првака, Ландо Норис у Макларену и Макс Верстапен у Ред Булу, који се пробио са двадесетог стартног места. Њих двојица водила су дуг дуел у другој половини трке, али је Верстапен због трошења пнеуматика у завршници почео да заостаје. Оливер Берман у Хасу освојио је седмо место, а дебитант Арвид Линдблад осмо у Рејсинг Булсу. Габријел Бортолето завршио је девети и освојио прве бодове Аудија у Формули 1. Пјер Гасли у Алпину употпунио је првих десет и освојио последњи расположиви бод, одолевши нападима Естебана Окона у Хасу.

Серхио Перез је на повратку у Формулу 1 обезбедио Кадилаку први завршетак трке. Запажено је и то што је Ланс Строл прешао 43 круга: због текућих развојних потешкоћа Астон Мартина и Хонде, није се очекивало да ће иједан њихов болид моћи да пређе више од 25 кругова. Стролов тимски колега Фернандо Алонсо одлично је стартовао и претекао седморицу возача, али је касније одустао.

После трке Расел је победом преузео вођство у првенству возача и постао први возач Мерцедеса на челу поретка од Луиса Хамилтона после Велике награде Русије 2021. Мерцедес је повео у првенству конструктора први пут од Велике награде Абу Дабија 2021, на којој је освојио титулу. Иза њега је био Ферари са 27 бодова, док је Макларен имао десет. Резултати трке ВозачКонструкторВреме / разлог одустајањаБодови163 Џорџ РаселМерцедес58 1:23:06,801125212 Кими АнтонелиМерцедес58 +2,974218316 Шарл ЛеклерФерари58 +15,519415444 Луис ХамилтонФерари58 +16,14471251 Ландо НорисМакларен-Мерцедес58 +51,74161063 Макс Верстапен58 +54,617208787 Оливер Берман Хас-Ферари57 +1 круг126841 Арвид Линдблад Рејсинг Булс-Ред Бул Форд57 +1 круг9495 Ауди57 +1 круг1021010 Пјер Гасли Алпин-Мерцедес57 +1 круг1411131 Естебан ОконХас-Ферари57 +1 круг13 1223 Александер АлбонАтласијан Вилијамс-Мерцедес57 +1 круг15 1330 Лијам Лосон Рејсинг Булс-Ред Бул Форд57 +1 круг8 1443 Франко Колапинто Алпин-Мерцедес56 +2 круга16 1555 Карлос СаинзАтласијан Вилијамс-Мерцедес56 +2 круга211611 Серхио Перез Кадилак-Ферари55 +3 круга1818 Ланс Строл 43 +15 кругова2214 21 Вибрације1777 Кадилак-Ферари15 Систем за гориво196 Исак Хађар 10 Мотор381 Оскар Пјастри Макларен-Мерцедес0 Удес—27 Нико Хилкенберг Ауди0 Хидраулика—Извор: Напомене — Ланс Строл није класификован јер није прешао 90% дистанце трке. — Оскар Пјастри и Нико Хилкенберг нису стартовали. Пјастри је доживео удес током припремног круга, а Хилкенберг је имао механички проблем. Њихова места на почетку трке остала су празна.

Пласман у првенству после трке мини|десно|Свечаност на подијуму после трке.

За комплетан пласман у сезони видети Формула 1 — сезона 2026, резултати и пласмани.

Пласман у првенству возача Возач Бодови1 Џорџ Расел252 Кими Антонели183 Шарл Леклер154 Луис Хамилтон125 Ландо Норис10Извор:

Пласман у првенству конструктора Конструктор Бодови1 Мерцедес432 Ферари273 Макларен-Мерцедес104 Ред бул рејсинг-Ред бул Форд 85 Хас-Ферари6Извор:

Напомена: У оба поретка приказано је само првих пет места.

Напомене

Референце

Спољашње везе Велика награда Аустралије 2026. на званичном сајту Формуле 1

Аустралија 2026