thumb|Сухој Суперџет 100 (Кампече, Мексико) 2015.
Сухој Суперџет 100 (, ) је фамилија регионалних путничких млазних авиона капацитета до 108 путника. Развијен у сарадњи са Боингом и италијанском Финмехаником (сада Леонардо), са циљем да конкурише пре свега украјинском Антонову Ан-158, бразилском Ембраер Е-џету и канадској Бомбардије CRJ серији. ИКАО ознака је SU95.
Историја и развој Суперџет 100 је пре био познат као пројекат руског регионалног путничког авиона по конкурсу државне агенције за развој ваздушног саобраћаја () или . Име му је промењено 17. јула 2006. године. Први лет је обавио 19. маја 2008. године.
Аерокосмонаутичка фирма Сухој развила је авион "Superjet 100" у сарадњи са италијанском "Alenia Aeromacchi-Finmeccanica aeronautica", као франшиза "Supejet International", да поспеши развој и извоз руске цивилне авијације на светском тржишту. Као партнери за испоруку делова и агрегата налази се тридесет реномираних светских произвођача, између осталог и "Safran Snecma" као равноправан партнер у производњи авиомотора "SaM-146". '
Суперџет је направљен као конкуренција Антонову Ан-158, Ембраеру Е-Џет и Бомбардје ЦРГ серији. Директор Сухоја Михаил Погосјан рекао је да експлоатација Сухоја Суперџет 100 кошта за око 10-15% мање од експлоатације конкурената Ембраер и Бомбардје. Поред тога, пространа кабина пружа путницима већи комфор, сличан оном на магистралним лајнерима. Цена овог авиона је мало више од 35 милиона америчких долара, а то га такође чини 18-22% јефтинијим у односу на директну конкуренцију.
Авион је првобитно имао три могуће варијанте: RRJ-60, RRJ-75 и RRJ-95, где бројеви на крају имена означавају капацитет авиона по броју путника. Након промене авиона те скраћенице гласе: Суперџет 100-75 (SSJ-100-75) Суперџет 100-95 (SSJ-100-95). Планови за RRJ-60 су, међутим отказани због јаке конкуренције и исплативости турбопроп авиона. Већа варијанта, SSJ 100-75 је била у фази планирања, али је одложена, да се не би правила конкуренција авионима партнерске производње Обједињене авиопроизводне корпорације Антонов Ан-148 у Вороњежу.
Први Суперџет је 28. јануара 2007. превезен авионом Антонов Ан-124 из Комсомољска на Амуру до града Жуковски близу Москве ради земаљских тестирања у „Централном Аерохидродинамичком Институту“-ЦАГИ.
Први прототип био је изложен 26. септембра 2007. на званичној презентацији Суперџета у граду Комсомољску на Амуру, на руском Далеком истоку.
Наруџбине и опције Сухој Суперџет 100 је направљен да поправи имиџ руске авио-индустрије и превасходно је намењен међународном тржишту авиона. Производња се реализује у Комсомољск на Амуру, у цивилном делу фабрике „Јуриј Гагарин“, филијала „Гражданские Самолёты Сухого“. Маја 2012. године имао је 170 поруџбина и планирано је да се произведе 1.000 комада углавном за инострано тржиште. Цена овог авиона са 100 места је 35,4 милиона долара, што је за око трећину мање од конкурентских авиона - украјинског Антонова, бразилског Ембраера и канадског Бомбардјеа. Са циљем да извезе 70% ових авиона, компанија Сухој је кренула у кампању на глобалном тржишту. У мају месецу 2012. Суперџет је започео турнеју по шест азијских земаља како би се представио тамошњим авио-компанијама. Прве станице биле су Мјанмар, Пакистан и Казахстан, а након Индонезије, авион је требало да обиђе Лаос и Вијетнам.
Датум Авио-компанија Прва испорука Тип Суперџет 100-75 Суперџет 100-95 Опције22. новембра 2005.20п| Финансијски Лизинг Компанија Иљушин2010. 30157. децембра 2005.20п| Аерофлот2010. 50 2006.20п| Kartika Airlines2010. 309. децембра 2006.20п| UTair2014.2419. децембра 2006.20п| Sky Aviation2013. 1264. март 2007.20п| Трансаеро2015. 61214. јуна 2007.20п| Blue Panorama2010. 4814. септембра 2007.20п| Армавија2010. 222010.20п| Газпромавиа2013. 102010.20п| Lao Central2013. 32010.20п| Јакутија2013. 22 2011.20п| Interjet2013. 2010Укупно (по типу авиона):0 19355Укупно:248
Спецификације
770п
РРЏ 60 Суперџет 100-75 Суперџет 100-95
Дужина 23,9 -{m}- 26,4 m 29,9 m
Висина 10,3 -{m}- 10,3 -{m}- 10,9 -{m}-
Распон крила 27,8 -{m}- 27,8 -{m}- 27,8 -{m}-
Капацитет 60-63 75-78 95-98
Максимална тежина 38.950 -{kg}- 42.280 -{kg}- 45.880 -{kg}-
Брзина 0,8 маха 0,8 маха 0,8 маха
Долет 4.870 -{km}- 4.760 -{km}- 4.485 -{km}-
Први лет ? ? 2008
Земље које су користиле овај авион
Авионска несрећа у Индонезији 2012.
Руски путнички авион Сухој Суперџет са 46 бизнисмена и руских представника нестао је са екрана радара 9. маја 2012. током демонстрационог лета изнад западне Јаве у Индонезији, а у њему су се налазили индонежански пословни људи и представници руске амбасаде. Индонежанске спасилачке екипе уочиле су олупину, а испоставило се да је ударио у литицу планине Салак на западном делу индонежанског острва Јава
Галерија
Референце
Спољашње везе
-{Flightglobal.com}- -{Russian Revolution: The Sukhoi Superjet}-. -{Flightglobal.com}- -{Expert driven: The Sukhoi Superjet}-.
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Сухој