Alfa Romeo Tipo C är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1935 och 1937.
Utveckling Alfa Romeo hade dominerat Grand prix-racingen i början av 1930-talet, men från 1934 hade fabriksteamet Scuderia Ferrari fått allt hårdare konkurrens från de statsunderstödda tyska Silverpilarna. De tyska bilarna hade modernare chassin och betydligt starkare motorer än den åldrande P3-modellen och under 1935 arbetade Vittorio Jano på en efterträdare.
8C Redan den sista utvecklingen av P3:an hade haft individuell hjulupphängning fram och på Tipo C infördes även pendelaxel bak. Den nya bilen fick även strömlinjeformad kaross likt de tyska konkurrenterna. Utvecklingen av Janos nya tolvcylindriga motor dröjde och bilen debuterade hösten 1935 som 8C-35 med den raka åttan från P3:an.
12C Våren 1936 introducerades 12C-36 med den nyutvecklade V12-motorn. Den var inte tillräckligt stark för att matcha Silverpilarna och under säsongen användes den parallellt med den åttacylindriga systermodellen.
Till säsongen 1937 hade Janos team tagit fram den vidareutvecklade 12C-37, byggd på en lätt rörram. Motorn hade större slagvolym och fick två mindre Roots-kompressorer istället för företrädarens enda stora kompressor. Förändringarna var inte tillräckliga för att komma ifatt konkurrensen och i slutet av 1937 lämnade Vittorio Jano Alfa Romeo.
Tekniska data
Tekniska data8C-3512C-3612C-37Motor: 8-cylindrig radmotor 12-cylindrig 60° V-motorCylindervolym: 3822 cm³4064 cm³4495 cm³Borrning x slaglängd: 78 x 100 mm70 x 88 mm72 x 92 mmMax effekt: 330 hk370 hk430 hkVentilstyrning: 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder Överladdning: Roots-kompressorVäxellåda: 4-växlad manuell, transaxelHjulupphängning fram: Individuell typ Dubonnet, skruvfjädrarHjulupphängning bak: Pendelaxel, tvärliggande bladfjäderBromsar: Hydrauliska trumbromsarChassi & kaross: Lådbalksram med aluminiumkaross Fackverksram med aluminiumkarossHjulbas: 275 cm280 cm Torrvikt: 750 kg 820 kg 810 kgToppfart: 275 km/h290 km/h310 km/h
Tävlingsresultat 8C-35 debuterade i Italiens Grand Prix i september 1935. Tazio Nuvolari ledde loppet, men tvingades senare bryta med motorproblem.
I Europamästerskapet för Grand Prix-förare 1936 blev bästa resultatet en andraplats för Nuvolari i Italiens Grand Prix. Utanför EM lyckades teamet vinna flera mindre lopp, däribland Vanderbilt Cup på Long Island.
När motorstorleken begränsades till tre liter till säsongen 1938 såldes flera Tipo C-bilar till Nord- och Sydamerika, där de fortsatte tävla i nationella Formel Libre-lopp. 8C-35-modellen deltog i varje Indy 500-lopp mellan 1938 och 1947, med en femteplats för Babe Stapp 1939 som bästa resultat.
Referenser
Externa länkar
soltanto-alfaromeo.nl ultimatecarpage.com
Tipo C Kategori:Historiska tävlingsbilar Kategori:Grand Prix-bilar Kategori:Bakhjulsdrivna fordon